- •1.Понятие груза. Составляющие транспортной характеристики. Транспортабельность грузов
- •2.Транспортная классификация грузов.
- •3.Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов
- •4.Внешние факторы, воздействующие на груз
- •5.Биохимические процессы в грузах
- •6.Физические свойства грузов
- •7.Химические свойства грузов
- •8.Свойства грузов, определяемые изменениями температур
- •9.Опасные свойства грузов
- •11.Оценка качества грузов
- •10.Объемно-массовые характеристики грузов
- •12.Назначение и классификация тары
- •47.Характеристика и свойства минерально – строительных грузов. Организация перевозок
- •13.Транспортная маркировка
- •14.Многооборотная тара и оценка эффективности ее использования
- •15.Прогрессивные тарные материалы и конструкции
- •16.Упаковочные материалы
- •17.Требования к определению массы груза, принимаемого к перевозке
- •18.Структура весового хозяйства
- •19.Способы определения массы грузов
- •20.Естественная убыль грузов
- •22.Основные положения по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах
- •1. Габариты погрузки
- •2. Подготовка вагонов к погрузке
- •34.Требования к размещению поддонов с тарно-штучными грузами в вагонах
- •22.Требования к размещению грузов на открытом подвижном составе
- •23.Средства крепления грузов в вагонах
- •24.Условия обеспечения устойчивости вагона с грузом от опрокидывания
- •25.Силы, действующие на груз при перевозке
- •26.Расчет усилий в элементах крепления грузов
- •27.Определение коэффициентов запаса устойчивости груза
- •28.Порядок организации перевозок грузов на открытом подвижном составе
- •30.Пакетирование грузов (назначение; средства пакетирования). Требования к размещению тарно-штучных грузов на поддонах
- •29. Негабаритные грузы. Виды и степени негабаритности
- •30.Расчетная негабаритность
- •32.Перевозка грузов на транспортерах
- •31.Порядок согласования перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов
- •35.Характеристика и свойства нефтеналивных грузов
- •36.Порядок определения массы нефтеналивных грузов
- •35.Организация перевозок нефтеналивных грузов
- •37. Характеристика и свойства навалочных и сыпучих грузов
- •38.Организация перевозок навалочных и сыпучих грузов. Причины потерь сыпучих грузов, мероприятия по борьбе с потерями
- •39.Твердые виды топлива, образованные в естественных условиях. Характеристика и основные свойства, организация перевозок
- •40.Твердые виды топлива, полученные искусственным путем. Характеристика и основные свойства, организация перевозок
- •41.Характеристика и свойства зерновых грузов. Организация перевозок
- •44.Характеристика и свойства лесоматериалов. Организация перевозок
- •50.Характеристика и свойства пиломатериалов. Организация переозок
- •43.Хранение классификация рудных грузов. Основные свойства и способы обогащения руды
- •42.Характеристика и свойства руд черных металлов. Организация перевозок
- •44.Характеристика и свойства руд цветных металлов и неметаллических руд
- •49.Характеристика и свойства минеральных удобрений. Организация перевозок
- •47.Характеристика и свойства минерально – строительных грузов. Организация перевозок
5.Биохимические процессы в грузах
Взаимодействие грузов растительного и животного происхождения с окружающей средой приводит к развитию в них биохимических процессов. Такие из них, как автолиз, дыхание, дозревание и прорастание, вызваны процессами, происходящими в самом продукте. Гниение, брожение и плесневение объясняются жизнедеятельностью различных микроорганизмов.
Процесс дыхания характерен для грузов растительного происхождения, являющихся живыми образованиями (зерно, овощи, фрукты). При дыхании происходит окисление углеводородов, жиров и других органических соединений кислородом. Интенсивность дыхания повышается с ростом температуры и влажности продукта. Окисление и распад органических соединений сопровождается выделением теплоты, что приводит к самонагреванию, самовозгоранию и последующей порче продукта.
Процесс дозревания характерен для зерна, овощей и фруктов. В зерне сахар переходит в крахмал, а в овощах и фруктах – крахмал в сахар.
Прорастание наблюдается в овощах и фруктах при интенсивном дыхании.
Процесс брожения представляет собой разложение углеводородов в результате деятельности микроорганизмов. Различают спиртовое, молочнокислое, маслянокислое и уксуснокислое брожение. При спиртовом брожении происходит разложение сахаров с образованием спирта, при молочнокислом – молочной кислоты, при маслянокислом – масляной кислоты, при уксусном спирт превращается в уксусную кислоту.
Гниение вызывает распад белковых веществ в результате жизнедеятельности гнилостных бактерий.
При плесневении происходит разложение жиров и углеводов, а в некоторых случаях возможно образование ядовитых веществ. На поверхности продовольственных грузов появляется белый слизистый налет, который постепенно превращается в желтый, коричневый и черный.
Автолиз – это процесс растворения тканей продукта в результате распада белков, углеводов, жиров. Наблюдается в мясных и табачных изделиях, муке.
6.Физические свойства грузов
Это способность грузов вступать в физическое взаимодействие с окружающей средой и другие факторы.
Гранулометрический состав- сыпучие и навалочным грузом присущие это свойство, определяет размеры кусков или частиц.
По гранулометрическому составу грузы делятся:
1) Особокрупные – более 320 мм, ,камень, торф,2)Крупнокусковые от 160- 320 мм, гор. Сланцы, некоторые руды. 3)Среднекусковые от 50-16мм.Уголь, 4)Мелкокусковые от 10-60мм, гравий щебень. 5)Крупнозернистые 2 -10мм, минеральные удобрения. 6)Мелкозернистые 0,5 – 2 мм, 7)Пылевидные, цемент, известь, алебастр.
Гранулометрический состав оказывает влияние на:
1)Сыпучесть – это способность навалочных и сыпучих грузов перемещаться под действием силы тяжести и дополнительного механического воздействия.
Сыпучесть хар-ся углом естественного откоса .
2)Гигроскопичность –способность груза поглощать влегу в некоторых случаях, приводящих к необратимым процессам. К образованию монолита –цемент.
3)Смерзаемость – способность частиц или кусков груза смерзаться между собой и примерзать к кузовам транспортных средств и площадкам.
Профилактические меры: просушка груза; промораживание; пересыпание груза сухими влагонепроницающими веществами.
4)Слеживаемость – способность частиц или кусков грузов крепко скрепляться между собой, образовывать монолитные массы. Подвергаются твердые топливные грузы, уголь, торф. 5)Влажность – процентное содержание влаги в массе груза кондиционная или нормльная влажность при которой груз сохраняет свои качественные характеристики при перевозки и хранении.
6)Вязкость – свойство характерное для наливных грузов, определяющее его способность терять текучесть, 7)Температура застывания – это температура при которой уровень жидкости при которой жидкость под углом сосуда 45гр не меняет своей поверхности. 8)Распыляемость – это образование взвеси, измельчающих мелких частиц груза и воздуха. Способность переноситься на большие расстояния.
9)Пылеемкость – способность груза поглощать пыль из окружающего воздуха.
10)Хрупкость - способность грузов разрушаться в результате статистических и динамических нагрузок.
11)Абразивность – способность грузов исстираться прикасающейся поверхностью. Зависит от твердых частиц или кусков груза. Цемент, щебень, камень.
