- •Проект участка автомобильной дороги
- •1 Общие данные
- •1.1 Характеристика района проектирования
- •1.3 Трасса дороги
- •1.3.1 Ведомость углов поворота, прямых, круговых и переходных кривых
- •2.1.2 Определение руководящей рабочей отметки
- •1.3.2 Эксплуатационно – технические показатели плана трассы
- •2.1 Земляное полотно
- •2.1 Земляное полотно
- •2.1.1 Проектирование продольного профиля
- •2.1.3 Проектирование поперечных профилей земляного полотна
- •2.1.4 Подсчет объемов земляных работ
- •2.1.6 Проектирование водоотвода
- •2.1.7 Определение ширины постоянной и временной полос отвода
- •2.2 Дорожная одежда
- •2.2.1 Исходные данные
- •2.2.2 Определения расчетной приведенной интенсивности
- •2.2.3 Конструирование дорожной одежды
- •2.2.4 Расчет дорожной одежды по допускаемому
- •2.2.5 Расчет дорожной одежды по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта
- •2.2.7 Ведомость объемов работ по устройству дорожной одежды
- •2.3 Искусственные сооружения
- •2.3.4 Ведомость проектируемых искусственных сооружений
- •2.4 Сводная ведомость объемов работ
1 Общие данные
1.1 Характеристика района проектирования
Климат
Климат области атлантико-континентальный. Морские воздушные массы обусловливают сравнительно мягкую зиму с частыми оттепелями и умеренно-тёплое, иногда прохладное лето. Средняя температура января −8… −11 °C, июля +16…+18 °C. Абсолютный максимум температуры +37,8 °C (г. Тихвин)[11], абсолютный минимум −52 °C[12]. Наиболее холодными являются восточные районы, наиболее тёплыми — юго-западные[13].
Количество осадков за год 600—700 мм. Наибольшее количество осадков выпадает на возвышенностях, максимум — на Лемболовской. Минимальное количество осадков выпадает на прибрежных низменностях. Наибольшее количество осадков выпадает летом и осенью.
В зимний период осадки выпадают в основном в виде снега. Постоянный снежный покров появляется во второй половине ноября — первой половине декабря. Сходит снег во второй половине апреля.
Рельеф
Область целиком расположена на территории Восточно-Европейской (Русской) равнины. Этим объясняется равнинный характер рельефа с незначительными абсолютными высотами (в основном, 50—150 метров над уровнем моря). Территория Карельского перешейка (а особенно его северо-западной части) отличается пересечённым рельефом, многочисленными скальными выходами и большим количеством озёр. Карельский перешеек является частью Балтийского кристаллического щита. Высочайшая точка Карельского перешейка — гора Кивисюрья высотой 203 м над уровнем моря (по данным финских довоенных топографов — 205 м), расположена неподалеку от посёлка Новожилово, в урочище Каменная гора.
Низменности в основном расположены по берегам Финского залива и Ладожского озера, а также в долинах крупных рек.
Крупнейшими возвышенностями являются Лемболовская, Ижорская.
Растительность и почвы
Основным типом почв в области являются подзолистые, бедные перегноем и отличающиеся значительной кислотностью. При этом на суглинках, в низких местах с повышенным накоплением влаги, главным образом в еловых лесах, образуются сильноподзолистые почвы с мощным верхним слоем. В более высоких местах, менее благоприятных для накопления влаги, образуются среднеподзолистые почвы. На супесях и песках, плохо удерживающих влагу, в сосняках встречаются слабоподзолистые почвы. Там, где преобладает травяная растительность, — на лесных вырубках, в редких смешанных или лиственных лесах — образовались дерново-подзолистые почвы. На территории Ижорской возвышенности, на породах, содержащих известь, которая нейтрализует кислотность и предохраняет верхний слой почвы от вымывания, сформировались дерново-карбонатные почвы. Это лучшие среди почв области: они богаче других перегноем и минеральными веществами, имеют хорошо выраженную комковатую структуру. Их также называют «северными чернозёмами».
В низинах и на плоских участках местности, при слабом стоке (плохом дренаже) атмосферных вод, вызывающем их застой на поверхности, а иногда при высоком уровне стояния грунтовых вод образуются торфянистые и болотистые почвы.
Основными почвообразующими породами являются глины, суглинки, пески и торф[15]. Сельскохозяйственное использование почв области требует их искусственного улучшения[16].
Леса занимают 55,5 % территории
Инженерно – геологические условия
Грунты по трассе представлены следующим геологическим разрезом
Растительный грунт 0,20м
Суглинок л песчанистый 1,20м
Суглинок легкий пылеватый 1,80м
Глина - ниже
Уровень залегания грунтовых вод 2,7 м.
1.2 Технические нормативы проектируемой дороги
Таблица 1 – Технические нормативы
№ п/п |
Наименование показателей |
Единицы измерения |
Величины показателей |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
Интенсивность движения |
авт/сут. |
1100 |
2 |
Категория дороги |
|
III |
3 |
Расчетная скорость движения |
км/ч |
100 |
4 |
Число полос движения |
шт. |
2 |
5 |
Ширина полосы движения |
м |
3,50 |
6 |
Ширина проезжей части |
м |
7,00 |
7 |
Ширина обочины |
м |
2,50 |
8 |
Ширина земляного полотна |
м |
12,00 |
9 |
Ширина краевой полосы |
м |
0,5 |
10 |
Радиусы кривых в плане: - рекомендуемый - наименьший |
м м |
Не менее3000 600 |
11 |
Продольные уклоны: - рекомендуемый - наибольший |
|
Не более 30 50 |
12 |
Радиусы вертикальных кривых в профиле: выпуклые: - рекомендуемый - наименьший вогнутые: - рекомендуемый - наименьший |
м м
м м |
Не менее 70000 10000 Не менее 8000 3000 |
13 |
Наименьшая расчетная видимость: - встречного автомобиля - для остановки |
|
350 200 |
14 |
Габариты мостов |
|
Г – 9,5 |
15 |
Тип покрытия |
|
усовершенствован. капитальный |
