1.3.2 Эксплуатационно – технические показатели плана трассы

Таблица 3 - Эксплуатационно-технические показатели

Наименование показателей	Единица измерения	Величина показателей
1	2	3
1. Длина трассы 2. Коэффициент развития трассы 3. Количество углов поворота 4. Средняя величина углов поворота 5. Средний радиус поворота 6. Минимальный радиус поворота 7. Обеспечение видимости в плане 8. Количество пересечения в одном уровне 9. Количество мостов 10. Количество труб 11. Протяжение участков, неблагоприятных для устойчивости земляного полотна 12. Протяжение участков. проходящих по ценным угодьям: лес пашя	км шт. град. м м шт. шт. шт. м м м	34 1,06 2 41,5 1200 1200 обеспечена 1 1 3 110 150

2.1 Земляное полотно

На всем протяжении запроектированная проектная линия обеспечивает в продольном профиле видимость больше минимально допустимой.

2.1 Земляное полотно

2.1.1 Проектирование продольного профиля

Продольный профиль запроектирован в соответствии с требованиями СП 34. Проектная линия нанесена автоматизированным способом в программе CREDO-Дороги, с учетом рекомендуемых рабочих отметок и контрольных точек:

-минимальная высота моста,

_{-минимальная высота насыпи у трубы,}

Пересечение с существующей автомобильной дорогой на ПК 13+20 Н_ПК13+20=141,2

Минимальный радиус: выпуклой кривой –

вогнутой кривой -

Максимальный радиус: выпуклой кривой -

вогнутой кривой -

Максимальный продольный уклон -

Максимальная высота насыпи -

Наибольшая глубина выемки - 0,89м;

Минимальная длина: выпуклой кривой -

вогнутой кривой -

На всем протяжении запроектированная проектная линия обеспечивает в продольном профиле видимость больше минимально допустимой.

2.1.2 Определение руководящей рабочей отметки

Величина руководящей рабочей отметки зависит от дорожно-климатической зоны, типа местности по характеру увлажнения, вида грунта земляного полотна и расчетного уровня снегового покрова, от поверхности длительно стоящих вод, от высоко стоящих вод.

I.Рекомендуемые рабочие отметки по характеру увлажнения

- для первого типа местности

Рисунок 1 – Определение рекомендуемой рабочей отметки для первого типа местности

(1)

где - ширина обочины,

- уклон обочины,

- для второго типа местности

Рисунок 2 – Определение рекомендуемой рабочей отметки второго типа местности

_где - ширина обочины,

- уклон обочины,

- для третьего типа местности

а) на участках с длительно стоящими поверхностными водами

Рисунок 3 – Определение рекомендуемой рабочей отметки для третьего типа местности

(2)

где - глубина длительно стоящих вод,

- возвышения поверхности покрытия над уровнем воды,

б) На участках с высоким стоянием грунтовых вод.

Рисунок 4 – Определение рекомендуемой рабочей отметки для третьего типа местности

(3)

где - возвышения поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод,

- глубина залегания грунтовых вод, (по заданию)

II.Рекомендуемая рабочая отметка по условию незаносимости дороги снегом

(4)

где - толщина снегового покрова, (по заданию)

- минимальное возвышения бровки насыпи над уровнем снегового

покрова

Рекомендуемую рабочую отметку по каждому типу местности сравниваем с рекомендуемой рабочей отметкой по снегонезаносимости и принимаем наибольшую.

Для первого типа местности и

Для второго типа местности и

_{Для третьего типа местности:} , и