Раздел 2. Проектирование дорог в плане.

1. Необходимо обеспечить минимальную длину трассы (воздушная линия).

2. Обходить населенные пункты.

3. Избегать пересечения с автомобильными и железными дорогами.

Если невозможно избежать пересечения с ад, то пересечение необходимо выполнить под углом не менее При этом пересечения устраиваются в двух уровнях, если: III кат с III при условии, что интенсивность ( Путепроводы имеют габарит в остальных случаях пересекаются в одном уровне, тогда надо обеспечить подход к существующей дороге в нулевых отметках: I-III кат. с ж/д в разных уровнях.

4. По возможности обходить: лес,болота и овраги.

5. Избегать пересечение с водными преградами.

6. Учитывать рельеф местности (расположение горизонталей)

7. Необходимо запроектировать два варианта дороги.

Первый вариант трассы:

Трасса проложена в северо-западном направлении. Ее длина составляет 7405 м, запроектировано 2 угла поворота. Величина углов поворота составляет 46⁰00⁰00` и 44<sup>0</sup>00<sup>0</sup>00` градусов. На своём протяжении трасса пересекает на ПК 33+25 дорогу, необходимо запроектировать путепровод. Так же трасса проходит через реку на ПК20+50,в месте пересечения запроектирован мост, также на в местах понижения рельефа располагаем трубы, а в частности на ПК15+00,ПК26+00,ПК39+00,ПК51+20, ПК55+00.Трасса проходит по равниной местности. Видимость в плане обеспечена. Конец трассы на ПК 74+05.

Второй вариант трассы:

Трасса проложена в северо-западном направлении. Длина составляет 7742 м, запроектировано 4 угла поворота. Величина углов поворота составляет 64⁰00⁰00`,45<sup>0</sup>00<sup>0</sup>00`,25⁰00⁰00`,19<sup>0</sup>00<sup>0</sup>00`. На своём протяжении трасса пересекает на ПК26+50 дорогу, необходимо предусмотреть путепровод, на ПК13+00 пересекает реку, необходимо запроектировать мост . Трасса частично проходит по пересечённой местности. Видимость в плане обеспечена.Конец трассы на ПК 77+42

Параметры	Значение преимущества
	I	II	I	II
1. Длина трассы в м. 2. Коэффициент развития трассы 3. Количество углов поворотов 4. Минимальный радиус кривой в плане ( ) 5 Средний радиус кривой 6 Пересечение с ЖД и АД а) в одном уровне б) в 2-х уровнях 7. Пересечение с : а) лесами б) болотами в) оврагами 8. Пересечение с искусственными сооружениями: а) трубы б) мосты 9. Максимальный продольный уклон местности: 10. Длина участка дороги с	7405 1,05 2 1000 1500 - 1 - - - 5 1 0,035 1135	7742 1,1 4 800 1400 - 1 - - - 5 1 0,052 1050	+ + + + + + + + + + + + + +	- - - - - + + + + + + + - -

Вывод:

По результатам сравнения 2-х вариантов трассы выбираем вариант №I для дальнейшего проектирования т.к. он имеет больше преимуществ.