Пускового двигателя.

Схема передачи крутящего момента пускового двигателя к коленвалу основного двигателя: вращение от пускового двигателя к основному передается по средствам одноступенчатого редуктора – от шестерни коленвала (пуск – 56) к промежуточной шестерне, шестерне пускового устройства, через муфту включения, муфту свободного хода на вал редуктора, приводную шестерню и моховик основного двигателя. На дизеле Д-240 применяется стартер - СТ-212 Средства для облегчения пуска двигателя: свечи накаливания, пусковые жидкости, электрофакельный подогреватель, пусковой жидкостной подогреватель.

Средства для облегчения пуска дизеля: пусковые жидкости, электрофакельный подогреватель, пусковой жидкостный подогреватель.

Пусковые жидкости – используются при температуре воздуха ниже -200 С. Представляют собой смесь эфира, спирта, моторного масла. Подается во впускную трубу двигателя спецустройством.

Назначение и классификация систем зажигания

Классификация систем зажигания:

Существуют следующие типы систем зажигания:

1. Система батарейного зажигания

2. Контактно – транзисторное зажигание

3. Бесконтактное транзисторное зажигание

4. Зажигание от магнето

Система батарейного зажигания – применяется на автомобильных карбюраторных двигателях. Служит для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения и распределения его по цилиндрам двигателя. Состоит из : источник питания ( аккумулятор, генератор) включателя зажигания, катушки зажигания, прерывателя-распределителя, проводов высокого напряжения, свечей зажигания.

Контактно – транзитное зажигание – отличается отобычной батарейной тем, что между контактами прерывателя-распределителя и катушкой зажигания включается транзисторный коммутатор, что позволяет устранить износ контактов прерывателя и обеспечить надежную работу высокооборотных двигателей с повышенной степенью сжатия.

Зажигание от магнето. Основные электрические процессы в магнето. Свечи зажигания, их маркировка.

Система зажигания от магнето:

Применяется на пусковых карбюраторных двигателях, система автономная. Образование тока низкого напряжения и преобразование его в ток высокого напряжения происходит на приборе – магнето. Система состоит: из магнето, привода высокого напряжения и свечи. Магнето состоит из:корпуса, стальных стоек, сердечника установленного на стойках, ротора представляющего двухполюсный постоянный магнит, прерывателя, первичной и вторичной обмотки размещенных на сердечнике, конденсатора, выключателя зажигания.

Первичная обмотка выполнена из толстого провода и имеет малое число витков. Вторичная из тонкого провода и имеет много витков. Работа системы зажигания: При вращении ротора, в результате пересечения магнитным потоком витков первичной обмотки в них образуется ток низкого напряжения (15В), он создает вокруг сердечника и вторичной обмотки большое магнитное поле. Когда кулачек размыкает контакты прерывателя, цепь первичной обмотки размыкается и магнитное поле исчезает, пересекая ветки вторичной обмотки и образует в ней напряжение около 20000 В. Для выключения зажигания в магнето есть выключатель. Он может замыкать цепь первичной обмотки на «массу».

Искровая свеча служит для образования электрической искры. Состоит из: корпуса, центрального электрода с изолятором, бокового электрода приваренного к корпусу. Зазор между электродами 0,7 – 0, 9.