6.9.2 Розрахунок тягової сили автомобіля з гідропередачею

Оскільки гідропередача не забезпечує однозначності між частотою обертання колінчастого вала двигуна і турбінного колеса, тому розрахунок ведуть у певній послідовності.

Для проведення розрахунків початковими даними є: зовнішня швидкісна характеристика двигуна і безрозмірна характеристика гідротрансформатора.

Якщо між двигуном і гідротрансформатором не встановлено узгоджувальний редуктор, тоді діаметр насосного колеса визначають за формулою:

(6.13)

де М_еN – крутний момент двигуна при максимальній потужності, який визначається із зовнішньої швидкісної характеристики двигуна;

_н0 – коефіцієнт насоса при i_гт=0. Його значення визначають за безрозмірною характеристикою гідротрансформатора;

 – густина робочої рідини при робочій температурі 90…120⁰С. Для мінеральних мастил, що використовують у гідротрансформаторах, =850…870 кг/м³ ;

n_н – число обертів насосного колеса, яке рекомендують брати:

• для дизеля n_н=(0,75…0,8) n_N;

• для карбюраторного двигуна вантажного автомобіля n_н =(0, 5…0,75) n_N;

• для легкового автомобіля n_н =(0,3…0,5) n_N.,

де n_N – число обертів двигуна при максимальній потужності.

Якщо між двигуном і гідротрансформатором установлено узгоджувальний

редуктор, тоді його передаточне число u_р, враховуючи, що та М_н=М_еu_р , визначають за формулою:

, (6.14)

де n_е – оберти двигуна, які беруть аналогічно обертам насосного колеса (для дизельного двигуна – n_e =(0,75…0,8) n_N; для карбюраторного вантажного автомобіля – n_e =(0, 5…0,75) n_N; для карбюраторного двигуна легкового автомобіля – n_e=(0,3…0,5) n_N);

u_p – передаточне число узгоджувального редуктора;

_р – ККД узгоджувального редуктора;

D_н – діаметр насосного колеса.

Після визначення передаточного числа узгоджувального редуктора будують навантажувальну характеристику спільної роботи двигуна і гідротрансформатора.

Навантажувальна характеристика гідротрансформатора – це графіки залежностей моментів на насосному колесі при фіксованих значеннях коефіцієнта насоса від кутової швидкості насосного колеса.

Для її побудови задаємося кінематичними передаточними числами гідротрансформатора в межах від i_гт =0 до i_гт =1, розбивши цей інтервал на 6…8 точок. Для кожного значення i_гт за безрозмірною характеристикою знаходимо відповідне йому значення коефіцієнта насоса _н.

Потім задаємося обертами насосного колеса в межах від n_{н min} до n_{н max} , які

також розбивають на 6…8 інтервалів. Для кожного із значень _н, які визначають за безрозмірною характеристикою гідротрансформатора, беручи оберти насосного колеса n_н1, n_н2, і т.д., розраховують за формулою момент на насосному колесі. Дані розрахунків заносять до табл. 6.8.

Таблиця 6.8

Результати розрахунків навантажувальної характеристики гідротрансформатора

Iгт	н	Моменти на насосному колесі, Н м
		nн об/хв	nн1	nн2

З а результатами розрахункових даних будуємо навантажувальну характеристику гідротранс-форматора . На навантажувальну характеристику гідротранс-форматора наносимо графік M_е=f(n_е), узятий із зовнішньої швидкісної характеристики двигуна (див. рис.6.11). Визначимо точки перетину графіків M_н=f(n_н) і M_е=f(n_е).

Параметри цих точок перетинів n_н, М_н, i_гт, к_т заносимо до табл.6.9

Таблиця 6.9