- •Проект участка автомобильной дороги
- •1 Общие данные
- •1.1 Характеристика района проектирования
- •1.3 Трасса дороги
- •1.3.1 Ведомость углов поворота, прямых, круговых и переходных кривых
- •1.3.2 Эксплуатационно – технические показатели плана трассы
- •2.1 Земляное полотно
- •2.1 Земляное полотно
- •2.1.1 Проектирование продольного профиля
- •2.1.2 Определение руководящей рабочей отметки
- •2.1.3 Проектирование поперечных профилей земляного полотна
- •2.1.4 Подсчет объемов земляных работ
- •2.1.6 Проектирование водоотвода
- •2.1.7 Определение ширины постоянной и временной полос отвода
- •2.2 Дорожная одежда
- •2.2.1 Исходные данные
- •2.2.2 Определения расчетной приведенной интенсивности
- •2.2.3 Конструирование дорожной одежды
- •2.2.4 Расчет дорожной одежды по допускаемому
- •2.2.5 Расчет дорожной одежды по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта
- •2.2.7 Ведомость объемов работ по устройству дорожной одежды
- •2.3 Искусственные сооружения
- •2.3.4 Ведомость проектируемых искусственных сооружений
- •2.4 Сводная ведомость объемов работ
2.1.3 Проектирование поперечных профилей земляного полотна
Устанавливаем степень пригодности суглинка песчанистого для устройства рабочего слоя земляного полотна: согласно СП 34 [ ] средняя величина относительного морозного пучения для суглинка песчанистого на местности I типа по увлажнению составляет 2-4%. В данном случае суглинок песчанистый относится к II группе по степени пучинистости.
Такие грунты во II дорожно-климатической зоне используются в рабочем слое земляного полотна без ограничений. Значит, для отсыпки насыпи будет использоваться грунт из притрассовых резервов и выемок.
Учитывая требования СП 34 и руководствуясь типовыми решениями назначаем следующие типовые конструкции земляного полотна.
Тип 1 назначаем при высоте насыпи hнас ≤ 3,0; заложение внутреннего откоса m=4, заложение внешнего откоса n=6 с устройством боковых резервов
на участках:
ПК 0+00 – ПК 0+65
ПК 3+00 – ПК 3+70
ПК 6+65 – ПК 7+40
ПК 8+55 – ПК 12+20
ПК 13+20 – ПК 14+25
ПК 15+75 – ПК 17+50
ПК 18+60 – ПК 20+00
Тип 3 назначаем при высоте насыпи hнас =3,0 – 6,0м; заложение откоса m=1,5
на участках:
ПК 3+70 – ПК 6+16
ПК 12+20 – ПК 13+20
ПК 14+75 – ПК 15+75
ПК 17+50 – ПК 18+60
Тип 7а назначаем при глубине hвыем ≤ 1,0м; заложение внутреннего откоса m=4, заложение внешнего откоса n=6
на участках:
ПК 2+60 – ПК 3+00
ПК 7+40 – ПК 7+65
2.1.4 Подсчет объемов земляных работ
Объемы земляных работ определены с применением компьютерной программы с учетом поправок:
– на разность рабочих отметок
– на устройство проезжей части
– на снятие растительного слоя
– на устройство искусственных сооружений
Исходные данные
Ширина земляного полотна – 12,0м
Ширина проезжей части – 7,0м
Уклон обочины – 40‰
Уклон проезжей части – 20‰
Толщина дорожной одежды – 0,50м
Толщина растительного слоя – 0,20м
Ширина обочины – 2,5м
Ширина укрепленной полосы – 0,50м
Ширина обочины за укрепительной полосой –2,00
Толщина краевой полосы – 0,50м
Толщина укрепления обочины за краевой полосой – 0,12м
Крутизна откоса – 4
Ширина кювета – 0,8
Глубина кювета – 0,8м
Крутизна откоса кювета –6
2.1.5 Попикетная ведомость объёмов земляных работ
Таблица 4- Попикетная ведомость объемов земляных работ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||