Министерство образования и науки Украины

Киевская государственная академия водного транспорта

Всеукраинская ассоциация “ Морська освiта”

В.В.Панин В.М. Носенко

СУДОВОЖДЕНИЕ

СОГЛАСНО ТРЕБОВАНИЙ КОНВЕНЦИИ ПДНВ

С МАНИЛЬСКИМИ ПОПРАВКАМИ 2010 ГОДА

Николаев 2015

УДК

ББК

Л (авторский знак)

Содержание:

1.Планирование рейса и судовождение

1.1. Международные требования к планированию рейса судна

1.1.1.Этапы планирования в соответствии с Пособием по планированию рейса (Резолюция ІМО

А. 893.(21)).

1.1.2.Требования СОЛАС - 74 (SOLAS-74) к планированию рей1.1.3.Требования ПДНВ-78/95 (STCW-78/95)к планированию рейса.

1.2.Практические указания к планированию рейса.

1.2.1. Выбор и прокладка маршрута.

1.2.2.Описание перехода

1.2.3.Описание подхода и вход в порт назначения.

1.2.4.Предварительная прокладка.

1.2.5.Подъем карт для сложных в навигационном отношении участков плавания (прибрежное плавание, проливы, мелководные участки, подходы к портам и т.п.)

1.2.6. Классификация карт, используемых в судовождении. Содержание карт. Масштаб карт.

1.2.7. Вспомогательные и справочные морские карты , атласы. Руководства и пособия.

1.2.8. Расчёт наивыгоднейшего маршрута.

1.3. Планирование рейса на участках трансокеанских переходов.

1.4. Источники получения информации для оценки предстоящего рейса

1.5. Passege Plan

1.6. Структура и содержание пособия "Океанские пути мира".

1.7.Использование синоптических, факсимильных карт для оценки и прогноза погоды в рейсе.

1.8.Планирование рейса в особых условиях.

1.8.1.Особенности планирования и плавания в стесненных водах.

1.8.2.Особенности планирования и плавание во льдах. Одиночное плавание за ледо. Особенности планирования и плавания колом.

1.8.3.Особенности планирования и плавания в условиях ограниченной видимости

1.8.4. Особенности планирования и плавания в морях с приливами.

1.8.5. Особенности планирования и плавания в штормовых условиях.

1.8.6.Особенности планирования и плавания рекомендованными путями в районах контроля за движением

1.9.Процедури судовых сообщений в международной системе AMVER. Особенности судовых региональных сообщений.

2. Определение местонахождения судна различными методами и точность результатов определения.

2.1.Международные стандарты точности судовождения. Резолюция ІМО А.529(13). Требования ІМО к величине погрешности местоположения судна.

2.2. Вероятностная оценка местоположения судна, графически обозначенная на навигационной карте.

2.3. Определение места судна по пеленгам двух ориентиров.

2.4.Определение места судна по пеленгам трех ориентиров.

2.5. Определение места судна по двум горизонтальным углам.

2.6. Определение места судна по крюйс-расстоянию

2.7. Оценка точности места судна комбинированными методами.

2.7.1. Определение места судна по пеленгу и горизонтальному углу.

2.7.2 Определение расстояния до ориентира.

2.7.3.Определение места судна по пеленгу и дистанции

2.7.4. Определение места судна по пеленгу в момент открытия ориентира, по пеленгу и глубине.

2.8. Оценка точности счислимого места судна.

2.9. Оценка точности места судна, полученного с помощью GPS и DGPS.

2.10. Оценка точности места судна, полученного по небесным светилам.

3. Определение и учет поправок компаса.

3.1. Принцип работы магнитного компаса.

3.2.Способы определения поправки компаса.

3.3.Практические способы определения девиации магнитного компаса.

3.4. Принцип работы гирокомпаса, учет погрешностей в его показаниях. Способы определения поправок гирокомпаса

3.5.Учет поправок компасов в судовом журнале.