1.3 Трасса дороги

Воздушная линия

Направление трассы воздушной линии .юго-запад. Воздушная линия между населенными пунктами А и Б пересекает две существующие автомобильные дороги, две реки - Беличка и Голубая, а так же озеро Черное. Учитывая оптимальное расположение, следует что проложение трассы по воздушной линии является нецелесообразным. Для выбора оптимального проложения трассы предусмотрен вариант трассы –западнее воздушной линии. Длина воздушной линии составляет 3310м.

Трасса дороги

От начального пункта трасса проложена в Южно – Восточном направлении: начальное направление СВ:188°00'. Трасса имеет два угла поворота

α₁ =41 °00',( вправо) α₂=42° 00'(влево )

Углы поворота намечены с целью пересечения существующих автомобильных дорог, р.Голубая под углом, близким к прямому. В вершине углов поворота вписаны круговые кривые радиусом 1200м и 1200 м, с целью обеспечения безопасности движения на круговой кривой предусмотрено устройство переходных кривых.

Общее протяжение трассы - 3500 м. Коэффициент развития трассы – 1,06.

Трасса пересекает две реки на ПК12+80 – р. Голубая; ПК22+10 – р. Беличка

Проектируемый участок имеет 2 пересечения с грунтовыми улучшенными дорогами на ПК 11+71, ПК27+60.

В основном трасса проходит по открытой местности лишь на участках , с ПК 00+00 по ПК 5+40 ; ПК 9+30 по ПК 10+80 ПК 22+52 по ПК 23+49 ; ПК 27+88 по ПК 34+00 лесу.

1.3.1 Ведомость углов поворота, прямых, круговых и переходных кривых

Таблица 2 - Ведомость углов поворота, прямых, круговых и переходных кривых.

№№ Углов поворота	Углы				Кривые
	Положение вершины угла				Элементы круговой кривой				Элементы переходных кривых, измененной круговой и полного закругления
	ПК	+	влево αлев,град.	вправо αпр,град.	R,м	Тк,м	Бк,м	2β, град.		γ = α - 2β	t,м	ρ,м	L,м	R1=R+ρ,м	К1,м	К2=К1 + 2L
1	2	3	4	5	6	7	8	9		10	11	12	13	14	15	16
НТ	0	00
ВУ1	6	10		410	1200	373,885	67,61	4046'		36014'	50,00	0,35	100	1200,35	758,74	958,74
ВУ2	19	60	420		1200	460,64	85,37	4046'		37014'	50,00	0,35	100	1200,35	777,8	977,,74
КТ	34	00
Итого			420	410												Σ1936,54

Продолжение таблицы 2.

№№ Углов поворота	Кривые			Главные точки закругления								Прямые
	Элементы переходных кривых, измененной кривой и полного закругления			НЗ=ВУ-Т1		НКК=НЗ+L		ККК=КЗ-L		КЗ=НЗ+К2			S,м	l,м	Румбы линий, r	Азимуты, А
	Т1=Тк+t,м	Д=2Т1-К2,м	Б1=Бк+ρ,м	ПК	+	ПК	+	ПК	+	ПК	+
1	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27		28	29	30	31
НТ													610	111,34	ЮВ:8000'	ЮВ:9000'
ВУ1	498,66	38,58	67,96	6	10	2	11,34	9	70,08	10	70,08
													1383,58	359,28	ЮВ:50000'	ЮВ:50000'
ВУ2	510,64	43,48	71,18	19	60	15	49,36	23	27,16	24	27,16
													1383,48	1042,84	ЮВ:9000'	ЮВ:8000'
КТ
Итого	Σ773,59												3382,06	1463,46

ΣК₂+Σl=Lтр 1936,54+1463,46=3400

ΣS-ΣД=Lтр 3482,06-82,06=3400

2ΣТ₁-ΣК₂=ΣД 2*1009,3-1936,54=82,06

Σа_лев – Σа_пр=А_н-А_к 42⁰00-41⁰00=189⁰-188⁰

1⁰=-1⁰