Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
shpori_desyatiy.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
240.57 Кб
Скачать

30. Промислова революція у Чехії.

Можна виділити три етапи цього процесу у чеських землях:

- 1800 - 1830 р. - початкова стадія; машини використовувала лише в текстильному виробництві, переважно припрядении бавовни;

- 1830 - 1848 - поглиблення промислової революції. Розширення машинного виробництва, у текстильної промисловості, перехід їх у харчову (цукроваріння), початок будівництва залізниць;

- 1848 - 1870 - розмах також завершення промислової революції, переважання фабричного виробництва, створення основний мережі залізниць, розвиток видобутку вугілля, виникнення машинобудівної промисловості.

Почалася промислова революція в бавовняною галузі. Припрядении бавовни машини стали застосовуватися наприкінці XVIII в. Першупрядильню з англійськими машинами запровадив у 1796 р.Й.Лейтенбергер біля р.Дечин. Його діти так і інші родичі побудувалипрядильни ще деяких містах. До 1810 р. у Чехії вже було 163 прядильних машини. Вони поступово витісняли а ручна праця. З 40 тисяч прядильників Чехії кінця XVIII в. до 1825 р. залишилося 5400. У 1841 р. у Чехії діяла 81 прядильна фабрика (1695 машин і 356 546 веретен), переважно - північ від країни.Ткачество ж бавовни вироблялося ще вручну які працюють вдома ткачами.Набивку бавовняною тканини здійснювали централізовані мануфактури. Найважливішим центром цього виробництва була Прага. Однаситценабивная вальцювальна машина заміняла до 200 ручнихнабивщиков. З 1842 р. почали використовуватися “>перотини”,заменявшие по 20 - 25 майстрів кожна; до 1844 р. їх був у Чехії.

Головними центрами шерстяний промисловості були Брно іЛиберец, де перші машини виготовлено механіками з Англії, Саксонії й інших сфер Німеччини. Перша прядильна фабрика виникла Брно в 1807 р.Механизировались також стрижка сукна: в 1826 р. м.Либерец функціонувало більш 500стригальних машин на енергії води.Отставало в технічне переоснащення полотняне виробництво, зумовлена дорожнечею устаткування й вкоріненою практикою експлуатації домашніх виробників, на праця яких це виробництво спиралося незалежності до середини в XIX ст. До 1843 р. виникло лише 3 механічнихльнопрядильни. Ужелезоделательной промисловості деревне вугілля замінявся коксом, встановлювалися доменні печі. Організовано прокат металу, в 1841 р. у Чехії працювало вже 16 прокатних заводів, а перша доменна піч з'явилася 1830 р. Перелом настав лише у 60 - роки, коли нова технологія. Розвиток машинобудування утруднялося прагненням Англії зберегти свою монополію у цій галузі. І все-таки у Чехії почали з'являтися іноземні машинобудівні майстерні (особливо англійські). Перша парова машина встановили Чехії в 1814 р., з середини 20-х вони почали здійснюватися у Чехії. До 1841 р. країни функціонувало 156 парових машин: 56% в текстильної промисловості, 19% у справі і тільки 7% в металургії.

Як паливо дерево і деревне вугілля стали замінюватись кам'яним і бурим вугіллям і коксом. Наприкінці 1930-х почалася систематична видобуток вугілля, за двадцятиріччя з 1829 по 1849 р. вона зросла в 6 раз.Совершенствовалась технологія в цукроварінні і пивоварної промисловості. У сорокових роках водяні млини поступово витісняються паровими. З 1930-х цукроварні підприємства були оснащені різними машинами,заменявшими кінний привід. Спочатку цій галузі головну роль грали великі землевласники, але потім підприємства стали створюватися та посадовцями з городян. Особливо сприятливі були умови для цукроваріння в в 40-ві роки в XIX ст. в Моравії.

Транспорт. Традиційні кошти перевезення виявилися недостатніми нових умов. Вже з середини XVIII в. у всій Австрії будувалися шосейні дороги з кам'яним покриттям, водовідвідними кюветами тощо. У Чехії шосейні дороги з'єднали Прагу з усіма найважливішими пунктами країни. У 1832 р. у Чехії вступив у лад й перша кінна залізниця. Перша ж парова залізниця поєднала в 1839 р. Відень і Брно. Потім було споруджено такі дороги відОломоуца до Праги (1845) і зажадав від Праги до Дрездена (1851). Відкрилося виробництво локомотивів, рейок, вагонів.Укрепился єдиний внутрішній ринок товарів і робочої сили. Промислова революція була рішучим кроком уперед, у подальший розвиток у Чехії капіталізму.

У сільське господарство капіталістичні форми виробництва розвивалися повільно. Лише перед 1848 р. же вони з'явились у крупних латифундіях. Тут культивувалися кормові трави, розведення рогатого худоби і овець, використання добрив і техніки з обробки грунтів та зборові врожаю. Було відкрито сільськогосподарські школи. Однак у дрібних селянських господарствах зміни загалом не на десятиріччя пізніше, ніж у великих. Заважали феодальні повинності. Серед селян існувала велика майнова диференціація.Беднота поставляла головну частину робочої сили в на будівництво шосейних і залізниць та для що розвивається промисловості.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]