45. Диагностика и техническое обслуживание контрольно-измерительной системы

Основной функцией контрольно-измерительной системы является обеспечение водителя информацией о режиме движения, работоспособности или состоянии агрегатов автомобиля и автомобиля в целом. В этом смысле информационно-измерительная система подобна системе освещения и световой сигнализации, так как у обеих систем существует общая задача - обеспечение водителя необходимой информацией. Если к общепромышленным приборным системам предъявляются, в основном, требования по достаточной точности, то для автомобильных систем важна информативность, оцениваемая временем, необходимым для правильного считывания информации, или количеством ошибок в считывании информации при ограниченном времени считывания.

Контрольно-измерительные приборы (КИП) в процессе эксплуатации профилактическому воздействию не подвергают. При ежедневном техническом обслуживании необходимо убедится в исправности КИП, а при возникновении сомнений в правильности их показаний необходимо провести проверку приборов на работоспособность и точность показаний. Неисправность указателей проявляется в отсутствии изменений показаний при изменении контролируемых параметров. Такая проверка осуществляется подключением эталонных приборов и сравнением результатов показаний эталонного и штатного приборов. Поскольку большинство указателей представляет собой приборы для измерения тока, проградуированные в контролируемых единицах (объем бака – в долях, температура – гр.C, и т.д.), то в качестве эталонного прибора может быть использован микроамперметр типа М-256М.

Если при включении питания отсутствует показание на указателе, то неисправность возможна либо самого указателя, датчика либо обрыв в проводке между ними. Для определения места неисправности отсоединяют провод от датчика и касаются им массы. Стрелка исправного указателя уровня топлива должна встать на 0. Стрелки других указателей должны показывать max, если они исправны. В противном случае возможны либо обрыв провода, или неисправность в самом указателе. Для уточнения места отказа пользуются вольтметром, присоединив один конец к выводу указателя, а другой – на массу. Если при включении питания вольтметр не покажет напряжения, то неисправен указатель. В противном случае нужно искать обрыв в проводке.

46. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи.

Зарядный режим батареи определяется напряжением, которое создает на ее выводах система электроснабжения, и силой тока, который батарея способна при этом принять. Поэтому в качестве измерителей зарядного режима аккуму­ляторной батареи используются амперметры, вольтметры и индикаторы заряда аккумуляторной батареи. Последние фактически контролируют работоспособ­ность генераторной установки. Амперметры на современных моделях отечест­венных и зарубежных автомобилей не устанавливаются, так как последова­тельное включение их в цепь батареи создает дополнительное падение напря­жения в этой цепи, что неблагоприятно сказывается на зарядном режиме.

Конструкции амперметра и вольтметра аналогичны, зто приборы магнитоэ­лектрической системы, в которых измеряемая величина подводится к обмотке, магнитный поток которой воздействует на постоянный магнит. Конструкция мо­жет выполняться с подвижным магнитом, связанным со стрелкой или подвиж­ной катушкой. Основное отличие амперметра от вольтметра состоит в том, что измерительная катушка амперметра подключена к шунту, установленному в приборе или вне его, по которому протекает измеряемый ток, измерительная же цепь вольтметра включается непосредственно в место измерения напряжения.

Шкала вольтметра в двенадцативольтовой системе электрооборудования име­ет пределы от 8 до 16 В и снабжена разноцветными секторами, красным (напря­жение 8-11 В, батарея не заряжается), белым (11-12 В, батарея недозаряжается), зеленым (12-15 В, заряд батареи и работа генераторной установки нормаль­ны), красным (15-16 В, перезаряд батареи, неисправна генераторная установка).

В двадцатичетырехвольтовой сис­теме электрооборудования указанные выше цифры удваиваются. Вольтметр, как правило, встраивается в комбина­цию приборов. В 12-вольтовой системе использу­ются вольтметры 16.3812 (ВАЗ - 2108, -2109), 21.3812 (ЗИЛ-433420). Про­мышленность выпускает большое ко­личество индикаторов уровня заряд­ного напряжения, включаемых обычно в гнездо прикуривателя, световая ин­дикация которых соответствует цвет­ным уровням шкалы вольтметра.