Цепи управления бв.

Для включения и последующего управления быстродействующими выключателямиQF11—QF13 блоков силовых аппаратов А11 и А12 необходимо выполнить следующие условия:

• тормозные переключатели QT1 находятся в положении «Тяга»;

• ножевые разъединители QS3—QS6, QS11—QS13, QS21 блоков А11 и А12 установлены в рабочее положение;

• включен главный выключатель QF1.

После включения главного выключателя QF1, его б/к создают цепина удерживающие катушки БВ QF11уд—QF13уд блоков А11 и А12 по цепи: от провода Н09 (ШП А25)→предохранитель F37→провод Н077→далее по двум параллельным цепям:

• через б/к QS3, QS5 рубильников ВИП→б/к KV23 (замкнут если главная рукоятка КМ в «0»)→замкнутый б/к ГВ QF1→б/к разъединителей ТЭД QS11,12,13→удерживающие катушки БВ QF11уд-QF13уд панели А11→(-).

• через б/к QS4, QS6 рубильников ВИП→б/к KV23 (замкнут если главная рукоятка КМ в «0»)→замкнутый б/к ГВ QF1→б/к разъединителей ТЭД QS11,12,13→удерживающие катушки БВ QF11уд-QF13уд панели А12→(-). Получив питание, удерживающие катушки намагничивают магнитопроводы БВ, подготавливая их к включению.

При включении кнопки на пульте машиниста «Возврат защиты» получают питание включающие катушки (электропневматические вентили) БВ QF11вкл-QF13вкл по цепи: от автомата SF13(SF14)→провод Н013(Н014)→кнопка «Главный выключатель» на пульте машиниста→провод Н191(Н192)→кнопка «Аварийное отключение ГВ»→б/к SA3(SA4) переключателя кабин→провод Н201→кнопка «Возврат защиты» на пульте машиниста→провод Н211→б/к KV21 (замкнут если главная рукоятка КМ в «0»)→провод Н212→собственные б/к БВ QF11-QF13 (замкнуты пока БВ выключены)→включающие катушки БВ QF11вкл-QF13вкл→(-). Включившиеся электропневматические вентили подают воздух вцилиндры БВ, подготавливая их к включению. После включения ГВ кнопку пульта машиниста «Возврат защиты» необходимо удерживать во включенном положении еще 2-3 секунды, чтобы все БВ перешли в состояние готовности к включению. После возврата кнопки в первоначальное положение (она с самовозвратом) обесточиваются электропневматические вентили QF11вкл-QF13вкл, и БВ включаются. При этом они выполнят:

• замыкают силовые контакты в электрической цепи ТЭД1-6;

• размыкают б/к в электрической цепи включающих катушек БВ, не допуская их повторного включения;

•размыкают б/к в электрической цепи сигнальных ламп ТД1-ТД6;

•замыкают б/к в электрической цепи реле KV15, реле времени КТ5 и контактора возбуждения К1, подготавливая схему цепей управления рекуперацией.

Для передвижения электровоза от деповского источника питания необходимо выполнить:

• включить разъединитель QS21 на одном из блоков А11 или А12;

• отключить рубильниками QS11-QS13 на блоке А11 или А12 два ТЭД, кроме ТЭД, в цепи которого находится амперметр, чтобы контролировать ток;

• вставить кабель деповского источника в розетку Х4 или Х20 электровоза;

• для включения БВ включить кнопки «Главный выключатель» и «Возврат защиты», токоприемник при этом не поднимают.

Подготовка к запуску вспомогательных машин.

Перед запуском вспомогательных машин необходимо включить автоматы в кабине SF25(SF26) «Вспомогательные машины», SF27(SF28) «Компрессоры», SF29(SF30) «Вентиляторы». На блоке №3 включить тумблеры S11 «Вентилятор 1», S12 «Вентилятор 2», S13 «Вентилятор 3», S15 «Компрессор 1», S16 «Компрессор 2», S17 «Маслонасос». Тумблер S14 «Компрессор 1,2» должен быть опломбирован в отключенном состоянии. Включить тумблер на пульте S65(S66) «ПЧФ» на нормальную или низкую частоту. Включить кнопку «Вспомогательные машины» на пульте управления при этом получат питание пусковые контакторы КМ1, КМ2, КМ3 по цепи: от автомата SF25(SF26)→провод Н025(Н026) →кнопка «Вспомогательные машины»→провод Н240→б/к KV01 (замкнут пока не появилась трехфазная система) →диоды U44, U45, U46→катушки контакторов КМ1, КМ2, КМ3→(-). Контакторы включаются, замыкают силовые контакты для подключения пусковых конденсаторов, замыкают б/к в электрической цепи реле времени КТ6. Катушка РВ КТ6 получает питание от кнопки «Вспомогательные машины»→провод Н240→б/к пусковых контакторов КМ1, КМ2, КМ3→диод U53→катушка реле КТ6→(-). КТ6 включится и выполнит: • замыкает б/к в электрической цепи катушки контактора МВ4 КМ14; •замыкает б/к в электрической цепи реле запуска компрессоров KV51,KV52; • замыкает б/к в минусовой цепи катушек контакторов КМ11, КМ12, КМ13, разрешая запуск вспомогательных машин только после подключения пусковых конденсаторов. Одновременно от кнопки «Вспомогательные машины» по проводу Н240 получают питание разгрузочные клапаны Y15, Y16 для облегченного запуска МК1, МК2.