3) Бензины. Автомобильные бензины. Авиационные бензины. Антидетонационные присадки.

Важным эксплуатационным показателем автомобильных бензинов является их испаряемость, которая зависит от фракционного состава бензина, давления насыщенных паров, скрытой теплоты испарения, коэффициента диффузии паров, вязкости, плотности и теплоемкости. Состав горючей смеси имеет решающее значение для работы двигателя. Для оценки испаряемости топлива используют показатель – фракционный состав. От фракционного состава бензина зависят пуск, время прогрева, приемистость и износ двигателя, расход топлива и масла, токсичность отработавших газов.

От давления насыщенных паров зависит склонность бензина к образованию паровых пробок, возможные потери его при хранении, транспортировке и заправке автомобиля, легкость пуска двигателя.

При работе ДВС с принудительным зажиганием топлива, имеющего большую степень сжатия, иногда наблюдается процесс детонационного сгорания топлива, заключающегося в том, что топливо сгорает с высокой скоростью, со стуками, с падением его мощности. Это происходит, когда бензин имеет низкую детонационную стойкость. Под детонационной стойкостью понимают способность топлива сгорать в цилиндре двигателя с принудительным зажиганием без детонации (detono по латыни - "греметь"). Явление детонации – следствие аномального взрывообразного горения ТВС в цилиндре.

Антидетонационные присадки. Низкий уровень детонационной стойкости бензинового фонда России требует применения специальных антидетонационных присадок. Они представляют собой металлоорганические соединения, получаемые химическим путем. Важнейшим качеством присадок является их высокая эффективность в улучшении эксплуатационных свойств нефтепродуктов.

4. Дизельные топлива. Альтернативные дизельные топлива.

Топливами для дизельных двигателей, которое самовоспламеняется при непосредственном впрыске в цилиндр с сжатым горячим воздухом, являются более тяжелые, чем бензин, фракции нефти 180-360⁰С – дизельные топливо. Важными показателями являются низкотемпературные свойства, испаряемость, вязкость, воспламеняемость, содержание серы, экологические свойства, коррозионная активность и др.

Альтернативой обычному дизельному топливу является добавление в обычное дизельное топливо 20 % воды и 1 % эмульгатора. Смесь можно использовать в обычных дизелях без их переделки. Цвет смеси - мутно белый. Срок хранения после приготовления - около трёх месяцев. Технология применяется в Германии. Возможность добавления воды и эмульгатора в биодизель не изучена. Испаряемость дизельных топлив оценивается их фракционным составом. У дизельных топлив оценивают нагарообразование, коксуемость, коррозионность, наличие воды и мехпримесей и др.

Важным показетелем дизельных топлив явлется их воспламеняемость, оцениваем цетановым числом.

4. Котельные топлива. Характеристики топочных мазутов. Моторные масла. Номенклатура и классификация товарных масел.

Котельные топлива применяют в различной технике, главным образом в двигателях внешнего сгорания , а именно в стационарных паровых котлах , в промышленных печах, кроме того тяжелые моторные и судовые топлива используют в судовых энергетических установках. Котельные топлива марок 40-100 используются в стационарных котельных агрегатах, предназначенных для получения пара, горячей воды, а также в промышленных печах. Котельные топлива используются для обогрева городов и поселков, где его сжигают в котельных иразличных печах.

В настоящее время для использования густонаселенных районах производят котельные топлива – экологически чистые мазуты, которые применяют в неблагоприятных метерологических условиях (НМУ). Эти специально приготовленные дорогие высококачественные топлива имеют низкое содержание серы и их хранят.

Масла применямые для смазывния поршневых двигателей внутреннего сгорания, называют моторными. Моторное масло – это важный элемент кострукции двигателя. Оно может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответсвий его свойств тем термическим. Механаическим и химичечскими воздействиям, которых масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждемых деталей. Взаимное соответсвие кострукции двигателя, условий достижения высокой надежности двигателей. Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям.

6)Трансмиссионные масла. Характеристики трансмиссионных масел различных вязкостей. Трансмиссионные масла (ТМ) служат для смазки агрегатов трансмисий транспортных машин и промышленных редукторов.

Агрегаты трансмисий транспортных машин предназначены для передачи мощности от двигателя к движетелю (колесу, гусенице, гребному валу и т.б.)

Они подразделяются на механические и гидравлические . Механическая трансмиссия состоит обычно из сцепления коробки передач, карданной передачи и ведущего моста.

7. Гидравличесие масла ( рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно –гликолевые. По назначению их делят в соотетствии с обдастью применени:

Для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и моской техники; Для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;

Для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных маслянных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.

Гидравлической привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым кострукционным элементом любой гидравлической системы.

Основные назначение смазок – уменьшение износа поверхностей трения для продления срока службы деталей машин и механизмов. В отдельных случаях они не только уменьшают износ, сколько упорядочивают его, предотвращая задир, заедания и заклинивание поверхностей трения.

По консистенции смазки разделяют на полужижкие, пластичные и твердые. Пластичные и полужидкие смазки представляют собой коллоидные системы, ссостоящие из дисперсной среды, дисперсионной фазы, а такжее присадок и добавок. Мыльные смазки, для поучения которых в качестве загустителя применяют соли высших карбонывых кислот (мыла) . в зависимости от катионоа мыла их разделяют на литиевые, натривые, калиевые, кальциевые , бариевые алюминийвые , цинковые , свинцовые и др. Неорганические смазки, для поучения котрых в качестве загустителя используют термостабильные с хорошо развитой удельной поверхностью высокодисперсные неорганические вещества. К ним относят силикагелевые , бентонитовые, графитные, асбестовые и другие смазки.