7.1.2. Регламентні роботи з ракетами

Регламентні роботи з ракетами проводяться у терміни, зазначені в експлуатаційній документації на відповідні ракети.

Регламентні роботи з ракетами проводяться вiдповiдно до вимог експлуатаційної документації ракети i становлять собою технічний огляд ракет і тари, а також перевірку бортової апаратури на функціонування.

У залежності від умов зберігання регламентні роботи з пострілами 9М112М проводять в об’ємі і в терміни, передбачені в таблиці 2.

Таблиця 2

Об’єм регламентних робіт

Терміни проведення	Об’єм регламентних робіт
	при зберіганні на складах	при зберіганні в польових умовах	при зберіганні в боєукладці танка
Один раз на шість місяців	Зовнішній огляд і перевірка на КПМ 25% пострілів	Зовнішній огляд і перевірка на КПМ 50% пострілів	Зовнішній огляд і перевірка на КПМ 100% пострілів

7.1.3. Ремонт боєприпасiв I ракет

Ремонт боєприпасiв проводиться на основі результатiв технiчних оглядiв вiдповiдно до вимог Керiвництва по експлуатації РАО ч.1. Терміни i черговiсть ремонту встановлює начальник служби РАО вiйськової частини (з’єднання).

При ремонтi боєприпасiв у вiйськах дозволяється проводити:

- видалення продуктiв корозiї i вiдновлення частково пош-кодженого захисного покриття;

- вiдновлення герметизацiї боєприпасiв i тари;

- вiдновлення маркування на боєприпасах i тарi;

- дрібний ремонт тари.

При виконаннi операцій вiд знежирювання зовнiшньої поверхнi боєприпасiв до упаковування їх у тару особовий склад повинен бути в чистих мiткалевих рукавицях. Доторкатись голими руками до знежиреної поверхнi боєприпасiв забороняється. Знежирювання поверхнi проводиться двiчi. Після знежирювання поверхню необхiдно протерти насухо чистим ганчiр’ям.

Перед очисткою поверхонь снарядiв вiд корозiї мастило видаляється за допомогою металевих або дерев’яних скребкiв з подальшим видаленням його залишкiв ганчiр’ям.

Зовнішня поверхня снарядiв очищується тiльки в мiсцях ураження корозiєю щiтками, що виготовленi з чистильної карди (чистильна карда довжиною 150-200 мм набивається на дерев’яну колодку), або щiтками, що виготовленi з кордового дроту дiаметром 0,3-0,5 мм, а також шлiфувальною шкуркою.

Ведучі (обтюраторні) пояски снарядiв очищуються (тiльки у мiсцях корозiї) дрібною шлiфувальною шкуркою.

При чищеннi пострiлiв iз бронебiйно-трасуючими i пiдкалiберними снарядами не допускається сильний натиск на балiстичний наконечник, щоб запобiгти його розгойдуванню.

Зовнiшню поверхню гiльз слід очищувати тiльки у мiсцях ураження корозiєю дрiбною шлiфувальною шкуркою. Окремі раковини глибиною до 1/3 товщини стiнки гiльзи, а також темнi плями на поверхнi гiльз допускаються. Чистити гiльзи до блиску забороняється. Не допускається попадання пилу вiд шлiфувальної шкурки у стик гiльзи з капсульною втулкою.

Після видалення корозiї зовнiшня поверхня пострiлу знежирюється і ретельно протирається сухим ганчiр’ям. Якість чищення перевiряється вiзуально.

На центруючих стовщеннях i ведучих (обтюраторних) поясках пiсля чищення не повинно залишатись подряпин. На знежирювальнiй поверхнi не допускається наявнiсть мастила та ворсу вiд ганчiр’я або забруднення.

На зовнiшню поверхню латунних i сталевих гiльз та дна капсульних втулок пiсля знежирювання необхiдно нанести ганчiр’ям мастило ПВК, розведене уайт-спiритом у cпіввiдношеннi 40:60 (40% мастила ПВК i 60% уайт-спiрита). При цьому маркування на латунних гiльзах розчином мастила ПВК покривати не допускається. Шар розчину ПВК повинен бути рiвним, тонким, без просвiтлень. Розчин мастила у процессi роботи необхiдно перiодично перемiшувати. На сталевi гiльзи, покритi емаллю НЦ-272 (пiсля ремонту на базах), мастило не наноситься.

Забороняється наносити багато мастила на дно капсульної втулки, а також заповнювати мастилом гнiздо під ключ.

Місця з порушеним покриттям на снарядах пiсля пiдчистки й знежирювання слiд пiдфарбовувати фарбою (емаллю) того ж кольору i вiдтiнку. Після пiдфарбовування пострiли укладаються на стелажi для повного висихання фарби (емалi).

Місця, з яких видалено покриття, допускається покривати розiгрiтим пластичним мастилом ПВК.

