Тема 7. Торговое немеханическое оборудование, оборудование для механизации и автоматизации трудоёмких операций в торговле

1. Понятие о погрузо-разгрузочных и транспортных процессах в торговле. Классификация подъемно-транспортного оборудования и требования, предъявляемые к нему.

2. Простейшие средства механизации, используемые для выполнения подъемно-транспортных работ.

3. Грузоподъемные машины

4. Транспортирующие машины.

5. Погрузо-разгрузочное оборудование.

6. Выбор подъемно-транспортного оборудования и расчет потребности в нем.

7. Торговое немеханическое оборудование

Одним из путей повышения эффективности труда на предприятиях торговли и общественного питания является механизация тяжелых и трудоемких работ. Механизация труда создает условия для внедрения прогрессивных методов организации производства и реализации готовой продукции, увеличения объемов перерабатываемого сырья, улучшения качества изделий, повышения культуры производства и обслуживания.

Наиболее трудоемкими в торговле и общественном питании являются погрузо-разгрузочные работы. Трудозатраты на их проведение превышают 35% и около 75—85% погрузо-разгрузочных операций выполняются вручную.

Подъемно-транспортное оборудование предприятий торговли и общественного питания — это машины и механизмы, предназначенные для механизации работ при погрузке/выгрузке сырья и продуктов во время их приемки и хранения, перемещения сырья и продуктов внутри предприятия, транспортировки готовой продукции к месту реализации, транспортировки инвентаря и различного оборудования, выполнения монтажных работ по установке торгово-технологического оборудования и т.п

КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Для механизации погрузо-разгрузочных работ применяются разнообразные машины, механизмы и приспособления, которые по общим эксплуатационно-техническим признакам можно разделить на следующие основные группы:

простейшие средства механизации;

подъемно-транспортные машины.

Простейшие средства механизации — это устройства (машины, механизмы), позволяющие проводить только одну грузоподъемную или транспортную операцию. Они обычно имеют ручной механический или гидравлический привод. К этим устройствам можно отнести домкраты, тали, лебедки, ручные тележки, штабелеукладчики и другие средства, нашедшие широкое применение на торговых и производственных предприятиях в силу их достаточно низкой стоимости и простоты технического обслуживания.

Подъемно-транспортные машины имеют сложную многоприводную конструкцию и по функциональному назначению их можно подразделить на грузоподъемные машины, транспортирующие машины и погрузо-разгрузочные машины.

Грузоподъемные машины предназначены для межэтажного перемещения грузов, проведения погрузо-разгрузочных работ, ремонта и монтажа различного технологического оборудования.

Транспортирующие машины различных видов предназначены для перемещения грузов на одном уровне на значительные расстояния.

Погрузо-разгрузочные машины используются при выполнении работ в складских помещениях. Эта группа оборудования отличается от остальных групп оборудования возможностью одновременного подъема и перемещения грузов на небольшие расстояния.

По принципу работы подъемно-транспортные машины делятся на машины периодического (циклического) и непрерывного действия.

Машины периодического действия работают циклично, перемещая груз через определенный интервал времени. Рабочий цикл машины периодического действия состоит из захвата груза, перемещения его к месту укладки, отдачи груза и холостого хода за его очередной порцией. К машинам периодического действия относятся краны, погрузчики, штабелеры и т.п.

Машины непрерывного действия способны перемещать груз непрерывным потоком. Несущие части этих машин совершают непрерывное движение без остановок для захвата и отдачи груза. К машинам непрерывного действия относятся: конвейеры, элеваторы, установки пневматического и гидравлического транспорта и т.п.

По звеньям товародвижения:

- для оптовой торговли;

- для розничной торговли.

По виду приводного устройства подъемно-транспортные машины делятся на:

машины с ручным приводом;

машины с механическим приводом;

гравитационные машин;

машины с комбинированным приводом.

По способу установки подъемно-транспортные машины делятся на следующие группы:

-стационарные, установленные неподвижно на фундаменте;

-переносные, установленные временно непосредственно на погрузочно-разгрузочных площадках;

-передвижные, установленные на ходовой тележке, передвигаемой на буксире тягача;

-самоходные, смонтированные или навесные на шасси транспортной машины или специальном самоходном шасси.

По виду перерабатываемого груза:

- машины для перемещения тарно-штучных грузов;

- машины для перемещения насыпных и навалочных грузов;

- машины для перекачивания, хранения и слива наливных грузов.

По направлению перемещения груза подъемно-транспортные машины подразделяются на четыре типа.

1. Перемещение груза осуществляется только по вертикали К этим машинам относятся домкраты, лебедки, тали, тельферы, лифты и подъемники.

2. Груз может перемещаться только в горизонтальном и вертикальном направлениях (двухкоординатные подъемники). К этим машинам относятся тельферы.

3. Груз может перемещаться по трем координатам (подъемные краны, кран балки и т.п.).

4. Горизонтальное (слабонаклонное) перемещение груза (транспортеры, грузовые тележки, наземный транспорт).

ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ

К подъемно-транспортному оборудованию предъявляются следующие требования:

-высокая эксплуатационная надежность, т.е. способность к работе в различных условиях без поломок и простоев по техническим причинам;

-высокая транспортная скорость;

-безопасность работы обслуживающего персонала;

-удобство и легкость управления;

-необходимая производительность и универсальность машин;

-удобство технического обслуживания и ремонта.

