12.Назначение и классификация тары

Для обеспечения сохранности груза в процессе перевозки одним из условий является правильная подготовка груза к перевозке и выбор необходимой тары и упаковки.

Упаковка – это средство или комплекс технических средств, обеспечивающих защиту продукции (груза) от повреждений и потерь, окружающей среды, загрязнения и облегчающих процесс обращения, включая хранение, транспортирование, перегрузку и реализацию продукции.

Тара – является одним из важнейших компонентов упаковки и представляет собой специальное изделие для размещения продукции.

Упаковочные материалы – предназначены для изоляции продукции от вредных факторов окружающей среды и защиты от механических воздействий.

Средства консервации – предназначены для обеспечения сохранности продукции при длительном хранении.

По функциональным признакам различают следующие виды тары.

Потребительская тара – предназначена для первичной упаковки изделий и товаров в расфасовке по объему и массе, удобной потребителю.

К потребительской таре относятся бутылки, банки, пачки, пакеты, коробки и др.

Групповая тара – служит для комплектации и укрупнения партий изделий, особенно мелкоштучных, предварительно упакованных в потребительскую тару или без нее, а также защищает товары от воздействия окружающей среды и механических нагрузок, обладая амортизирующими свойствами. К групповой таре относятся коробки, бумага, мешки и др. Производственная тара – используется для упаковывания, перемещения и хранения полуфабрикатов, запасных частей, готовой продукции и других грузов внутри цеха, предприятия, завода. Тара-оборудование – специальное изделие, предназначенное для укладывания, транспортирования, временного хранения и продажи товаров методом самообслуживания. Выполняет одновременно функции производственной, транспортной тары и торгового оборудования. Транспортная тара – самостоятельная транспортная единица или часть укрупненной транспортной единицы, применяется для упаковывания товаров и изделий, предварительно уложенных в потребительскую, групповую тару или без первичной упаковки. Применяется при транспортировке грузов различными видами транспорта и защищает их от повреждений при хранении, погрузочно-разгрузочных работах и перевозке.

Транспортная тара должна обеспечивать:–сохранность груза при перевозке; -механизацию ПРР; – максимальное использование вместимости подвижного состава.

При эксплуатации тары необходимо выполнять ряд требований:

– тару следует загружать не более номинальной массы брутто;

– способ загрузки тары должен исключать появление остаточных деформаций тары;

– груз в открытой таре должен находиться ниже уровня ее бортов;

– откидывающиеся стенки тары должны быть в закрытом положении.

47.Характеристика и свойства минерально – строительных грузов. Организация перевозок

1.Инертно – сыпучие грузы (песок, гравий, щебень);

2.Ввязочные материалы (гипс, цемент, известь);

3.Штучные строительные грузы (кирпич).

Песок - состоит из зерен различной крупности, представляющих собой продукт выветривания твердых горных пород. По гранулометрическому составу различают песок пылеватый с частицами размером до 0,05 мм; мелкий — 0,05—0,25 мм; средний — 0,25—0,5 мм; крупный — 0,5—2 мм и более. Сыпучесть песка в значительной степени зависит от его влажности.

Гравий имеет размеры отдельных частиц 5—150 мм и по гранулометрическому составу подразделяется на мелкий, средний и крупный.

Щебень — продукт дробления горных пород и отходов производства клинкера, кирпича и т. д. Частицы щебня бывают различной величины и имеют остроугловатую форму.

Цемент представляет собой порошок обычно серо-белого цвета. В зависимости от добавок и характерных свойств производится цемент следующих видов: портландцемент, пуццолановый цемент, шлакопортландцемент, глиноземный цемент, романцемент и т. д. Перевозка цемента осуществляется в основном навалом, частично в затаренном виде (до 9% общего объема перевозок). В качестве тары для цемента применяются крафт-бумажные мешки вместимостью 50— 70 кг.

Известь негашеная является продуктом обжига карбонатных пород, представляет собой комки различной формы и размеров, белого и серого цветов.

Гипс строительный (алебастр) — поршкообразный или в виде комков материал белого цвета, получают его обжигом и последующим размолом природного гипсового камня.

Кирпич — прямоугольный брусок прочного материала, используемый в качестве строительного материала.