Введение

Тяговая подстанция — электроустановка для преобразования электроэнергии и питания электроэнергией электроподвижного состава и других потребителей на железной дороге.

Тяговая подстанция получает питание, как правило, от двух независимых источников, так как электрифицированные участки железной дороги — потребители первой категории. Допускается радиальное питание тяговых подстанций от одного источника при условии, что оно осуществляется по двум ЛЭП.По способу присоединения к сети внешнего электроснабжения тяговые подстанции с высшим напряжением 110 (150), 220 кВ могут быть опорными или промежуточными. Опорная тяговая подстанция получает питание от сети внешнего электроснабжения по трём и более ЛЭП,промежуточная тяговая подстанция — по двум питающим вводам. По характеру присоединения промежуточные подстанции разделяются на транзитные тяговые подстанции, присоединяемые к сети внешнего электроснабжения в рассечку, и отпаечные тяговые подстанции, присоединяемые отпайками. Тяговые подстанции нередко совмещают с дежурными пунктами районов контактной сети. Для питания тяговых нагрузок иногда непосредственно на территории подстанции энергосистемы (на районных подстанциях) сооружают распределительное устройство (РУ); в этом случае подстанция называетсясовмещённой тяговой подстанцией.По способу управления различают телеуправляемые и нетелеуправляемые тяговые подстанции; по способу обслуживания — с постоянным дежурным персоналом, с дежурством на дому, без дежурного персонала; по конструктивным особенностям тяговые подстанции бывают стационарные и передвижные. Цепи защиты, автоматики, управления тяговых подстанций исполняются на постоянном или переменном токе.На отечественных дорогах тяговые подстанции питают тяговые сети на переменном токе (27,5 кВ или 2×25 кВ) или на постоянном токе (3,3 кВ). На линиях, где

Стыкуются участки, электрифицированные по разным системам, используют многосистемный ЭПС (например, электровозы двойного питания) либо сооружают стыковые тяговые подстанции (на отечественных железных дорогах), что обеспечивает на этих участках обращение ЭПС постоянного и переменного тока.

В дистанции электроснабжения эксплуатационные расходы по ТО и ТР оборудования и устройств электроснабжения планируют в соответствии с Номенклатурой расходов основной деятельности ж.д РФ. Цель планирования эксплуатационных расходов-обеспечение заданного объема работы необходимыми денежными средствами. Планирование, прогнозирование и учет текущих затрат по видам деятельности ж.д на базе Номенклатуры расходов основных видов хозяйственной деятельности ж.д транспорта, утвержденной приказом ОАО «РЖД» от 29 сентября 2006 года №69, имеет своей целью обоснованное определение потребности в трудовых, материальных и финансовых ресурсов(в денежном выражении), для выполнения намеченных объемов продукции(перевозок, работ, услуг), единообразное определение состава затрат, включаемых в те или иные группы расходов, единый подход к формированию финансовых результатов, получение необходимой информации для калькулирования себестоимости перевозок, ценообразования, управления затратами, их анализа и выявления на этой основе возможностей их оптимизации. В этом документе выделяются расходы по двум видам деятельности: основной и подсобно-вспомогательный. В эксплуатационные расходы включаются расходы по основной деятельности, связанные с перевозками. В зависимости от отношения к производственному процессу расходы, непосредственно вызываемые этим процессом и общехозяйственные.

На величину эксплуатационных расходов оказывают влияние: объем

перевозок, тех. оснащенность, внедрение прогрессивных технологий, интенсивность использования и обновления тех. средств, повышение качества и мотивации труда, нормирование ресурсов и затрат и т.д.

Элементы статей эксплуатационных расходов:

• ФОТ

• Отчисления на соц. нужды

• Материальные затраты

• Амортизационные отчисления

• Прочие затраты

Численность работников тяговой подстанции зависит от:

1. Системы электрификации

2. Типа подстанций

В численность работников тяговой подстанции входят: начальники, старшие электромеханики (постоянный ток), дежурные электромеханики (постоянный и переменный ток), электромеханики и электромонтеры.