Контрольная работа № 2

Проработайте следующие грамматические темы:

1.Временные формы глагола.

2. Инфинитивный оборот.

4.Страдательный залог (Passiv)

5. Сложноподчиненные предложения

Вариант 2

1. Перепишите предложения с переводом на русский язык, укажите временную форму глагола.

1. Heute bist du früh aufgestanden. 2. Er vergisst immer das Wörterbuch. 3. Gestern half ich meiner Großmutter. 4. Meine Schwester hatdamals die Mittelschule absolviert. 5. Morgen werde ich diese Geräte ausnutzen.

2. Переведите следующие сложноподчиненные предложения.

l. Ich glaube nicht, dass unsere Freundin gestern abgereist ist. 2. Wir zeigten ihr alle Sehenswürdigkeiten der Stadt, als sie nach Kiew kam. 3. Mein Sohn freut sich, wenn man ihm ein Spielzeug bringt. 4. Sie leitet schon eine Feldbrigade, obwohl sie noch jung ist. 5. Meine Freundin hatte ein neues Kleid an, in dem sie sehr hübsch aussah. 6. Der Arzt verordnet Bettruhe, damit das Mädchen schnell gesund wird.

3. Переведите предложения с инфинитивными оборотами.

1. Wir haben die Absicht, vier Wochen in der Wirtschaft zu verbringen und an Feldarbeiten teilzunehmen. 2. Anna fährt zur Großmutter, um ihr zum Geburtstag zu gratulieren. 3. Wir hoffen aber, alle Schwierigkeiten schnell zu überwinden. 4. Wir haben den Wunsch, das Lob der Bauern zu verdienen. 5. Um ein teures Auto kaufen zu können, muss man viel Geld verdienen. 6. Wir müssen diesen Text übersetzen, ohne das Wörterbuch zu gebrauchen.

4. Переведите предложения со сказуемыми в страдательном залоге.

l. Dieses Lied wurde gestern von einem Bariton gesungen. 2. Es wird im Winter viel Schi ind Schlittschuh gelaufen. 3. In unserem Staat wird immer mehr Erdöl gewonnen. 4. In unserer Fabrik werden die besten Methoden angewandt werden. 5. Der Produktionsplan war vorfristig erfüllt worden, und unsere Brigade wurde prämiert.

5. Прочитайте и переведите следующие тексты

Vom Familienbetrieb zum Großunternehmen

An den Bau von Automobilen dachte Adam Opel natürlich nicht, als er 1862 in Rüsselscheim seine Firma gründete – das Automobil wurde erst 20 Jahre später erfunden. Er fertigte zunächst Nähmaschinen, dann, ab 1886, auch Fahrräder – rund 16000 Stück pro Jahr.

1889 produzierten seine Söhne das erste Auto: den 3,5 PS starken Zweisitzer «Patentmotorwagen System Lutzmann», der eine Geschwindigkeit von 20 km/h erreichte. Aber Erfolg hatten die Brüder Opel erst mit einem kleinen, einfachen Modell, das sie 1909 auf den Markt brachten. Es wurde als «Doktorwagen» berühmt. Es kostete nur halb so viel wie die üblichen Luxusmodelle. Die Jahresproduktion wurde in einem Jahr von 845 auf 1615 Stück verdoppelt.

Mit dem Modell 5/14 wurde Opel im Jahr 1914 zum grössten deutschen Automobilhersteller. Nach dem Ersten Weltkrieg modernisierte Opel die Werksanlagen, denn jetzt mussten große Stückzahlen hergestellt werden. 1924 führte das Unternehmen als erster deutscher Hersteller die industrielle Serienfertigung ein. Die Herstellung von Einzelstücken in handwerklicher Arbeit gehörte damit der Vergangenheit an. Opel bot das erste Serienmodell in grasgrüner Einheitsfarbe an. Es wurde unter dem Spitznamen «Laubfrosch» berühmt.

Im Jahr 1929 übernahm der amerikanische Automobilkonzern General Motors die Opel AG. Als Tochtergesellschaft des weltgrössten Automobilherstellers blieb das Unternehmen aber bei Materialeinkauf, Modellentwicklung und Verkauf selbstständig. 1936 montierte Opel 120 293 Fahrzeuge. Jetzt war das Unternehmen der grösste Automobilhersteller Europas.

Schon ein Jahr nach dem Zweiten Weltkrieg liefen in Rüsselscheim wieder die Montagebänder.

Zehn Jahre später, am 9.November 1956, lief der zweimillionste Opel vom Band.

Ab 1962 hatte Opel auch wieder einen Kleinwagen im Programm. In Bochum baute Opel ein zweites Werk, in dem von August 1962 bis September 1991 die Kadett-Baureihe gefertigt wurde. Seit 1966 arbeitet in Kaiserslauten das dritte Opel-Werk, zuständig für die Lieferung von Fahrzeugkomponenten. 1992 dann ein weiterer Höhepunkt der Firmengeschichte: das Werk Eisenach/Thüringen wird eröffnet.