2.3.2. Потреба в автомобільних шинах

Потрібне число автомобільних шин для і-го автомобіля визначають, виходячи з загального пробігу автомобілів (L_заг.), норми експлуатаційного пробігу шини (L_ш) і числа шин на автомобілі і причепі (без запасного) (n_ш). Норми експлуатаційного пробігу шини визначається згідно з чинним законодавством.

Nш = Lзаг. ∙ nш / Lш

(2.16)

Результати розрахунків представити у вигляді таблиці 2.7.

Таблиця 2.7

Потреба в автомобільних шинах

Найменування показників	Умовні позначки	По і-й марці автомобіля	Усього по АТП
1	2	3	4
Загальний пробіг автомобілів, тис.км	Lзаг.
Число шин на автомобілі і причепі, од	nш
Норма експлуатаційного пробігу шини, тис.км	Lш
Потрібна кількість шин, од	Nш
Ціна однієї шин, грн.	Цш
Загальна вартість автомобільних шин, грн.	Сш

2.3.3. Запасні частини і матеріали

Витрати на запасні частини і матеріали на ТО і ремонт рухомого складу планують у вартісному вираженні на 1000 км пробігу з урахуванням категорії умов експлуатації. При розрахунку планових витрат на ТО і ремонт рухомого складу по АТП у цілому варто застосовувати фактично сформовані в звітному році питомі витрати на запасні частини і матеріали на 1000 км фактичного загального пробігу. Величина питомих витрат на запасні частині (Ізч) надана у додатку Є.

Планова сума витрат складе:

См тор = Ізч ∙ Lзаг/1000

(2.17)

Результати розрахунків представити у вигляді таблиці 2.8.

Таблиця 2.8

Потреба в автомобільних запасних частинах та матеріалах

Найменування показників	Умовні позначки	По і-й марці автомобіля	Усього по АТП
Питомі витрати на запасні частини і ремонтні матеріали	Ізч
Загальна вартість запасних частин та матеріалів, грн.	С м тор

2.4. План по праці і заробітній платі

2.4.1. Планування чисельності персоналу атп

Планують чисельність і фонд заробітної плати по категоріях працюючих: водії, ремонтні, допоміжні робітники та службовці.

Чисельність водіїв розраховується по наступній формулі:

Nв =( АГн + Тп-з + Тмо )∕ ФРЧв∙ Кw ,

(2.18)

де АГ_н - години роботи рухомого складу на лінії, год;

Тп-з, Т_мо – підготовчо-заключний час і час на медичний огляд водія, приймається рівним 23 хв. на зміну;

Тп-з + Тмо =0,383 ∙ Адр,

(2.19)

де ФРЧ_в – річний фонд робочого часу одного водія, год.

К_w – коефіцієнт, що враховує ріст продуктивності праці (К_w =1,0).

Фонд робочого часу варто визначити для 5-денного робочого тижня (40 год) наступного року, у якому виконується розрахунково-графічна робота, згідно з чинним законодавством.

Потрібна чисельність ремонтних робітників планується за даними розрахунку плану технічного обслуговування і поточного ремонту чи укрупнено в цілому по АТП:

Nр = Тзаг / ФРЧв ∙ Кw,

(2.20)

де Т_заг - загальна трудомісткість ремонтних робіт з плану, люд-год.

Чисельність допоміжних робітників розраховується аналогічно. Чисельність службовців у планованому періоді приймається на рівні звітного року (див. додаток Є).