- •Задание на проектирование
- •1. Расчет энергосиловых и кинематических параметров
- •1.3. Передаточное отношение двигателя
- •1.4. Частоты вращения валов:
- •2.1. Выбор материалов
- •2.2. Определение допускаемых напряжений
- •2.2.1. Допускаемые контактные напряжения зубьев
- •2.2.2. Допускаемое напряжение изгиба
- •2.3. Проектный расчет передачи:
- •2.4.2. Проверка изгибной прочности зубьев:
- •2.5. Геометрические размеры зубчатых колес:
- •2.6. Силы в зацеплении:
- •3. Проектный расчет и конструирование вала
- •3.1. Ориентировочный расчет вала
- •3.2. Тихоходный вал
- •3.3. Быстроходный вал
- •3.4. Проверочный расчет вала
- •3.5. Тихоходный вал
- •6. Определение размеров корпуса редуктора
- •7. Смазка
- •7.1. Смазка зубчатых колес, выбор сорта масла, количество, контроль уровня масла
- •7.2. Смазка подшипников
- •8. Уплотнительные устройства
- •Заключение
- •Библиографический список
6. Определение размеров корпуса редуктора
Толщина стенки корпуса редуктора
=>
мм
.
Диаметр фундаментного болта
мм =>
мм
.
Диаметры болтов крепления крышки корпуса к основанию равны:
мм =>
мм (у подшипников)
;
мм (на фланцах)
.
Расстояние от внутренней стенки корпуса до края лапы и до оси фундаментного болта:
мм
;
мм
.
Ширина
фланцев у подшипников и расстояние от
внутренней стенки корпуса до оси болта
с диаметром
:
мм, где t
= 4мм — высота бобышки;
мм
.
Ширина
боковых фланцев и расстояние от внутренней
стенки корпуса до оси болта с диаметром
:
мм
;
мм
.
Расстояние от оси болта с диаметром до оси вала:
мм
;
мм
D – наружный диаметр подшипника.
Расстояние от головки болта крепления крышки подшипника до границы хвостовика вала: y = 10 мм.
Толщина ребра жесткости: С = 8 мм.
Толщина лапы: h = 20 мм.
Толщина
фланца:
мм.
Расстояние от окружности вершин зубчатого колеса до стенки корпуса редуктора: f = 9,6 мм.
7. Смазка
7.1. Смазка зубчатых колес, выбор сорта масла, количество, контроль уровня масла
Зубчатое колесо смазывается путем погружения в масляную ванну на 10мм.
Для смазки выбираем масло индустриальное И-Г-А-32 ГОСТ 17479.4-87.
Для полноценной работы редуктора необходимо 0,5 литров масла на каждый кВт мощности двигателя. Тогда в редуктор нужно залить 7 литров масла.
Масло в редукторе контролируется с помощью жезлового маслоуказателя.
7.2. Смазка подшипников
Подшипники смазываются масляным туманом.
8. Уплотнительные устройства
Под пробку спускного отверстия нужна прокладка. Также необходимо 4 комплекта прокладок под крышки и 2 манжеты.
Заключение
В ходе курсового проекта было выполнено:
1) Выбран электродвигатель и рассчитаны основные параметры привода
2) Рассчитана зубчатая передача
3) Рассчитана ременная передача
4) Рассчитаны и спроектированы валы
5) Выбраны подшипники качения
6) Определены размеры корпуса редуктора
7) Разработана система смазки редуктора.
Библиографический список
Баранов Г.Л. Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора: Методические указания, 2005. – 47с.
Баранов Г.Л. Расчет деталей машин: Учебное пособие, 2007. – 222с.
Дунаев Баранов Г.Л. Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора: Методические указания, 2005. – 47с.
Иванов М.Н. Детали машин. Высшая школа, 2000 г.
