2.10 Смазка кривошипно-шатунного механизма.

От нижнего масляного коллектора по семи трубкам масло подводится к крышкам коренных подшипников. Через ввернутый в крышку штуцер и сверление масло поступает в полый штифт, через боковые окна которого оно попадает в выемку крышки. Далее через три радиальных отверстия вкладыша масло проходит в его внутреннюю канавку. Часть масла через холодильники выходит на смазывание вкладышей и коренной шейки, а затем стекает в картер. Другая часть масла по радиальному отверстию поступает в полость коренной шейки и по каналу в щеке в полость шатунной шейки, из которой по радиальному отверстию попадает в канавку вкладышей шатунного подшипника. Часть масла через холодильники выходит на смазывание шатунного подшипника, а другая – по двум отверстиям в верхнем вкладыше через канавку в нижней головке и канал в стержне шатуна подходит к верхней головке. Из канавки на наружной поверхности втулки по радиальным отверстиям масло попадает в канавку на внутренней поверхности втулки, откуда по холодильникам выходит на смазывание втулки и поршневого пальца. Основной поток масла по двум радиальным отверстиям поступает в полость пальца, из которой по четырем радиальным отверстиям выходит в дугообразную канавку в бобышке поршня, а из канавки по отростку попадает в змеевик. Проходя по змеевику, масло отбирает часть тепла от головки поршня и сливается в картер.

3. Механизм газораспределения.

Механизм газораспределения управляет работой впускных и выпускных клапанов. Состоит из распределительного вала и привода клапанов.

3.1 Распределительный вал.

Рис. 11. Секция и хвостовик распределительного вала:

1, 5, 8, 11 – фланцы; 2, 3 – впускной и выпускной кулачки; 4, 7 – шейки под опорные подшипники; 6 – выступ; 9 – бурт; 10 – шейка под опорно-упорный подшипник; 12, 15 – болты; 13, 14 – части разъемного топливного кулачка.

Распределительный вал служит для привода клапанов, топливных насосов высокого давления (ТНВД) и двух регуляторов (объединенного и предельного). Вращение получает от коленчатого вала через блок цилиндрических шестерен. Вращается он в два раза медленнее.

Распределительный вал состоит из семи частей – шести одинаковых кулачковых секций и хвостовика. Каждая секция имеет кулачки для привода клапанов, шейку под разъемный кулачок привода ТНВД, шейку под опорный подшипник и фланцы для соединения секций. Передний фланец имеет цилиндрический выступ, а задний – выемку для центровки секций при сборке. Хвостовик для уменьшения массы выполнен пустотелым. Он имеет две шейки под подшипники и два фланца. К заднему фланцу болтами крепится шестерня привода, а передним хвостовик соединяется с шестой кулачковой секцией.

3.2 Привод клапанов.

Привод клапанов обеспечивает передачу усилий от кулачков распределительного вала на клапаны для их открытия. Закрытие клапанов осуществляется пружинами. Основными деталями привода являются толкатели, штанги толкателей, коромысла и траверсы.

Рис. 12. Привод клапанов:

1 – ролик; 2 – толкатель; 3, 26 – штуцера; 4, 19 – втулки; 5, 27 – маслоподводящие трубки; 6 – крышка цилиндра; 7 – стойка; 8, 21 – стопорные кольца; 9 – шайба; 10 – ось; 11 – ударник; 12, 23 – пальцы; 13 – коромысло; 14 – заглушка; 15 – гайка; 16 – болт-толкатель; 17 – боек; 18 – пята; 20 – болт; 22 – траверса; 24 – сопло; 25 – корпус толкателей; 28 – пробка; 29 – пружина; 30 – направляющий палец; 31, 37 – верхний и нижний наконечники; 32, 35 – верхняя и нижняя трубки кожуха; 33 – хомуты; 34 – резиновая втулка; 36 – штанга толкателя; а – вертикальный паз; б, д, е,и, н, р, - отверстия; в – косое сверление; г, з, о – кольцевые канавки; ж – осевое сверление; к – наклонный канал; л – лыска; м – цилиндрическая выемка; п, с – каналы; т – холодильники.

Толкатель имеет цилиндрическую поверхность. В нижней части его сделан паз для ролика и расточены два отверстия под палец, на котором свободно вращается ролик. В верхней части толкателя сделано сферическое углубление для шарнирного соединения со штангой. Толкатели совершают возврато-поступательное движение в шести корпусах, расположенных над кулачковыми секциями распределительного вала. В корпусах расточены три гнезда. В крайних установлены толкатели привода клапанов, а в среднем толкатель ТНВД.

Штанга толкателя представляет собой тонкостенную стальную трубку, к которой приварены два наконечника. Нижний наконечник опирается своей шаровой головкой на сферическую выемку толкателя, а верхний с вогнутой шаровой поверхностью служит опорой для болта-толкатея, ввернутого в коромысло. Штанга расположена внутри защитного кожуха, состоящего из двух тонкостенных трубок, соединенных резиновой втулкой, концы которой стянуты хомутами.

Коромысло отштамповано в виде двуплечего рычага двутаврового сечения. В центре расточено отверстие, в которое запрессована стальная втулка с бронзовым покрытием, служащая подшипником. Одно плечо коромысла заканчивается вилкой. В отверстие в вилке вставлен палец с надетым на него ударником. На конце второго плеча имеется отверстие с резьбой под болт-толкатель, положение которого фиксируется гайкой. Своей шаровой головкой болт-толкатель опирается на штангу. Оба коромысла качаются на оси, запрессованной в отверстие стойки. Стойка крепится через фланец к крышке цилиндра четырьмя шпильками.

Траверса передает усилие от коромысла на клапаны. Имеет Т-образную форму. Сверху в цилиндрическую расточку траверсы вставляют сменную стальную пяту. В нижней части траверсы профрезерован паз, предотвращающий поворот ее на направляющем пальце. В плечах траверсы сделаны отверстия с резьбой под бойки. Концы плеч разрезаны и стянуты болтами, фиксирующими положение бойков после регулировки теплового зазора в приводе клапанов. Между направляющим пальцем и траверсой установлена возвращающая пружина.