Кроме того, к машинам предъявляются требования, обусловленные их назначением и условиями производства работ

Основные узлы и элементы ПТО оборудования

Подъемно-транспортные машины и механизмы имеют сложное устройство и состоят из большого числа деталей, узлов и элементов. Кроме общих машиностроительных деталей и узлов (подшипники, оси, валы, редукторы и др.) ПТО имеет ряд узлов и элементов специального назначения (тросы, канаты, цепи, блоки, барабаны, тормоза и др.) Отдельную группу составляют грузозахватные устройства. Кроме того, ПТО включает аппаратуру управления, регулирования и защиты.

Канаты и цепи применяются в качестве гибких грузонесущих и тяговых органов. Шире используются стальные канаты (тросы), меньше – цепи.

Барабаны предназначены для наматывания канатов или цепей в подъемных механизмах

Канатоведущий шкив представляет собой узкий барабан, при этом канат не закрепляется на поверхности шкива, а лишь его огибает.

Тормозные и остановочные устройства предназначены для обеспечения безопасной работы механизмов грузоподъемных машин. Остановы служат для удержания механизма в определенном положении.

Грузозахватные устройства относятся к рабочим органам грузоподъемных машин и предназначены для соединения перемещаемого груза с тяговым устройством подъемного механизма. В качестве рабочего органа используются опорные площадки, грузовые крюки, петли и захваты ( в виде вилочного захвата в ПТО).

2. Простейшие средства механизации

Домкраты

Домкраты применяются для подъема тяжеловесных грузов на небольшую высоту. Домкраты делятся на винтовые, реечные и гидравлические, с ручным и моторным приводом. Гидравлические просты по конструкции, имеют высокий КПД, но относительно дороги в изготовлении.

Тали и тельферы

Тали представляют собой грузоподъемные устройства, подвеши­ваемые к высоко расположенным опорам и применяемые для перегрузки небольших тяжеловесных грузов. Тали бывают ручными и электрическими, а по конструкции передаточного механизма — червячными и шестеренными.

Червячная таль (рис.1) состоит из обоймы, на которой помещена грузовая звездочка, приводимая во вращение червячной передачей.

Грузовая цепь огибает блок обоймы грузового крюка, грузовую звездочку и крепится к щеке обоймы. Вращение червяка осуществляется тяговой цепью через приводной блок. Для удержания поднятого груза на высоте таль снабжается грузоупорным тормозом.

Грузоподъемность червячных талей — до 10 тонн, скорость подъема 0,6-0,12 м/мин, вес 40-410 кг, КПД — 0,6; высота подъема груза 6—8 м. Расчетное усилие, прикладываемое к цепи, принимается в пределах 30—70 кг.

Шестеренная ручная таль имеет передаточный механизм из зубчатых колес. Шестеренные тали выпускаются с обычными и планетарными зубчатыми передачами.

Шестеренные тали обеспечивают более высокую скорость подъема груза, чем червячные, более компактны и имеют меньший собственный вес, но сложнее и дороже в изготовлении.

Грузоподъемность ручных шестеренных талей 0,1—20 т, скорость подъема груза 3—15 м/мин, вес 12-670 кг, КПД 0,7-0,8.

Электротали (тельферы) применяются для подъема и транспортировки грузов на расстояния до 200 м на стационарных складах, железнодорожных станциях, в портах и на промышленных предприятиях.

Электротали в принципе устроены одинаково и отличаются размерами, грузоподъемностью и расположением двигателя. Электроталь состоит из двух основных частей (рис. 2): грузоподъемного механизма и ходовой тележки. Механизм подъема электротали состоит из электродвигателя, барабана с грузовым канатом, редуктора с грузоупорным тормозом, дискового электромагнитного тормоза и крюка с обоймой. Электротали грузоподъемностью 1—5 т оснащаются двумя тормозами — электромагнитным и грузоупорным, электротали грузоподъемностью 0,25 и 0,5 т — только электромагнитным тормозом.

Электроталь подвешивается к горизонтальной балке двутаврового профиля, которая специальными кронштейнами крепится к потолку здания или на специальных опорах. Передвижение электротали по балке осуществляется электромотором, передающим через редуктор движение колесам ходовой тележки. Питание тельфера осуществляется трехфазным током 220/380 В через три электрические шины и токоприемник со скользящими контактами или трехжильный кабель. Управление тельфером осуществляется с пола склада при помощи кнопочного поста и электромагнитных пуска­телей.

Электрические тали имеют следующие данные: грузоподъемность 0,25—5 т, высота подъема 6 м, скорость подъема — 8 м/мин, скорость передвижения 30 м/мин, мощность двигателя подъема груза 0,45—6,2 кВт, мощность двигателя передвижения 0,65-1,8 кВт, вес 900—110 кг.

Достоинства электроталей: отсутствие потребности в специальных проходах, совмещение вертикального и горизонтального перемещений грузов, небольшой собственный вес и простота управления.

Электрические тали используются не только как самостоятельные грузоподъемные машины, но и как подъемные механизмы в однобалочных, мостовых и козловых кранах.