1.8.3.Особенности планирования и плавания в условиях ограниченной видимости

В практике принято называть малой видимостью видимость не более 2 миль. Менее 5 миль Дальность видимости объектов в море зависит от прозрачности атмосферы. В туман дальность видимости может уменьшаться до нуля. Осадки, дождь и снег также уменьшают дальность видимости. Особенно сильное влияние на дальность видимости оказывает падающий в тихую погоду снег. Осадки при сильном ветре выпадают зарядами, и дальность видимости в самое короткое время может измениться очень резко.  Наличие дождя и снега уменьшает также радиолокационную наблюдаемость объектов.  Плавание в условиях малой видимости, особенно в прибрежной зоне, наиболее сложное и требует от судоводителей большого напряжения. 

При приближении тумана, мглы, снегопада и других явлений, снижающих дальность видимости, следует: 

•предупредить капитана;  •уменьшить ход судна до умеренного в соответствии с требованиями МППСС; выбранная скорость не является постоянной и должна корректироваться при изменении условий и обстоятельств плавания;  •начать подачу туманных сигналов, согласно действующим в районе плавания правилам;

• включить PЛC и САРП, начать радиолокационное наблюдение;  • включить ходовые огни, выключить или затенить огни, мешающие наблюдению;  • определить место судна наиболее точным способом;  •перейти с автоматического на ручное управление рулем;  • проинструктировать и выставить впередсмотрящего, обеспечив его надежной связью с мостиком;  • предупредить вахтенного механика о возможных реверсах;  •согласовать показания часов мостика и машинного отделения;  •сделать отметку на курсограмме;  •сличить показания ГК и МК;  •сличить направления, измеренные на один и тот же ориентир с помощью пеленгатора ГК и РЛС;  •включить внутрисудовую трансляционную сеть;  •на мелководье включить эхолот;  •по указанию капитана вызвать на мостик подвахтенных судоводителей для усиления ходовой вахты;  •до прибытия капитана на мостик руководствоваться МППСС-72 и местными правилами плавания;  •записать в судовой журнал время входа в зону ограниченной видимости, дальность видимости и принятые меры предосторожности. 

При плавании в условиях ограниченной видимости следует:  • вести систематическое зрительное, слуховое, радиолокационное наблюдение за окружающей обстановкой, другими судами и местом судна;  • использовать методы судовождения, обеспечивающие безопасность плавания в этих условиях;  • тщательно вести счисление пути судна с учетом влияния всех временных факторов и маневренных качеств судна;  • определять место судна с необходимой частотой;  • усилить контроль за работой навигационных приборов;  • маневр для расхождения выполнять на основе полной информации с учетом маневренных элементов судна;

• уменьшить ход до минимального, достаточного для удержания судна на курсе, и следовать с крайней осторожностью;  •остановить движение, если слышен туманный сигнал другого судна, находящегося, по-видимому, впереди траверза, и имеется опасность столкновения;  • контролировать эффективность выполняемого маневра до тех пор, пока другое судно не будет окончательно пройдено и оставлено позади;  • расхождение со встречными плавающими объектами следует начинать сразу после их обнаружения. – ПОЛНАЯ ЕРУНДА Если принятые меры предосторожности не обеспечивают безопасное плавание судна, следует стать на якорь или лечь в дрейф.