- •12. Стратегии обеспечения работоспособности автомобиля. Виды стратегий
- •2. Причины и последствия изменения технического состояния. Понятия об изнашивании, износе, интенсивности изнашивания.
- •4. Понятия о коррозии, старении. Типы коррозионных разрушений.
- •5. Методы определения технического состояния автомобиля: прямой и косвенный. Преимущества и недостатки методов.
- •6. Понятие о диагностировании. Основные задачи диагностирования. Виды диагно- стирования
- •7. Виды диагностических параметров. Диагностические нормативы
- •8. Методы и средства диагностирования автомобилей.
- •9. Виды закономерностей в технической эксплуатации автомобилей. Схема формиро- вания случайного процесса.
- •10. Закономерности изменения технического состояния автомобилей по его наработ- ке. Функции описания технического состояния автомобилей.
- •11. Закономерности вариации случайных величин наработки при фиксации опреде- ленного параметра технического состояния автомобиля.
- •13. Схема изменения и восстановления технического состояния тормозного механизма.
- •14. Понятие о техническом обслуживании автомобилей. Основные задачи техниче- ского обслуживания
- •15. Характерные работы технического обслуживания. Особенность работ техниче- ского обслуживания.
- •16. Понятие о ремонте. Характерные ремонтные работы. Особенности ремонтных ра- бот. Виды ремонта.
- •17. Восстанавливаемые и ремонтируемые изделия.
- •18. Тактики обеспечения и поддержания работоспособности.
- •30. Факторы, влияющие на пропускную способность средств обслуживания: экстен- сивные и интенсивные
- •19. Понятие о качестве автомобилей. Логическая структура понятия качества. Факто- ры, влияющие на реализуемый показатель качества автомобилей.
- •20. Основные технико-эксплуатационные свойства автомобилей. Стабильные и не- стабильные технико-эксплуатационные свойства автомобилей.
- •21. Надежность автомобиля как комплексный показатель технического состояния ав- томобиля и его агрегатов. Понятие терминов надежности: исправность, неисправность, ра- ботоспособность.
- •22. Понятия свойств надежности автомобиля: безотказность, долговечность, ремон- топригодность и сохраняемость.
- •23. Реализуемые показатели качества автомобилей и парков.
- •24. Классификация отказов и неисправностей автомобилей и его агрегатов.
- •25. Системы массового обслуживания в технической эксплуатации автомобилей.
- •26. Классификация случайных процессов при технической эксплуатации автомоби- лей. Понятие о простейшем потоке.
- •27. Структура и показатели эффективности систем массового обслуживания автомо- билей. Классификация систем массового обслуживания автомобилей.
- •28. Параметры показателей эффективности работы систем массового обслуживания автомобилей.
- •29. Факторы, влияющие на показатели средств обслуживания автомобилей.
- •31. Механизация и автоматизация как методы интенсификации производственных процессов.
- •32. Назначение системы технического обслуживания и ремонта автомобилей и ос- новные требования к ней.
- •33. Схема разработки режимов технического обслуживания автомобилей.
- •34. Формирование структуры системы технического обслуживания и ремонта автомобилей.
- •35. Сущность метода группировки по стержневым операциям.
- •36. Сущность технико-экономического и экономико-вероятностного методов опреде- ления периодичности технического обслуживания.
- •37. Виды технического обслуживания транспортных средств. Назначение ежедневно- го технического обслуживания (ео). Состав работ по ео.
- •39. Назначение сезонного технического обслуживания (со). Состав работ по со
- •38. Назначение первого (то-1) и второго (то-2) технических обслуживаний. Состав работ по то-1 и то-2.
- •40. Виды ремонта транспортных средств. Состав работ по текущему ремонту.
- •42. Практическое применение нормативов при планировании и организации технического обслуживания и ремонта автомобилей.
- •41. Фирменные системы технического обслуживания и ремонта автомобилей.
- •43. Назначение уборочно-моечных работ. Сущность процесса мойки. Виды загрязнений. Способы мойки. Оборудование для уборочно-моечных работ. Классификация моеч ных установок.
- •45. Назначение крепежных работ. Влияние на работоспособность автомобиля, объе- мы работ. Применяемое оборудование, инструмент для крепежных работ.