Мастило ПВК необхiдно розiгрiвати до 100-110⁰С в каза-нах (чавунних або сталевих), ізольованих вiд безпосереднього впливу вогню. Мастило слiд розiгрiвати за межами складу на вiдстанi не менше 400 м вiд нього. Гаряче мастило необхiдно пода-вати до пункту ремонту в термосах.

Дозволяється наносити мастило холодним способом при неможливостi органiзувати нанесення його гарячим способом. При нанесеннi мастила холодним способом стик дульця гiльзи iз снарядом слiд акуратно i ретельно змащувати навкруги мастилом за допомогою плоскої щiтки.

При ремонтi метальних зарядiв у гiльзах iз корпусом, що згорає, у вiйськах дозволяється проводити тiльки вiдновлення герметизацiї футлярiв.

Для ремонту ракет (замiна окремих комплектуючих елементiв без розбирання) видається груповий військовий комплект ЗIП, який повинен зберігатися у контрольно-перевiряльній машинi або на складi частини у пересилочнiй тарi.

Ремонт ракет проводиться тiльки при регламентних роботах i включає:

- видалення пилу i бруду iз зовнiшньої поверхнi ракети, контейнера, тари й контактiв бортових роз’ємiв (за необхiднiстю контакти промити спиртом);

- видалення корозiї у мiсцях пошкодження захисного покриття та його вiдновлення;

- вiдновлення маркування на ракетi, контейнері i тарi;

- закріплення ослаблених крiпильних гвинтiв;

- заміна пошкоджених герметизуючих заглушок, ущільню-вальних кiлець, гвинтiв, прокладок, пробок, кришок, стяжних i плечових ременiв новими з групового вiйськового комплекту ЗIП.

При ремонтi боєприпасiв повинна одночасно ремонтуватись або замiнюватись тара. Ремонт тари включає:

- закріплення окремих дошок (планок) у кришках, дні i стiнках, а також замiну непридатних вкладишiв;

- закріплення металевої арматури на тарi;

- вiдновлення нечiткого або частково стертого маркуван-ня;

- видалення корозiї з металевої арматури;

- підфарбування тари.

Зовнiшню i внутрiшню поверхнi тари необхiдно очищати вiд пилу і бруду, а сиру тару просушувати. Тара, яка уражена дереворуйнуючим грибком, підлягає знищенню.

Цвяхи, які виступають, слiд забивати врiвень з деревиною, вiдсутнi цвяхи (шурупи) необхiдно ставити заново.

Сколоті мiсця виступiв на вкладишах тари не повиннi перевищувати половини виступу, сколоті виступи верхнього i нижнього вкладишiв не повиннi збiгатися.

Нечітке, частково стерте або видалене при ремонтi маркування на боєприпасах i тарi вiдновлюється написом нового маркування або окремих стертих й нечiтких знакiв (лiтер, цифр) раніше нанесеного маркування.

Знаки маркування повиннi бути чiткими, без розмазування i рваних країв, вiдповiдати розмiру знакiв ранiше нанесеного маркування. Вiдновлювати стерте маркування на снарядах i гiльзах, якщо точний змiст його невiдомий, забороняється.

При вiдновленнi маркування необхiдно використовувати дані, які є на дублiкатах паперових ярликiв, що закладаються при укладаннi пострiлiв.

Тара, що призначається для упаковування боєприпасiв, повинна бути сухою i чистою. Боєприпаси у тарi повиннi бути закрiпленi призначеними для цього вкладишами.

Під снаряди у мiсцях дотику з вкладишами необхiдно укладати один шар парафiнованого паперу. Смужка парафiнованого паперу повинна виступати з-пiд вкладишiв на 20-30 мм. Придатний парафiнований папiр необхiдно використовувати у першу чергу.

При укладаннi у паперовi футляри (пенали) окремих номенклатур пострiлiв, зарядiв у гiльзах iз корпусом, що згорає, i снарядiв з додатковою частиною заряду у згоряючих цилiндрах необхiдно стик кришки i корпуса футляра (пенала) герметизувати стрiчкою лейкопластиру або полiвiнiлхлоридною iзоляцiйною стрiчкою. Стрічку слiд накладати щiльно, з натягом, без складок i зморшок, у два обороти внапусток 30-45 мм. Тоді покрити її двiчi лаком БТ-577 або БТ-5100 смужкою бiльше ширини стрiчки на 5-10 мм з кожного боку. Відгорнутий куток стрiчки також необхід-но покривати лаком, але не приклеювати до поверхнi футляра (пенала).

На внутрiшнiй бiк кришки тари з відремонтованими боєприпасами необхiдно наклеювати пакувальний ярлик розмiром 50x60 мм, в якому повиннi бути зазначенi мiсяць i рiк ремонту, військова частина i прiзвище керiвника робiт, що вiдповiдає за ремонт боєприпасiв.

Приклад.

Ремонт Х-2001-66666

Керівник ВОЛКОВ