- •3 Катерогии сложности по р. Умба и Колвица (Кольский полуостров),
- •Общие сведения о путешествии
- •Смысловая нагрузка путешествия
- •Подъезд и отъезд
- •3.1 Подъезд
- •3.2 Переезд на Колвицу
- •3.3 Отъезд
- •График движения
- •Техническое описание маршрута
- •6.1 Сплав по Умбе
- •4 1 2 3 4 База рыбаков
- •Конец сплава
- •6.2 Сплав по Колвице
- •6.3 По Белому морю
- •Дополнительные сведения о походе
- •7.1 Групповое снаряжение
- •7.2 Личное снаряжение
- •7.3 Питание в походе
- •7.4 Медицинская аптечка
- •7.5 Ремонтный набор
- •7.6 Смета расхода
- •8 Выводы и рекомендации
Смысловая нагрузка путешествия
2.1 Путешествие планировалось как спортивно-познавательное в новом для туристской секции районе – Кольский полуостров.
2.2 Настоящий поход представлял собой заключительную стадию байдарочной эстафеты, организованной турсекцией ОКБ «Факел».
В период с 21 июля по 5 августа группа под руководством Р. Суляев на 4-х байдарках совершила байдарочное путешествие 2 к.с. по (Петрозаводской) Шуе.
04.08.2013 г в Санкт-Петербурге на Витебском вокзале эта группа передала общественное снаряжение (байдарки, котлы, тент, п/э пленку для баню и т.п.), а также часть личного снаряжения (спасжилеты, каски), группе отправляющейся на Кольский полуостров. Список передаваемого снаряжения отмечен звездочками в таблицах 3 и 4.
В результате группа, выезжающая на Умбу и Колвицу, с легкими рюкзаками прибыла в Санкт-Петербург, а группа с Шуи с пустыми рюкзаками возвратилась домой.
Группы между собой поддерживали связь по мобильнику и Интернету. Поэтому вторая группа захватила с собой детали для ремонта поврежденной в «двойке» байдарки «Таймень».
Р. Суляев, руководивший «двойкой», присоединился к нашей группе в Петрозаводске.
Подъезд и отъезд
3.1 Подъезд
Так как поезд в Санкт-Петербург ходит по нечетным числам, а возвращаются по нечетным, это накладывало определенные ограничения на график движения.
Группа выехала из Калининграда 03.08.2013 г. в 802 поездом №80 до Санкт-Петербурга, который на следующий день в 1106 прибыл на Витебский вокзал. На метро за одну ходку мы переехали на Ладожский вокзал, где нас поджидало общественное и личное снаряжение группы с Шуи.
В 1720 мы выехали поездом №22, который на следующий день в 1647 прибыл на ст. Апатиты. На вокзале перевозчиков не оказалось. Поэтому мы нашли доску объявлений и обзвонили потенциальных перевозчиков. Согласился сделать заброску нашей группы на микрофургоне Евгений (моб. 89211728869, 89095611663). За ~45 км взял 2000 руб. с группы. До пос. Октябрьский), где начинается сплав по Умбе. Перед мостом свернули направо и, отъехав 300 м вверх по реке, остановились лагерем на полянке. В настоящее время пос. Октябрьский заброшен – в нем осталось два жителя.
3.2 Переезд на Колвицу
Сплав по Умбе группа завершила у автомобильного моста, где туристов ожидал перевозчик. Он сначала свозил участников в город, чтобы мы могли докупить продукты. Возвратились на «буханке» со стеллажом на крышке. Наверх загрузили, не разбирая, 4 байдарки. Чтобы не повредить шкуры, байдарки проложили карематами и спасжилетами: ни одна байдарка при перевозке не пострадала. Выгрузились на р. Колвице перед мостом на левом берегу прямо у дороги, на достаточно замусоренной стоянке. Позже была обнаружена хорошая стоянка на правом берегу в 150 м от дороги. Туда по воде перегнали байдарки, часть снаряжения доставили по берегу. Переезд с Умбы на Колвицу по шоссе занял полтора часа (87 км) и обошелся в 4000 руб. с группы.
3.3 Отъезд
Группа закончила сплав на окраине г. Кандалакша 17.08.2013 г. Предыдущим вечером несколько участников сходили в город и договорились с перевозчиком о доставке группы на ж/д вокзал (800 руб. с группы). В 1230 мы были уже на вокзале.
В 1447 поездом №21 мы выехали в Санкт-Петербург, куда прибыли в 1211. В метро переехали с Ладожского на Витебский вокзал. В 2010 группа выехала в Калининград, куда прибыли на следующий день в 2010.
Чтобы удобнее можно было разместить громоздкое снаряжение, билеты в вагоне были взяты таким образом, чтобы занять одно целое купе и в двух смежных верхние полки. Это позволило без труда разместить на верхних полках 4 байдарки и 8 рюкзаков.
Чтобы избежать недоразумений при посадке, к вагону подносились только байдарки и несколько рюкзаков. Остальное снаряжение находилось вне видимости проводников. После размещения груза в вагоне на полках, по одному заносились остальные вещи. Таким образом, гору всего перевозимого снаряжения можно было увидеть только при высадке.
Связь
Сообщение в поисково-спасательную службу (ПСО) г. Кировска было отправлено за 3 недели до начала путешествия по e-mail: mpso@szrpso.ru.
Из Апатитов по моб. 88153158895 группа сообщила в ПСО о выходе на маршрут На месте первой стоянки на р. Умбе перед мостом мобильной связи не было. Поэтому сообщение о выходе группы в ОМКК мы смогли отправить только на следующий день.
Ниже по течению мобильная связь и слабый Интернет операторов «Мегафон» и МТС была до Верхнего Капустного озера. Снова мобильная связь появилась в 10 км от Умбы. Также мобильная связь со слабым Интернетом были на Колвице и местами на Белом море.
При возможности группа выкладывала информацию на прохождении маршрута на веб-сайт турсекции <vk.com/turist_fakel>.
