- •Общие сведения.
- •Высоковольтные цепи и их защита.
- •Силовые цепи тэд в режиме тяги.
- •Схемы защиты силовых цепей в тяговом режиме.
- •Силовые цепи тэд в режиме рекуперативного торможения.
- •1. Цепь независимого возбуждения тд в первый полупериод:
- •Схемы защиты силовых цепей в режиме рекуперативного торможения.
- •Цепи управления системой пескоподачи.
- •Вспомогательные цепи.
- •Схемы защиты вспомогательных цепей.
- •Схемы защиты вспомогательных машин от токовой перегрузки.
- •Защита оборудования электровоза от работы без охлаждения.
- •2. Отключение мв2 (охлаждение тэд5,6, вип u2, сглаживающий реактор l6).
- •4. Отключение мв4 (охлаждение блока балластных резисторов при рекуперативном торможении).
- •5. Отключение мн.
- •Цепи управления токоприемниками.
- •Цепи управления главным выключателем qf1.
- •Цепи управления бв.
- •Подготовка к запуску вспомогательных машин.
- •Цепи управления компрессорами.
- •Цепи управления вспомогательными машинами на высокой частоте.
- •Цепи управления вспомогательными машинами на низкой частоте.
- •Сбор цепей управления режима «тяга».
- •Цепи управления реверсорами и тормозными переключателями в режиме «Тяга».
- •Авторегулирование в положении «Тяга».
- •Цепи ослабления возбуждения тэд.
- •Цепи сигнализации о состоянии оборудования.
1. Цепь независимого возбуждения тд в первый полупериод:
Ток протекает от вывода 6 к выводу а4 секции обмотки возбуждения тягового трансформатора→левый нож рубильника QS7 отключения ВУВ→плечо ВУВ1→шина В160→силовые контакты тормозного переключателя QT1 шестого ТЭД (замкнутые в режиме рекуперативного торможения)→нож разъединителя QS13 отключения ТЭД6 →силовые контакты реверсора QP1→обмотка возбуждения ТЭД6→силовые контакты реверсора реверсора QP1→силовые контакты тормозного переключателя QT1 ТЭД5→нож разъединителя QS12 отключения ТЭД5→контакты реверсора QP1→обмотка возбуждения ТЭД5→контакты реверсора QP1→контакты тормозного переключателя QT1 ТЭД4→нож разъединителя QS11 отключения ТЭД4→контакты реверсора QP1→обмотка возбуждения ТЭД4→контакты реверсора QP1→контакты тормозного переключателя QT1 ТЭД3→нож разъединителя QS13 отключения ТЭД3→контакты реверсора QP1→обмотка возбуждения ТЭД3→контакты реверсора QP1→контакты тормозного переключателя QT1 ТЭД2→нож разъединителя QS12 отключения ТЭД2→контакты реверсора QP1→обмотка возбуждения ТЭД2→контакты реверсора QP1→контакты тормозного переключателя QT1 ТЭД1→нож разъединителя QS11 отключения ТЭД1→контакты реверсора QP1→обмотка возбуждения ТЭД1→контакты реверсора QP1→шина В108→шунт амперметра РА6→датчик тока Т20→контактор возбуждения К1→реле перегрузки КА11→вывод 6 обмотки возбуждения тягового трансформатора.
Во второй полупериод цепи возбуждения ТЭД будут питаться от секции 6-х4 обмотки возбуждения тягового трансформатора. Ток протекает от вывода 6 к выводу Х4→реле перегрузки КА12→правый нож рубильника QS7 отключения ВУВ→плечо ВУВ2→далее ток протекает аналогично первому полупериоду.
2. Цепи якорных обмоток. При переходе в режим рекуперации якорькаждого ТЭД с помощью тормозного переключателя QT1 отключается отсвоей обмотки возбуждения и подключается к ВИП через блоки выпрямителей и балластные резисторы. Эти цепи для всех ТЭД аналогичны. Генераторный ток будет протекать по цепи: от вывода Д2 якорной обмотки ТЭД→контакты тормозного переключателя QT1 (замкнуты в режиме рекуперативного торможения)→блок диодов U9-U14 →баластные резисторы R10→токи всех ТЭД одной группы сходятся в сборной шине→плечо ВИП в зависимости от зоны регулирования→вторичная тяговая обмотка силового трансформатора→плечо ВИП→обмотка сглаживающего реактора L5(L6)→силовые контакты БВ QF11,12,13 →шунт амперметра→вывод Я1 якорной обмотки ТЭД.
Блок балластных резисторов R10 предназначен для обеспечения большей электрической устойчивости рекуперативного торможения, а также для улучшения распределения тока между параллельно включенными якорями ТД.
Блоки диодов U9—U14 предназначены для защиты от обратных токов через резисторы R10 при переходе в режим рекуперации на высоких скоростях.
Для выравнивания токов якорей ТЭД в режиме рекуперативного торможения по команде от МСУД с помощью тиристоров V1—V3 и резисторов ослабления поля может изменяться величина тока возбуждения отдельного ТД.
Схемы защиты силовых цепей в режиме рекуперативного торможения.
Для защиты цепей возбуждения ТЭД от токов к.з. при пробое плеча ВУВ служит реле перегрузки КА12 установленное на тяговом трансформаторе. Оно включается при токе 1500+-50А и своим б/к рвет электрическую цепь на удерживающую катушку ГВ YA2. Срабатывание КА12 определяют по дисплею МСУД и по выпавшему блинкеру.
Для защиты цепей возбуждения ТЭД от токовой перегрузки служит реле перегрузки КА11 установленное на блоке № 4. Оно включается при токе 1250+-50А и своим б/к рвет электрическую цепь контактора возбуждения К1, реле времени КТ5 и промежуточного реле KV15, которые отключаются и разбирают схему рекуперации. Срабатывание КА11 определяют по дисплею МСУД и по выпавшему блинкеру.
Для защиты цепей возбуждения ТЭД от токов к.з. при замыкании на корпус служит РКЗ KV3 установленное на блоке № 12. При замыкании на корпус хотябы в одной точке KV3 включится и замкнет б/к в электрической цепи лампы «ВУВ».
Для защиты от коммутационных перенапряжений и снижения уровня радиопомех обмотка возбуждения а4-х4 тягового трансформатора соединена с корпусом электровоза через конденсаторы С5, С6.
Для защиты ТЭД от кругового огня по коллектору служит панель А16 установленная на БСА А11, А12. Основным аппаратом панели А16 является реле KV01 включенное между равнопотенциальными точками якорных обмоток ТЭД. При возникновении кругового огня по коллектору ТЭД, появляется разность потенциалов между точками подключения KV01. Когда эта разница составит 450+-50В, реле KV01 включится и своим б/к разорвет электрическую цепь на контактор возбуждения К1, реле времени КТ5 и промежуточное реле KV15, которые разберут схему рекуперативного тормоза. Срабатывание KV01 определяют по дисплею МСУД и по выпавшему блинкеру.
Для защиты балластных резисторов R10 от перегрузки служит панель А6, установленная на стене кузова в компрессорном помещении. Основными аппаратами панели являются реле KV01 и KV02, которые включаются при разности потенциалов между ТЭД 175-180В. При этом б/к KV01, KV02разрывают электрическую цепь на контактор возбуждения К1, реле времени КТ5 и промежуточное реле KV15, которые разберут схему рекуперативного тормоза. Срабатывание KV01 и KV02 определяют по дисплею МСУД и по выпавшему блинкеру.
