- •1.Понятие груза. Составляющие транспортной характеристики. Транспортабельность грузов
- •2.Транспортная классификация грузов.
- •3.Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов
- •4.Внешние факторы, воздействующие на груз
- •5.Биохимические процессы в грузах
- •6.Физические свойства грузов
- •7.Химические свойства грузов
- •8.Свойства грузов, определяемые изменениями температур
- •9.Опасные свойства грузов
- •11.Оценка качества грузов
- •10.Объемно-массовые характеристики грузов
- •12.Назначение и классификация тары
- •47.Характеристика и свойства минерально – строительных грузов. Организация перевозок
- •13.Транспортная маркировка
- •14.Многооборотная тара и оценка эффективности ее использования
- •15.Прогрессивные тарные материалы и конструкции
- •16.Упаковочные материалы
- •17.Требования к определению массы груза, принимаемого к перевозке
- •18.Структура весового хозяйства
- •19.Способы определения массы грузов
- •20.Естественная убыль грузов
- •22.Основные положения по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах
- •1. Габариты погрузки
- •2. Подготовка вагонов к погрузке
- •34.Требования к размещению поддонов с тарно-штучными грузами в вагонах
- •22.Требования к размещению грузов на открытом подвижном составе
- •23.Средства крепления грузов в вагонах
- •24.Условия обеспечения устойчивости вагона с грузом от опрокидывания
- •25.Силы, действующие на груз при перевозке
- •26.Расчет усилий в элементах крепления грузов
- •27.Определение коэффициентов запаса устойчивости груза
- •28.Порядок организации перевозок грузов на открытом подвижном составе
- •30.Пакетирование грузов (назначение; средства пакетирования). Требования к размещению тарно-штучных грузов на поддонах
- •29. Негабаритные грузы. Виды и степени негабаритности
- •30.Расчетная негабаритность
- •32.Перевозка грузов на транспортерах
- •31.Порядок согласования перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов
- •35.Характеристика и свойства нефтеналивных грузов
- •36.Порядок определения массы нефтеналивных грузов
- •35.Организация перевозок нефтеналивных грузов
- •37. Характеристика и свойства навалочных и сыпучих грузов
- •38.Организация перевозок навалочных и сыпучих грузов. Причины потерь сыпучих грузов, мероприятия по борьбе с потерями
- •39.Твердые виды топлива, образованные в естественных условиях. Характеристика и основные свойства, организация перевозок
- •40.Твердые виды топлива, полученные искусственным путем. Характеристика и основные свойства, организация перевозок
- •41.Характеристика и свойства зерновых грузов. Организация перевозок
- •44.Характеристика и свойства лесоматериалов. Организация перевозок
- •50.Характеристика и свойства пиломатериалов. Организация переозок
- •43.Хранение классификация рудных грузов. Основные свойства и способы обогащения руды
- •42.Характеристика и свойства руд черных металлов. Организация перевозок
- •44.Характеристика и свойства руд цветных металлов и неметаллических руд
- •49.Характеристика и свойства минеральных удобрений. Организация перевозок
- •47.Характеристика и свойства минерально – строительных грузов. Организация перевозок
36.Порядок определения массы нефтеналивных грузов
За стандартную принята плотность груза при температуре +20 ºС, которая указывается в техническом паспорте груза. При увеличении температуры плотность уменьшается, при уменьшении – увеличивается на величину температурной поправки.
Масса налитого в цистерну продукта Q, кг, может быть определена по формуле: Q=V·[d±(tф-20)·α], где V – объем налитого продукта, дм3; d – плотность нефтепродукта при 20 ºС, кг/дм3; tф – фактическая температура в момент замера высоты налива, ºС; α – температурная поправка для плотности на 1 ºС разницы температуры.
При температуре выше 20 ºС температурная поправка вычитается, а при температуре ниже 20 ºС – прибавляется
35.Организация перевозок нефтеналивных грузов
Для перевозки нефтепродуктов используют цистерны:
-снабженные универсальным нижним сливным прибором, позволяющим сливать все нефтепродукты. Это прибор увеличенного диаметра, оборудован паровой рубашкой;
-без нижнего сливного прибора. Груз вливают через верхний люк колпака с помощью насосных установок (светлые нефтепродукты – бензин, лигроин и др.);
-специализированные для перевозки химических грузов (кислоты, сжиженные газы и др.);
-специализированные для перевозки пищевых продуктов (спирт, вино, молоко).
Битумы перевозят в полувагонах-бункерах. Твердые нефтебитумы, нефтяные кокс и воск, асфальты перевозят в крытых вагонах, полувагонах и на платформах.
Наливают и сливают грузы, перевозимые в цистернах и бункерных полувагонах, как правило, на подъездных путях, складах, пунктах необщего пользования.
К наливу допускаются только те цистерны, у которых котлы по своему техническому состоянию и чистоте обеспечивают сохранение высокого качества нефтепродуктов.
Очистку подвижного состава на железной дороге осуществляют на промывочно-пропарочных станциях, в практике работы которых встречаются следующие виды очистки:
– очистка и промывка цистерн из-под темных продуктов для налива светлых; – подготовка под налив однородных продуктов; – очистка от воды, льда, песка и грязи; – очистка для ремонта.
На станциях с незначительными размерами грузооборота налив цистерн производится через отдельные стояки (колонки) или из специальных резервуаров. На станциях с большим объемом работы применяют эстакады с различным фронтом налива. На эстакады нефтепродукты подаются насосами. Эстакады бывают односторонними и двусторонними, а также с одним или несколькими коллекторами, что определяет их перерабатывающую способность.
Перед наливом работники отправителя осматривают поданные цистерны, открывают колпаки цистерн, заправляют наливные рукава и открывают задвижки, после чего начинается налив.
После окончания налива цистерн, замера высоты налива и определении массы налитого продукта крышки колпаков закрывают, ставя уплотняющие прокладки, и пломбируют.
После подачи цистерн на пути слива представитель пункта слива совместно с приемосдатчиком станции осматривают цистерны и сверяют документы. Затем рабочие устанавливают лотки или заправляют шланги (при сливе светлых нефтепродуктов), открывают клапаны цистерн или устанавливают насосные устройства (при выкачке продуктов через колпак цистерны) и сливают нефтепродукты. По окончании слива получатель должен обязательно очистить цистерны от остатков груза, а приемосдатчик станции проверить это.