- •«Белорусская государственная академия авиации» Кафедра технической эксплуатации воздушных судов и двигателей
- •Управление процессами технического обслуживания воздушных судов и авиационных двигателей
- •1. Общие методические указания
- •Основные вопросы, подлежащие изучению в ходе выполнения контрольной работы:
- •1.3 Структура, оформление и объем контрольной работы
- •2. Методические указания по темам
- •2.1. Разработка программы использования ла и отхода их в капитальный ремонт и на периодическое техническое обслуживание
- •2.1.1. Общие требования и содержание программы
- •2.1.2. Технология планирования отхода ла в капитальный ремонт по ресурсному состоянию
- •Годовой план-график использования и отхода самолетов в ремонт
- •2.1.3. Приближенная оценка объема работы атб
- •Классификация атб
- •3. Порядок выполнения работы
- •4.Требования к содержанию отчета
- •5.Вопросы для самопроверки
- •Содержание учебного материала дисциплины «Управление процессами тэ вс и ад»
- •Тема 3.2. Организация процесса технического обслуживания воздушных судов.
- •Тема 3.3. Управление эффективностью и качеством технического обслуживания воздушных судов.
- •Тема 3.4. Управление обеспечением технической эксплуатации воздушных судов.
- •Раздел 4. Автоматизация управления процессами технической эксплуатации воздушных судов
- •Тема 4.1. Цели и принципы автоматизации управления процессами технической эксплуатации.
- •Тема 4.2. Сертификационные требования и нормативные документы по асу (иус) процессами технической эксплуатации.
- •Вопросы по дисциплине «Управление процессами технической эксплуатации воздушных судов и двигателей» для подготовки к экзамену
2.1.3. Приближенная оценка объема работы атб
А. Расчет годового объема
Годовой объем работы АТБ ТАТБ определяется на базе годовых планов отхода приписного парка ЛА i-го типа на периодическое ТО и плана полетов приписного и транзитного парка ЛА с учетом других видов дополнительных работ по формуле
ТгАТБi = ТгТОi + Тгсмi + Тгдорi + Тгдопi ,
где ТгТОi - суммарная трудоемкость ТО ЛА i-го типа на планируемый год;
Для любого типа Л А в общем случае
ТгТО = Тф1 n1 + Тф2 n2 + Тф3 n3 + ТфА nА + ТфБ nБ,
где Тф1, Тф2, Тф3, ТфА, ТфБ - трудоемкости периодического ТО по формам 1,2,3 и оперативного ТО по формам A и Б (прил. 3);
n1, n2, n3, nА, nБ - число форм ТО соответственно 1, 2, 3, А, Б.
Число форм периодического ТО (n1, n2, n3) определяется по годовому плану-графику использования и отхода ЛА на периодическое ТО или по квартальным планам. Число обслуживания по форме А1 определяется приближенно. Для приписного парка ЛА
Тгсум
nАпр = ———— — nБ ,
tбп
где tбп - средняя длительность беспосадочного полета (прил. 3).
К числу обслуживаний nАпр прибавляется взятое из расписания число обслуживаний по форме А транзитных ЛА nАтр (при выполнении контрольной работы принять условно nАтр = 3 nАпр). Тогда
nА = nАпр + nАтр .
Число обслуживаний по форме Б 2
365
nБ = ——— Nср.спис – n1 – n2 – n3 ,
τб
где τб - периодичность выполнения календарной формы ТО (принимаем τб = 10 суток);
Тгсмi - суммарная трудоемкость замен двигателей на приписном парке ЛА i-гo типа в течение планируемого года; в общем случае
Тгсм = Тсм ∙ nзд ,
где Тсм - трудоемкость замены одного двигателя (прил. 2),
nзд - число замен двигателя в течение планируемого года;
принимаем nзд условно равной годовой потребности АТБ в авиадвигателях, заменяемых по выработке ресурса и досрочно снимаемых (определяется в разделе ниже);
Тгдорi - суммарная трудоемкость доработок и разовых осмотров ЛА i-гo типа, планируемых на очередной год (принимаем Тгдор = 0,05 ТгТО);
Тгдопi - суммарная трудоемкость дополнительных работ на парке ЛА i-го типа, связанных с текущим ремонтом, обслуживанием при хранении, подготовкой к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам и др. (принимаем Тгдоп = 0,2 ТгТО).
Действующие в ГА авиационно-технические базы, как правило, эксплуатируют ЛА нескольких типов и общий объем работ АТБ при этом
m
АгАТБ = ∑ АгАТБi ,
i=1
где m - число типов приписных ЛА
Объем работ АТБ принято оценивать в приведенных единицах (пр.ед.), что наиболее удобно при учете многообразной работы по обслуживанию различных типов ЛА в различных эксплуатационных условиях. Трудозатраты на одну приведенную единицу составляют: 8,5 чел.- ч для I и II, 9,0 чел.-ч для III, 9,5 чел.-ч для IV и V групп АТБ (принимаем в работе 1 пр.ед. = 9,0 чел.-ч).
Группа АТБ зависит от годового объема работ АгАТБ в пр.ед. и устанавливается по данным таблицы 2.4
Таблица 2.4
