- •Утверждаю
- •Восстановительный расчет асинхронного электродвигателя серии 4а
- •Рецензент:
- •Б 90 Восстановительный расчет асинхронного электродвигателя серии 4а : метод. Пособие. /
- •Для выполнения контрольной работы
- •Определение параметров обмотки двигателя и выбор типа
- •5 Определение номинальной мощности электродвигателя
- •Расчет магнитной цепи электродвигателя
- •7 Определение тока намагничивания от напряжения, при постоянном числе витков фазной обмотки, и от числа витков, при постоянном напряжении
- •8 Тепловой расчет и расчет вентиляции электродвигателя
- •Сталь 2013
7 Определение тока намагничивания от напряжения, при постоянном числе витков фазной обмотки, и от числа витков, при постоянном напряжении
Для
нескольких значений напряжений 0.8; 0.9;
1.0; 1.1; 1.2 от Uн
и 0,8; 0.9; 1.0;
1.1; 1.2 от Wн
рассчитать намагничивающий ток
,
результаты представить в таблице 7.1
Для удобства расчета пользуются зависимостью:
Для построения кривых используются точки:
(
0.8;
0.9;
1;
1.1;
1.2)
и ( 0.8;
0.9;
1;
1.1;
1.2)
Таблица 7.1
Расчетная величина |
U/Uф |
W/Wф |
|||||||||
0,8 |
0,9 |
1 |
1,1 |
1,2 |
0,8 |
0,9 |
1 |
1,1 |
1,2 |
||
Магнитный поток, Ф (Вб) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Магнитная индукция в воздушном зазоре, В ( Вб ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н.С.в воздушном зазоре, F (Тл) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Магнитная индукция в зубцах статора, Вz1 ( Тл ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н.С. в зубцах статора Fz1( А ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Магнитная индукция в зубцах ротора, Вz2 ( Тл ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н.С. в зубцах ротора, Fz2 ( А ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Магнитная индукция в ярме статора, Ва ( Тл ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н.С. в ярме статора, Fа ( А ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Магнитная индукция в ярме ротора, Вр ( Тл ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н.С. в ярме ротора, Fр ( А ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарная н.с., F ( А ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ток намагничивания, I ( А) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
.2
Построение графика кривых намагничивания
Пересечение кривых Iм=f (U/Uф) и Iм=f (W/Wф) должно быть в области перегиба той и другой кривой. Это говорит о том, что расчет был проведен верно, а в двигателе сталь и медь будут использованы оптимально. Построенные графики должны иметь, примерно, такой же вид, как показано на рисунке 4.
