18. Особенности изысканий и проектирование гор. Улиц.

По характеру, составу и объёму изыскательские работы в городских условиях во многом походят на изыскания загородных дорог. При изысканиях для строи-тва новых и реконс-ции существующих улиц, общее направление и план улицы устан-ют по данным планировки города. На плане улицы, обычно в масш. 1:500 намечают базис – осн-ую опорную линию для геод-их работ. Его принимают парал-ым оси улицы, размещая так, чтобы движ-ие не мешало работе геодезистов. Нач-ую и конечную точки и углы поворота базиса закрепляют на местности, привязывая к постоянным точкам. Трассу измеряют по базису, отмечая на местности пикеты ч/з 20 метров. На всех характерных участках намечают плюсовые точки.В связи с большим количеством подземных коммуникаций и инженерных сооружений геодезические работы выполняют в городских условиях с большей точностью, чем на загородных дорогах. Трассу нивелируют по базису с обязательной привязкой ко всем имеющимся вблизи реперам. При разбивке и невилеровке поперечников должны быть отмечены: трамвайное полотно, крышки колодцев подземных коммуникаций, входы в здания, въезды во дворы, окна подвальных этажей, водоприёмные решётки, канавы, ось и лотки проезжей части. Незастроенные участки нивелируют по линии оси въезда на расстояние 20 м, считая от бровки тротуара. Одновременно выполняют почвенно-грунтовые и гидрологические обследования. Шурфы закладывают в среднем через 100 м. На участках глубоких выемок или близкого стояния грунтовых вод проводят бурение. По данным этих обследований составляют почвенно-грунтовый профиль и проектируют констр-цию ПЧ. На основе собранных во время изысканий мат-лов и исходных данных, указанных в задании на производство изысканий, разрабатывают одностадийный рабочий проект, а в сложных усл-ях сост-ют сначала технический проект, а затем, после доп-ых изысканий, рабочие чертежи. В рабочих чертежах уточняют принятые в техническом проекте решения, более точно и подробно определяют объёмы работ с учётом конкретных местных условий.

На плане улицы указывают пикеты, поперечники, красные линии застройки, примыкающие улицы, входы в здания, въезды во дворы, мачты и столбы, водоприёмные колодцы, смотровые колодцы подземных сооружений, зелёные насаждения, трамвайное полотно, трассы подземных сетей и все элементы улицы.

19. Горизонтальная и вертикальная планировка.

Вертикальная планировка улиц предусм-вает изменение рельефа мест-ти в соотв-вии с инженерно-техническими и архитек-ыми требов-ями и устан-ние высотных отметок поверх-ти улиц и площадей, распол-ния подземных соор-ий, входов в здания, въездов во дворы. К верт. планировке относят также опр-ие высотного положения мостов, путепроводов, тоннелей и набережных в зависимости от технических и местных условий. Вертикальная планировка кварталов преследует цель обеспечения стока воды к сети наружных и подземных водостоков. Для уменьшения объёма земляных работ проектные решения предельно используют естественный рельеф местности. При малых естественных уклонах местности такую проектировку можно выполнить при прямоугольном очертании кварталов. Продольный профиль сост-ют обычно по оси проезжей части. Если посередине улицы предусмотрено трамвайное движение, продольный профиль составляют по оси междупутья или по головке трамвайного рельса со стороны междупутья. На продольном профиле показывают отметки пикетов и плюсовых точек, проектные и рабочие отметки, гидрогеол-ие и геол-ие данные. Радиусы верт-ых кривых назначают возможно большими, не вызывающими чрезмерных планиров-ых работ. Наглядное изображение проектной поверх-ти улицы получается при проектировании верт-ой планировки по методу проектных горизонталей. Гориз-ную и верт-ую план-вки ведут совместно. Проектные горизонтали обычно проводят через 10, 20 или 50 см. На особо сложных узлах пересечений и при малых проектных уклонах проводят промежуточные горизонтали через 5 см. Обычно улицу начинают проектировать с лотков проезжей части, чтобы обеспечить отвод воды с неё и прилегающих территорий. Минимальный уклон лотка для всех покрытий принимают равным не менее 3 ‰, а для булыжной мостовой – не менее 4 ‰. На плане вертикальной планировки надпи-сывают отметки горизонталей, уклоны, отметки переломных точек и водоприёмных колодцев. Объём земл. работ подсчитывают по попер. профилям. При проект-ии площадей сост-ют картограмму земл. работ, представл-ую собой план терр-ии, разбитый на квадраты разм. 20×20 или 40×40 м, в углах которого вписаны раб. отметки грунтового основ-ия, подготов-ного для устр-ва покрытия.