2. Особенности эксплуатации систем зажигания.

Эксплуатация систем зажигания производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации на конкретный агрегат (катушку зажигания). Так как система зажигания является частью системы запуска, то при эксплуатации систем зажигания следует руководствоваться правилами, относящимися к эксплуатации систем запуска.

В связи с необходимостью при разработках систем зажигания обеспечить их высокую надежность, основным параметром, определяющим работоспособность агрегата, является обеспечение им на свечах зажигания бесперебойного искрообразования.

В процессе эксплуатации электрических систем зажигания ГТД производят осмотры и проверку внешнего состояния, а также надёжность крепления индукционных катушек (агрегатов зажигания). При этом необходимо обращать внимание на качество присоединения проводов высокого и низкого напряжения, на целостность экранирующей оплётки.

Авиационные свечи нельзя подвергать ударам, иначе может разрушиться керамический изолятор. Нельзя зачищать или протирать рабочую поверхность эрозийных свечей, чтобы не нарушить электроэрозионный слой. Монтаж и демонтаж свечей необходимо производить только специальными ключами. Свечи должны быть чистыми, герметичными и обеспечивать нормальное искрообразование. Необходимо следить, чтобы жидкости, масло, грязь не попадали на агрегаты зажигания.

Как правило, при эксплуатации современных агрегатов зажигания проводят контрольный осмотр к полетам и обслуживание при хранении.

Вскрывать агрегат зажигания комбинированных систем, в разряднике которых имеется радиоактивный изотоп, категорически запрещается. Для проверки работоспособности таких систем на сердечнике активизатора располагают контрольную обмотку, сигнал с которой подаётся в систему контроля (к измерителю частоты импульсов). Агрегат считается исправным, если частота разрядов на свече не менее 7 имп/с.

В процессе эксплуатации при выполнении периодических осмотров проверяется внешнее состояние, надёжность крепления и подсоединения проводов к отдельным агрегатам и корпусу самолёта. Это особенно важно для агрегатов, которые устанавливаются на двигателе.

Контроль работоспособности систем запуска и зажигания, а также потребляемых токов отдельными агрегатами производится при опробовании авиационного двигателя. Об исправности элементов системы запуска при этом судят по показаниям бортовых приборов контроля по загоранию или потуханию соответствующих контрольных ламп.

При установке элементов системы зажигания на двигатель необходимо за обеспечением хорошего электрического контакта корпуса агрегата зажигания и экранирующей оплётки с металлическими частями конструкции. Обязательным является соблюдение правильной полярности при подключении индукционной катушки к источнику питания. Запрещается включение (даже кратковременное) включение индукционной катушки зажигания при разомкнутой цепи вторичной обмотки, иначе возможны пробой изоляции вторичной обмотки, сваривание (спекания) контактов прерывателя.

При выполнении регламентных работ проверяется состояние щёточно-коллекторного узла электростартёров (стартёров-генераторов), производится замер высоты щёток, проверяются правильность выполнения заданной программы запуска, очерёдность и интервалы времени между срабатыванием отдельных микровыключателей, время полного цикла отработки программы. Также проверяется состояние контактов прерывателя, сила тока, потребляемого индукционной катушкой от бортовой сети, вторичное напряжение. В случае необходимости контакты прерывателя зачищаются. Во избежание сваривания контактов прерывателя в процессе эксплуатации напряжение питания индукционной катушки даже кратковременно не должно превышать допустимых пределов, установленных ТУ. Если сила первичного тока и вторичное напряжение не соответствуют ТУ, то их регулируют с помощью контактного винта прерывателя. Вторичное напряжение при этом измеряют на специальной установке со стандартным разрядником. Работоспособность ин- дукционных катушек проверяется с применением эталонных свечей зажигания

Вывод: Грамотная эксплуатация систем запуска и зажигания ГТД является гарантией безотказной работы этих систем. Для грамотной эксплуатации необходимо знать и соблюдать правила эксплуатации этих систем.