Структура экономики и основные отрасли.
Ведущую роль в формировании ВВП Специального административного района (САР) традиционно играют следующие четыре сектора: торговля и логистика, туризм, финансовые услуги, профессиональные и деловые услуги. Перспективными с точки зрения имеющихся на данном этапе конкурентных преимуществ отраслями экономики Гонконга рассматриваются медицина, образование, культура, инновации, технологии.
Промышленность.
Промышленность стала быстро развиваться после 1950-х годов. Все началось с текстильной промышленности, которую принесли в Гонконг бежавшие из Шанхая коммерсанты.
Сегодня в экспортируемые товары входит не только продукция текстильной промышленности, но и товары пищевой промышленности, стройматериалы, электронная и электротехническая промышленность, комплектующие и аксессуары для автомобилей, оборудование для таких сфер деятельности, как промышленное производство и медицина, а так же ювелирное производство, производство косметических средств и др.
Стройматериалы. В 2011 году общий экспорт стройматериалов и оборудования составлял 123,3 млн. $. Главными рынками сбыта были Китай (64 %), страны Евросоюза (9 %), США (8 %), страны АСЕАН (6 %) и Япония (5 %). Основными статьями экспорта являлись электроаппаратура (70 %), строительное оборудование (14 %), другие стройматериалы, в том числе пластмассовые трубы, краски, обои, керамическая плитка, мрамор, гравий и песок (11 %), металлические изделия, металлоконструкции и трубы (4 %) и деревянные материалы для строительства (1 %). Изготавливаемые на экспорт товары в значительной степени зависят от импортного сырья и комплектующих.
Электронная промышленность является крупнейшей экспортной отраслью Гонконга, в 2011 году электроника составляла 55 % всего экспорта товаров. Главными рынками сбыта были Китай (64 %), страны Евросоюза (8 %), США (6 %), страны АСЕАН (6 %) и Япония (3 %). Основными статьями экспорта являлись электронные комплектующие и компоненты (74 %) и готовые товары (26 %). Также Гонконг является важным центром торговли электронными комплектующими в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Многие изделия из США, Европы, Японии, Южной Кореи и Тайваня реэкспортируются в Китай через Гонконг и наоборот. Многие крупнейшие транснациональные корпорации мира открыли в Гонконге офисы, через которые они занимаются продажей и дистрибуцией своей продукции в Азии. Однако, электронная и электротехническая промышленность Гонконга сильно зависит от импорта компонентов из Японии, Южной Кореи, Тайваня, материкового Китая и США.
Таким образом, из страны-производителя «шмоток» Гонконг стал центром управления бизнеса и инвестиций всего мира.
Энергетика.
Энергетика Гонконга полностью зависит от импортного сырья. В 2011 году уголь и нефтепродукты составляли 69 % сырья, использовавшегося для производства электроэнергии. Основными статьями топливного импорта были авиационный бензин и керосин, автомобильный бензин, дизельное топливо и керосин, уголь, сжиженный и природный газ, флотский мазут.
Крупнейшие поставщики нефтепродуктов в Гонконг: Сингапур, Китай и Корея (часть нефтепродуктов Гонконг реэкспортировал в Китай и Макао), крупнейшими поставщиками угля — Индонезия и Австралия, единственным поставщиком природного газа — Китай. В регионе действуют пять электростанций: угольная Castle Peak, угольная Lamma, газовая Black Point, дизельно-газовая Penny’s Bay и ветровая Lamma Winds.
В
2011 году потребление электричества
увеличилось на 0,5 % по сравнению с
предыдущим годом.
Транспорт и связь.
В транспорте и связи заняты 8% самодеятельного населения. Протяженность автодорог – 1831 км. Важнейшим инфраструктурным проектом является стартовавшее в декабре 2009 года строительство грандиозного автомобильного моста Гонконг—Чжухай—Макао. Быстрому развитию торговли способствует порт Гонконга, он занимает одно из первых мест в мире по объему операций. Морской торговый флот насчитывает 663 из которых 569 судов зарегистрированы в других странах.
В Гонконге 4 аэропорта и 2 вертолетных аэропорта. Международный аэропорт Гонконга входит в десятку крупнейших аэропортов мира по пассажиропотоку, является одним из крупнейших в мире грузовых аэропортов и лучшим аэропортом мира для комфортабельного ожидания рейса.
Так же в Гонконге важное значение имеет строящаяся железная дорога, которая соединит Гуанчжоу, Шеньчжень и Гонконг. В планах эту ветку соединить с путем из Гонконга в Шанхай и Пекин и сократит время путешествия до 8-10 часов.
Территория обладает развитой системой связи. Работают не менее 20 радиостанций и 4 телевизионных станции. Имеется 3,2 млн. пользователей Интернет.
Туризм и сервис.
Основу экономики Гонконга составляет сектор услуг. В целом в сервис входит обслуживание туристов в гостиничном и ресторанном деле, операции с недвижимостью и финансами, страхование и другое. Туризм занимает важное место в сфере услуг Гонконга, стимулируя развитие транспорта, гостиничного дела, общественного питания, розничной торговли и индустрии развлечений. Всё большее значение имеют туристы из материкового Китая, хотя они и уступают по расходам иностранным туристам. В 2014 году иностранцев составило 60,8 млн. человек (рост на 12% по сравнению с 2013 годом), 78% из которых пришлось на жителей материкового Китая. В последнее время серьёзную конкуренцию Гонконгу составляет соседний Макао, привлекающий туристов из Китая своими игорными заведениями.
Гонконг занимает 10-е место в мире по объему торговли и является 11-м по значению мировым банковским центром. В нем размещены азиатские штаб-квартиры многих транснациональных корпораций. Функционируют сотни лицензированных банков, банков с ограниченной лицензией, депозитных и страховых компаний. Гонконгский валютный рынок – наряду с токийским и сингапурским, один из крупнейших в Азии.
Сельское хозяйство.
Сельское хозяйство занимает небольшое место в экономике. В Гонконге выращивают свежие овощи, разводят домашнюю птицу и свиней, занимаются рыболовством. В сельском хозяйстве доминируют приусадебные хозяйства и небольшие оранжереи, в рыболовстве преобладают небольшие артели, базирующиеся в рыбацких деревушках. Отрасль удовлетворяет потребности Гонконга менее чем на 20%.