- •1.Понятие груза. Составляющие транспортной характеристики. Транспортабельность грузов
- •2.Транспортная классификация грузов.
- •3.Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов
- •4.Внешние факторы, воздействующие на груз
- •5.Биохимические процессы в грузах
- •6.Физические свойства грузов
- •7.Химические свойства грузов
- •8.Свойства грузов, определяемые изменениями температур
- •9.Опасные свойства грузов
- •11.Оценка качества грузов
- •10.Объемно-массовые характеристики грузов
- •12.Назначение и классификация тары
- •47.Характеристика и свойства минерально – строительных грузов. Организация перевозок
- •13.Транспортная маркировка
- •14.Многооборотная тара и оценка эффективности ее использования
- •15.Прогрессивные тарные материалы и конструкции
- •16.Упаковочные материалы
- •17.Требования к определению массы груза, принимаемого к перевозке
- •18.Структура весового хозяйства
- •19.Способы определения массы грузов
- •20.Естественная убыль грузов
- •22.Основные положения по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах
- •1. Габариты погрузки
- •2. Подготовка вагонов к погрузке
- •34.Требования к размещению поддонов с тарно-штучными грузами в вагонах
- •22.Требования к размещению грузов на открытом подвижном составе
- •23.Средства крепления грузов в вагонах
- •24.Условия обеспечения устойчивости вагона с грузом от опрокидывания
- •25.Силы, действующие на груз при перевозке
- •26.Расчет усилий в элементах крепления грузов
- •27.Определение коэффициентов запаса устойчивости груза
- •28.Порядок организации перевозок грузов на открытом подвижном составе
- •30.Пакетирование грузов (назначение; средства пакетирования). Требования к размещению тарно-штучных грузов на поддонах
- •29. Негабаритные грузы. Виды и степени негабаритности
- •30.Расчетная негабаритность
- •32.Перевозка грузов на транспортерах
- •31.Порядок согласования перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов
- •35.Характеристика и свойства нефтеналивных грузов
- •36.Порядок определения массы нефтеналивных грузов
- •35.Организация перевозок нефтеналивных грузов
- •37. Характеристика и свойства навалочных и сыпучих грузов
- •38.Организация перевозок навалочных и сыпучих грузов. Причины потерь сыпучих грузов, мероприятия по борьбе с потерями
- •39.Твердые виды топлива, образованные в естественных условиях. Характеристика и основные свойства, организация перевозок
- •40.Твердые виды топлива, полученные искусственным путем. Характеристика и основные свойства, организация перевозок
- •41.Характеристика и свойства зерновых грузов. Организация перевозок
- •44.Характеристика и свойства лесоматериалов. Организация перевозок
- •50.Характеристика и свойства пиломатериалов. Организация переозок
- •43.Хранение классификация рудных грузов. Основные свойства и способы обогащения руды
- •42.Характеристика и свойства руд черных металлов. Организация перевозок
- •44.Характеристика и свойства руд цветных металлов и неметаллических руд
- •49.Характеристика и свойства минеральных удобрений. Организация перевозок
- •47.Характеристика и свойства минерально – строительных грузов. Организация перевозок
1.Понятие груза. Составляющие транспортной характеристики. Транспортабельность грузов
Груз – это объект (изделие, предметы, полезные ископаемые, сырье, отходы производственные и потребительские), принятый в установленном порядке для перевозки в грузовых вагонах и контейнерах. Грузом называется специальные подготовленные для перевозки на железнодорожном или другом транспорте продукции отраслей промышленности и сельского хозяйства.
Для того чтобы обеспечить сохранность и своевременность доставки перевозимого груза, необходимо знать его характеристики и свойства.
Транспортная характеристика груза включает:
1)Объемно-массовые характеристики (m, p,V);
2)Физико-химические свойства;
3)Биохимические процессы (для грузов растительного и животного происхождения);
4)Свойства определяющие степень опасности груза, технические условия размещения и крепления груза;
5)Свойства определяющие технические условия перевозки и хранения;
6)Тара и упаковка.
Транспортабельность груза – это свойства груза сохранять качественные и количественные параметры при транспортировке установленными стандартами и др. нормативными актами в условиях пригодности для перевозок.
