- •Г. Для одобрения транспортных средств в части их утилизации предоставлять следующие документы:
- •Контрольные вопросы
- •Контрольные вопросы
- •Технологии восстановления деталей
- •Контрольные вопросы
- •Дробление автомобильного металлолома
- •6.3.3. Видовая сепарация отходов металлов
- •Контрольные вопросы
- •Демонтаж
- •.180°С, т.Е. После того, как слои каталитически активных металлов прогреются от выхлопных газов.
- •Контрольные вопросы
- •Контрольные вопросы
- •Изготовление и применение резиновой крошки
- •Отходов
- •Контрольные вопросы
- •Причины и виды загрязнений моторных масел
- •Применение текстильных материалов в современных автомобилях
- •Контрольные вопросы
- •115280, Москва, Автозаводская, 16 www.Izdat.Msiu.Ru; e-mail: izdat@msiu.Ru; тел.: (495) 620-39-92
В резинотехнической промышленности
регенерат применяют в составе
резиновых смесей для частичной замены
каучуков при изготовлении рукавных
изделий, прокладок, ремней, обуви и
другой продукции.
На основе регенерата получают резиновые
клеи с высоким сопротивлением старению
и адгезией к различным материалам.
Химические
способы утилизации резиновых
При химических способах, к которым
относятся пиролиз и сжигание, происходит
разрушение не только резины, но и сырья,
использованного при ее производстве,
т.е. каучуков и других ингредиентов.
В результате пиролиза
получаются вещества, близкие по составу
к продуктам крекинга нефти и являющиеся
ценным химическим и энергетическим
сырьем.
В зависимости от конструкции
технологического оборудования
пиролизу могут подвергаться как
измельченные резиновые отходы, так
и целые автопокрышки. Пиролиз происходит
в отсутствие или при ограниченном
доступе кислорода при температуре
500.. .1000 °С. От температуры зависит состав
продуктов, образующихся при пиролизе.
В процессе пиролиза выделяется
значительное количество теплоты, так
что ее подвод извне к реактору
необходим только на начальной стадии
процесса. Схема пиролитической установки
приведена на рис. 9.5.
Изношенные покрышки 1
после мойки поступают в гильотину
2, где разрезаются на куски размером
100...400 мм и в таком виде подаются в
бункер, а оттуда - в загрузочное
устройство 3,
которым снабжен реактор 4.
Загрузочное устройство представляет
собой шлюзовую камеру с двумя затворами,
предотвращающими попадание в реактор
избыточного количества воздуха. Загрузка
кусков покрышек в реактор производится
циклично. Реактор снабжен топкой 5, в
которой для начала процесса сжигается
природный газ, а затем, после стабилизации
процесса пиролиза, в нее подается
образующийся пиролизный газ. В нижней
части реактора имеется разгрузочное
устройство для выгрузки металлокорда
и образующегося кокса.
118
expert22
для
http://rutracker.ora
Отходов
Рис.
9.5. Схема установки утилизации автопокрышек
способом пиролиза:
1
- автопокрышка; 2 - гильотина; 3 - загрузочное
устройство;
4
- реактор; 5 - топка; 6 - циклон; 7 - холодильник;
8 - дистилляционная колонна;
9-конденсатосборник;
10-теплообменник; 11 - компрессор;
12-дробилка кокса;
13
- магнитный сепаратор
Дисперсные продукты пиролиза
(сажа) выносятся из реактора потоком
образующегося пиролизного газа в циклон
6,
где газ отделяется от твердых частиц
сажи. Из циклона газообразная фракция
попадает в холодильник 7, в котором
охлаждается проточной водой.
Образующаяся газоконденсатная смесь
стекает в дистилляционную колонну 8,
где разделяется на фракции с различной
температурой кипения, которые собираются
в конденсато- сборники 9.
Нижняя часть дистилляционной колонны
обогревается горячей водой, поступающей
из холодильника в теплообменник 10.
Часть
пиролизного газа, выходящего из
дистилляционной колонны, с помощью
компрессора 11
поступает на сжигание в реактор.
Избыточный пиролизный газ подается
внешним потребителям.
Твердая фаза в виде смеси
кокса и металлокорда после выгрузки
из реактора подается в валковую дробилку
12
и разделяется магнитным сепаратором
13.
Металлокорд брикетируется и поставляется
внешнему потребителю для дальнейшего
переплава. Измельченный и прошедший
грохочение дисперсный кокс гранулируется
с целью получения активного угля.
Характеристики процесса пиролиза шин
при различных температурах приведены
в табл. 9.1.
119
Таблица
9.1
Выход и теплота ceoi |
оания продуктов пиролиза |
шин |
|
Продукты, теплота сгорания |
Температура пиролиза, °С |
||
500 |
700 |
800 |
|
Твердые, % мае. |
60,5 |
52,0 |
44,0 |
Жидкие, % мае. |
30,3 |
27,9 |
17.7 |
Г азообразные, % мае. |
6.8 |
18,2 |
26,2 |
Потери, % мае. |
2,4 |
1.9 |
2,1 |
Расход энергии, МДж/кг |
4,2 |
5,7 |
4,6 |
Теплота сгорания, МДж/кг
|
34,018 44,125 35,350 |
44,095 42,080 33,390 |
37,768 25,620 31,080 |
Газообразные продукты пиролиза содержат 48...52 % водорода, 25...27% метана и имеют высокую теплоту сгорания (34...44МДж/кг). Они используются как источник энергии. Твердые продукты пиролиза (так называемый шинный кокс) используют при очистке сточных вод от ионов тяжелых металлов, фенола, нефтепродуктов. Технический углерод (сажа), получаемый при пиролизе, используется в качестве активного наполнителя в производстве резиновых смесей и пластмасс, в лакокрасочной промышленности. Жидкая фракция продуктов пиролиза резиновых отходов также является высококачественным топливом, но может использоваться и в составе резиновой смеси, выполняя роль пластификатора.
Существующие промышленные установки для утилизации шин способом пиролиза имеют высокую производительность (30.. .50 тыс. т отходов в год).
Японские специалисты, выполнившие сравнительный экономический анализ различных направлений утилизации изношенных шин, пришли к выводу, что пиролиз наиболее эффективен.
При сжигании автопокрышек происходит полное разрушение исходных продуктов с выделением значительного количества тепловой энергии, т.к. резиновые отходы являются высококалорийным продуктом. По энергетическому потенциалу автопокрышка сравнима с высококачественным углем: ее теплотворная способность составляет 30 МДж/кг.
120
