2.5.Определение места судна по двум горизонтальным углам.

Если на берегу имеются три ориентира А, В и С (см. рис. 6), то с судна могут быть одновре-менно измерены два горизонтальных угла: а - между ориентирами А и В и в - между В и С. В резуль-тате будут получены две окружности - изолинии, в одной из точек пересечения которых (точка М) находится судно. На практике окружности на карту не наносят, а для нахождения места судна используют кальку (рис.7). Место судна получают, делая в точке М нажим карандашом или укол циркулем.

Рис.7. Использование кальки Рис. 8. Случай неопределенности

Случай неопределенности. Определение места судна по двум горизонтальным углам оказывается невозможным, если в момент измерения углов судно будет находиться на окружности, проходящей через все три ориентира А, В, С (рис. 8). Случая неопределенности не будет, если средний ориентир расположен ближе к судну, чем крайний; все три ориентира расположены на одной прямой; все три ориентира находятся на одинаковом расстоянии от судна.

Практическое выполнение. Углы между ориентирами, как правило, измеряют секстаном. Углы между ориентирами можно определить и при помощи компаса. Для этого в быстрой последовательности берут пеленги трех ориентиров, а затем вычисляют разности между отсчетами смежных компасных пеленгов: левого и среднего, среднего и правого ориентиров. Этим приемом пользуются, в частности, если поправка компаса ненадежна.

Определение места судна по двум горизонтальным углам относится к числу наиболее точных визуальных способов.

2.6. Определение места судна по крюйс-расстоянию (устарело??????)

Определение места судна способом крюйс-расстояния производится при отсутствии на судне средств или возможности для точного измерения пеленгов или когда поправка компаса не надежна, а может быть измерено расстояние до ориентира с помощью РЛС, дальномера или секстана по угловой высоте предмета. Определение места судна данным способом заключается в следующем.

Следуя вблизи берега и имея в видимости с судна один ориентир А (рис.9), измеряют расстояние D1 или вертикальный угол данного предмета и с учетом высоты определяют расстояние до него. В момент наблюдения  замечают время T1 и отсчет лага ол1.

Продолжая плавание данным курсом, через промежуток времени, достаточный для изменения направления на предмет в пределах от 30° до 150°, вновь определяют расстояние D2 и замечают время Т2 и отсчет лага олг. Полагая, что путь судна и пройденное расстояние SЛ между наблюдениями известны, место судна можно получить несколькими способами, а самым простым является геометрическое решение.

На карте от места ориентира А по направлению пути судна откладывается SЛ. Из полученной точки А1 радиусом, равным измеренному расстоянию D1 проводится часть окружности, являющейся изолинией при первом измерении, а из точки А — вторую изолинию соответствующую расстоянию D2.

Точка М пересечения двух изолиний и будет счислимо-обсервованным местом судна. Точность полученного счислимо-обсервованного места зависит от ошибок измерения расстояний до ориентиров, точности счисления пути судна между измерениями расстояния и от угла пересечения второй изолинии с перенесенной первой изолинией.

Рис.9. Обсервация способом крюйс-расстояния

УСТАРЕЛО – ЛУЧШЕ НЕ УПОМИНАТЬ, НИКТО НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ МЕТОД