7. Конструктивная разработка элементов редуктора.

7.1 Зубчатое колесо.

Конструкцию зубчатого колеса выбирают в зависимости от его диаметра, от масштабов производства и от конкретных условий завода-изготовителя.

Наиболее распространенная конструкция зубчатого колеса представлена на рисунке 7.1.

Рис.7.1. Зубчатое колесо.

7.2.Крышки подшипниковых узлов.

Исходным параметром при определении размеров накладных крышек подшипников является наружный диаметр цилиндрической части крышки D, равный наружному диаметру подшипника.

Основные размеры крышек представлены на рисунке 7.2 и в таблице 7.1.

Длина цилиндрической части крышки L принимается конструктивно при компоновке редуктора.

Рис.7.2. Накладные крышки подшипниковых узлов.

Формы	Быстроходный вал	Тихоходный вал
D	72	80
	72-2 8=56	80-2 8=64
	M8	M8
n	4	4
	8	8
	6	6

Таблица 7.1. Основные размеры накладных крышек подшипников.

Наружный диаметр подшипника D, мм	Диаметр болта d3,мм	Число болтов, n	Толщина фланца крышки h1, мм	Толщина крышки , мм
40–62	М6	4	6	5
62–95	М8	4	8	6
95–145	М10	6	10	7
145–220	М12	6	12	8

7.3. Корпус и крышка редуктора

Корпус редуктора состоит обычно из собственно корпуса и крышки, которые, как правило, отливаются из чугуна.

Основными элементами корпуса являются его стенки, опорная подошва или лапы, фланец корпуса, прилегающий к фланцу крышки, и гнезда для подшипников. Эти гнезда часто подкрепляют ребрами, которые создают дополнительные соединения между гнездами, стенкой корпуса и его подошвой, повышают общую жесткость конструкции и укрепляют переход от стенки к подошве. В нижней части корпуса имеется бобышка с резьбой для маслоспускной пробки. Чтобы загрязненное масло сливалось полностью, дну корпуса следует придать уклон.

Крышка по конструкции аналогична корпусу. В крышке обычно предусматривают люк, размеры которого достаточны для осмотра передачи. Люк закрывают плоской крышкой, которая крепится болтами. В крышке редуктора устанавливается отдушина. Через нее из редуктора выходит воздух. Если у воздуха нет легкого выхода, то он пробивается через стыки и уплотнения, что способствует вытеканию смазки.

Для подъема и транспортировки корпусных деталей и редуктора в сборе его крышку снабжают проушинами, а корпус крюками.

Основные элементы корпусных деталей представлены в таблице 7.2 и на рисунке 7.3.

Таблица7.2. Основные элементы корпусных деталей

Наименование	Расчетная формула
Толщина стенки корпуса редуктора
Толщина стенки крышки редуктора
Толщина верхнего фланца корпуса редуктора
Толщина фланца крышки редуктора
Толщина фундаментного фланца корпуса редуктора
Толщина ребер жесткости редуктора
Диаметр фундаментных болтов
Отверстия под фундаментные болты
Диаметр болтов подшипников, соединяющих корпус с крышкой у бобышек подшипников
Отверстия под болты подшипников
Диаметр фланцевых болтов
Отверстия под фланцевые болты
Ширина фланца корпуса и крышки редуктора возле подшипников (бобышек)
Ширина фланцев корпуса и крышки редуктора
Высота бобышек под стяжные болты
Диаметр отверстия проушины

Рис. 7.3. Основные элементы корпусных деталей.