Лифты грузопассажирские

Лифты — клетьевой подъемник, в котором грузы перемещаются с одного уровня на другой в кабине, движущейся в специальной шахте

Главной приводной частью лифта является подъемный механизм (лебедка), который с помощью подъемных канатов и подвески перемещает кабину на различные этажи, при этом останавливаясь на этаже так, чтобы пол кабины был на уровне пола этажной площадки.

Для уравновешивания кабины и части полезного груза предусмотрен противовес. Кабина и другие подвижные части лифта перемещаются в специальном сооружении, называемом шахтой, которая оборудована дверями шахты.

Внутри шахты крепятся направляющие кабины и направляющие противовеса. В верхних и нижних частях каркасов кабины и противовеса устанавливают башмаки, которые четко фиксируют кабину и противовес в горизонтальном положении.

В аварийных ситуациях, когда кабина лифта развивает скорость выше дозволенной (предельной) или при ослаблении хотя бы одного из подъемных канатов, срабатывают установленные на кабине (иногда и на противовесе) ловители. Захватывая направляющие, ловители прочно удерживают кабину на направляющих.

Срабатывание ловителей обеспечивается ограничителем скорости с канатом ограничителя скорости и натяжным устройством.

В случае отказа системы управления кабина и противовес могут пройти ниже нижнего рабочего положения. Для предотвращения жесткого удара о пол шахты в нижней ее части предусмотрены амортизаторы, смягчающие удар при посадке. Нижняя часть шахты называется приямком.

Подъемный механизм, ограничитель скорости и станция управления размещаются в машинном отделении.

На лифтах в основном применяются двухскоростные двигатели, позволяющие получить пониженную скорость при подходе кабины к этажной площадке, что повышает точность ее установки.

Транспортер приводится в движение электроприводом подъемника посредством цепной передачи, поэтому соблюдается синхронность работы при подаче груза с площадок на транспортер и обратно. Для подъема груз устанавливается на рольганговый стол и в момент огибания площадкой крайних нижних направляющих звездочек сталкивается на грузовую площадку подъемника. При достижении площадкой с грузом крайнего верхнего положения она начинает огибать верхние направляющие звездочки. При этом груз сталкивается на транспортер. Площадка после огибания верхних звездочек двигается вниз в вертикальном положении и после достижения крайнего нижнего положения вновь, изгибаясь, приходит в горизонтальное положение. В этот момент она загружается грузом. При опускании грузов подъемник работает в обратном направлении

ПОДЪЕМНЫЙ СТОЛ

Подъемный стол предназначен для вертикального перемещения грузов на высоту до нескольких метров в торговых и складских предприятиях при отсутствии или невозможности использования других грузоподъемных машин.

По конструкции столы бывают передвижными и стационарными, с поворотной и неподвижной грузовой платформой. Они различаются по площади грузовой платформы, высоте подъема и грузоподъемности.

На рис.4 показан стационарный подъемный стол типа ПС.

Стол состоит из неподвижного основания (1), подъемной платформы (4) с рычагами (3) и гидравлического привода (2). Основание стола выполнено в виде сварной рамы, на которой шарнирно закреплены нижние опоры, смонтированы узлы электрического гидропривода, а также установлены нижние и верхние концевые выключатели.

Снизу подъемной платформы шарнирно закреплены верхние шарнирные опоры рычагов. При включении гидропривода шток цилиндра, перемещаясь, воздействует на рычаги подъемной платформы. Платформа поднимается до уровня пола автомобиля или другого транспортного средства. Спуск платформы осуществляется под действием собственного веса и веса груза. Верхняя плоскость имеет ограждения.

Грузоподъемность стола 500 (630) кг, высота подъема платформы 1200 (1450) мм; мощность 2,2 кВт;