2. Дайте определение термина «процесс технической эксплуатации»

Процесс технической эксплуатации ЛА (ПТЭ) представляет собой последовательную во времени смену различных состояний эксплуатации в соответствии с принятой стратегией

3. Что называется структурой процесса технической эксплуатации?

Под структурой ПТЭ понимается совокупность его различных состояний и распределение самолетов по этим состояниям. Изучение структуры реального ПТЭ является необходимым условием для разработки его математической модели

4. С какой целью, на какой срок и какое структурное подразделение атб составляет диспетчерский график?

Учет простоев и использования приписного парка ЛА возложен на производственно-диспетчерский отдел (ПДО) авиационного предприятия.

Для учета и контроля нахождения в состояниях ПТЭ приписного парка ЛА в любой момент времени диспетчером ПДО ведется по установленной форме диспетчерский график, составляемый каждые сутки. В диспетчерском графике для каждого самолета (бортового номера) приписного парка указывается состояние ПТЭ, в которое самолет попадает, и время пребывания в этом состоянии

5. Что понимается под эффективностью процесса тэ и по каким критериям она оценивается?

Эффективность ПТЭ – это результаты работы авиапредприятия по поддержанию требуемого уровня безопасности полетов, регулярности полетов, использования самолетного парка, исправности самолетного парка и экономичности эксплуатации. Эффективность ПТЭ – сложное комплексное свойство, характеризующее работу авиационного предприятия по обслуживанию самолетов. Оно распадается на ряд отдельных свойств, которые назовем “критерии эффективности”. Из формулировки определения эффективности ПТЭ следует перечень критериев эффективности: 1) безопасность полетов; 2) регулярность полетов; 3) использование самолетного парка; 4) исправность самолетного парка; 5) экономичность эксплуатации.

6. Перечислите показатели эффективности птэ, дайте им определение и приведите формулы для их расчета

Под показателями эффективности ПТЭ (ЛА) понимается количественная характеристика свойств, определяющих его способность обеспечить выполнение стоящих перед авиационным предприятием задач, а в широком понимании и задач, стоящих перед авиационной транспортной системой в целом.

Для определения эффективности работы авиапредприятия рассчитывают показатели эффективности, которые позволяют количественно определять результаты работы авиапредприятия по использованию и исправности самолетного парка. Этими показателями являются: коэффициент использования парка ЛА по назначению Ки = Ф t , где tПΣ - суммарный налет парка; Ф - располагаемый фонд времени; - коэффициент удельных простоев Кп =    t t i , где Σ ti- суммарное время простоев ЛА в i – м состоянии, кроме состояния К; - коэффициент исправности Ф t t t t t К П Е Г A M испр       . , где t E ,t Г , , tA , t M - суммарное время пребывания ЛА в состояниях обеспечения рейсов, в резерве, в исправном и неиспользуемом состоянии, простоя по метеоусловиям, соответственно.