Транспортабельный груз – это груз соответствующий установленным ГОСТом условий перевозок имеющий исправную тару и защиту от влаги, температуры, ветра и постороннего запаха.
Груз считается транспортабельным, если он:
– соответствует стандартам и условиям перевозки;
– имеет исправную тару, упаковку, пломбы, замки, положенную маркировку (тарно-штучный груз);
– защищен от неблагоприятного внешнего воздействия (влаги, окружающей среды, посторонних запахов);
– в период действия отрицательных температур проведены мероприятия по предотвращению смерзаемости груза при перевозке и хранении.
Выполнение всех вышеперечисленных условий является гарантией качественной и сохранной доставки груза в пункт назначения.
2.Транспортная классификация грузов.
Под транспортной классификацией грузов понимают упорядочение совокупности грузов по какому-либо признаку, определяющему особенности транспортного процесса.
Транспортная классификация определяется видом и состоянием груза, предъявляемого к перевозке, типом упаковки, способом погрузки и перевозки.
В транспортной классификации все грузы сгруппированы в три группы:
1) сухогрузы; 2) наливные грузы; 3) живность.
Каждая группа делится на подгруппы, объединяющие грузы, сходные по их транспортным характеристикам и условиям перевозки.
Сухогрузы можно разделить на три подгруппы:
– навалочные грузы; – сыпучие грузы; – генеральные грузы.
Навалочные грузы – принимаются к перевозке без счета мест (твердое топливо, руда, лесоматериалы и др.). Различают навалочные грузы, которые:
– не требуют защиты от атмосферных осадков и распыления – перевозятся на открытом подвижном составе;– требуют защиты от атмосферных осадков, подвержены распылению, загрязнению, порче – перевозятся в крытых вагонах.
Сыпучие грузы – представляют собой однородную массу фракционных составляющих, обладающих взаимной подвижностью (сыпучестью). Перевозятся насыпью в универсальных и специализированных вагонах, делятся на грузы, которые:
– не требуют защиты от атмосферных осадков – перевозятся на открытом подвижном составе или в специализированных вагонах;
– требуют защиты от атмосферных осадков – перевозятся в крытых или специализированных вагонах-хопперах: зерновозах, минераловозах, цементовозах.
Генеральные грузы – различные штучные грузы (контейнеры, штучные, тарно-штучные грузы). Контейнер – единица транспортного оборудования с внутренним объемом не менее 1 м3.
По назначению контейнеры делятся на универсальные и специализированные.
Тарно-штучные и штучные грузы – те, которые принимаются к перевозке по количеству грузовых мест, указанному в накладной, или массе, указанной на грузовых местах. Перевозятся в затаренном виде (ящики, мешки, бочки и т.д.).
Наливные грузы делятся на неопасные (перевозимые на общих основаниях) и опасные (перевозимые на основании «Правил перевозок опасных грузов» [13]).
К живности относятся крупный и мелкий рогатый скот, свиньи, лошади, дикие звери, птицы всякие, живая рыба, раки и пчелы.
В зависимости от специфических свойств и условий перевозок все грузы делятся на 11 групп:
1) скоропортящиеся – требующие защиты от низких или высоких температур, которые влияют на качественное состояние груза; 2) обладающие гигроскопичностью (способностью поглощать влагу из окружающей среды); 3) легко впитывающие посторонние запахи; 4) обладающие специфическими запахами; 5) постоянно сохраняющие свои свойства, мало подверженные воздействию окружающей среды;
6) теряющие в процессе перевозки свойство сыпучести в результате смерзания и спекания отдельных частиц; 7) подверженные слеживаемости в результате длительного хранения и перевозки; 8) опасные; 9) подверженные в процессе перевозки потерям массы; 10) живность; 11) продукция машиностроения.
По условиям хранения грузы делятся на 3 группы:
1) ценные грузы и грузы, боящиеся внешних воздействий (хранятся в складах крытого типа); 2) не подверженные воздействию температурных изменений, но впитывающие влагу (хранятся в крытых складах или на крытых площадках); 3) не подверженные влиянию окружающей среды (хранятся на открытых площадках).
