3. Оценка по фактору общественной значимости

• Достоинства

  • эффективное использование поверхности земли и подземного пространства

  • одинаковые условия в не зависимости от внешних климатических условий

  • возможность использования для обеспечения задач стратегической безопасности

  • не подвергаются воздействию стихийных бедствий и могут быть использованы в качестве убежища

  • практически не оказывают влияния на архитектурный вид городов или природный ландшафт

• Недостатки

  • серьезные последствия для окружающей среды в случае аварии на подземном сооружении

  • сложность эвакуации людей при возникновении чрезвычайной ситуации

  • замкнутое пространства, наличие физического и психологического дискомфорта при длительном пребывании в подземном пространстве

1.4. Классификация подземных сооружений

Классификацией называют логическую операцию, состоящую в разделении всего изучаемого множества предметов по обнаруженным сходствам и различиям (признакам) на отдельные группы – классы. Многообразие подземных сооружений (ПС) и способов их строительства классифицируют по девяти признакам.

1. По назначению:

   1. Транспортные (железнодорожные, автодорожные, метро, автостоянки и гаражи, смешанные).

   2. Коммунальные (канализация, смешанные коллектора, склады, фабрики, торгово-бытовые и зрелищные комплексы и т.п.).

   3. Гидротехнические (водоснабжения, ирригации, гидроэлектростанций и т.п.).

   4. Спецназначения (оборонные, атомные и гидроаккумулирующие ЭС, научные, учебные, хранилища).

   5. Горно-добывающих предприятий (выработки капитальные, подготовительные, очистные).

2. По пространственному положению:

   1. Горизонтальные (протяженные и камерные).

   2. Вертикальные (стволы; колодцы малого, среднего, большого и очень большого диаметра).

   3. Наклонные (наклонные стволы, эскалаторные тоннели, выходы линий метро на поверхность и т.п.).

3. По рельефному признаку:

   1. Горные (преодоление высотных преград).

   2. Подводные (преодоление водных преград).

   3. Равнинные (без рельефных преград).

   4. Комбинированные.

4. По условиям строительства:

   1. Городские или внегородские (проблемы транспорта, коммуникаций, рабочих кадров, экологии и т.п.).

   2. Территория застроенная или незастроенная (проблемы сноса или переноса зданий, сооружений, коммуникаций и т.п.).

   3. Вне зоны или в зоне сейсмических, или иных опасных воздействий (проблемы особой защиты подземных и наземных сооружений, людей, оборудования и т.п.).

5. По способу строительства:

   1. Открытым способом, с удалением всей толщи пород от поверхности до подошвы сооружения (рисунок 1б, в)

   2. Закрытым способом (с выемкой породы только в пределах размеров ПС).

   3. Комбинированным (открыто-закрытым) способом.

Рисунок 1. Способы строительства ПС.

6. По способу выполнения горных работ:

   1. Обычным способом (без опережающего крепления или искусственного изменения свойств и состояний массива пород).

   2. Специальным способом (с опережающим креплением или искусственным изменением свойств и состояний массива пород).

   3. Комбинированным способом (по пп. 6.1. и 6.2.).

7. По доступности при эксплуатации:

1. Доступные (для осмотра, обслуживания, ремонта и реконструкции сооружений и оборудования, например ПС метро).

2. Частично доступные (только для осмотра при эксплуатации, но требующие остановки для обслуживания, ремонта и реконструкции, например безнапорные канализационные и гидротехнические тоннели).

3. Недоступные (требуют приостановки эксплуатации для осмотра и других процедур).