- •46. Назначение смазочно-заправочных работ. Влияние на работоспособность автомо- биля. Объем работ и перечень операций при ео, то-1, то-2, со.
- •47. Назначение разборочно-сборочных работ. Влияние на работоспособность автомо- биля, объемы работ. Применяемое оборудование, инструмент для разборочно-сборочных работ
- •48. Назначение слесарно-механических работ. Влияние на работоспособность авто- мобиля, объемы работ.
- •50. Назначение кузовных работ. Характерные неисправности и повреждения кузовов, кабин и оперения автомобилей. Применяемое оборудование, инструмент для кузовных работ.
- •51. Назначение, технология проведения жестяницких работ. Применяемое оборудо- вание, инструмент для жестяницких работ.
20. Основные технико-эксплуатационные свойства автомобилей. Стабильные и не- стабильные технико-эксплуатационные свойства автомобилей.
Обычно рассматривают технико-эксплуатационные свойства (ТЭС) автомобилей, главными из которых являются:
масса и габариты;
грузоподъемность;
вместимость;
маневренность;
проходимость;
безопасность;
экологичность;
топливная экономичность;
динамичность (тягово-скоростная);
производительность;
экономичность;
надежность;
цена и др.
ТЭС закладываются при проектировании и производстве; реализуются при производстве и в эксплуатации.
На практике принято различать ТЭС:
Стабильные ТЭС – практически не изменяются в течение всего срока службы изделия (габаритные и весовые показатели, грузоподъемность, вместимость и др.).
Нестабильные ТЭС – ухудшаются в процессе работы и по мере старения автомобиля или агрегата. Это, например, производительность, затраты на обеспечение работоспособности, интенсивность использования автомобиля и др. В значительной степени стабильность ТЭС автомобилей определяется их надежностью.
21. Надежность автомобиля как комплексный показатель технического состояния ав- томобиля и его агрегатов. Понятие терминов надежности: исправность, неисправность, ра- ботоспособность.
Под надежностью понимается свойство автомобиля выполнять заданные функции, сохраняя значения установленных эксплуатационных показателей в пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования. Надежность является сложным свойством, которое в зависимости от назначения автомобиля и условий его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или определенное сочетание этих свойств, как для автомобиля, так и для его агрегатов (систем, узлов и деталей), направленным на выполнение автомобилем рабочих функций с установленными показателями в течение ресурса до капитального ремонта.
Для того чтобы дать оценку надежности автомобиля, необходимо правильно классифицировать термины надежности:
Исправность это состояние автомобиля, при котором он соответствует всем техническим требованиям, установленным нормативно-технической документацией как в отношении основных параметров, характеризующих нормальное выполнение заданных функций, так ив отношении второстепенных параметров, характеризующих внешний вид, удобство эксплуатации.
Неисправность это состояние автомобиля, при котором он в данный момент времени не удовлетворяет хотя бы одному из требований, установленных нормативно-технической документацией.
Работоспособность это состояние автомобиля, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.
22. Понятия свойств надежности автомобиля: безотказность, долговечность, ремон- топригодность и сохраняемость.
Безотказность – это свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определенной наработки (времени или пробега). Для оценки безотказности применяются: вероятность безотказной работы; средняя наработка до отказа и между отказами; интенсивность отказов для невосстанавливаемых изделий; параметр патока отказов для восстанавливаемых изделий.
Долговечность – свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе проведения работ по поддержанию (ТО) и восстановлению (ремонт) работоспособности. Под предельным состоянием понимается такое состояние, когда применение изделия должно быть прекращено по экономической целесообразности или условиям безопасности. К основным показателям долговечности относятся: средний ресурс; средний срок службы; вероятность достижения предельного состояния.
Ремонтопригодность (эксплуатационная технологичность) – свойство автомобиля, заключающееся в его приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений, поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения ТО и ремонта. Основными показателями ремонтопригодности являются: средние продолжительность и трудоемкость выполнения операций ТО и ремонта, которые применяются при нормировании и сравнении различных автомобилей.
Сохраняемость – свойство автомобиля сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и транспортирования. Сохраняемость характеризуется средним сроком сохранности изделия.
