- •Содержание
- •1 Энергетический и кинематический расчет привода
- •1.1 Подбор электродвигателя
- •1.2 Определение частот вращения и крутящих моментов на валах привода
- •2 Расчёт передач редуктора
- •2.1 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений для зубчатых передач
- •2.2Проектный расчёт быстроходной передачи
- •2.3.Проектный расчёт цилиндрической косозубой передачи
- •2.4.Проектный расчёт цилиндрической косозубой передачи
- •3. Проверочный расчет промежуточной передачи по контактным напряжениям
- •3.1. Проверочный расчёт передачи по напряжениям изгиба
- •4. Проектный расчёт валов привода.
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •4,1. Проверочный расчёт вала
- •4,2 Определение опасных сечений вала
- •4,3 Проверочный расчет вала на усталостную выносливость
- •5.Выбор и расчет подшипников привода
- •6.Выбор и расчет шпоночных соединений привода
- •7.Выбор соединительных муфт
- •9.Техника безопасности и экологичность проекта
- •Заключение
- •Список использованных источников
Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
где – крутящий момент на валу;
– допускаемые напряжения ().
, (1.4)
Диаметр в месте посадки подшипников:
dП = dК - 5, (1.5)
dП = 75– 5=60мм.
Диаметр выходного конца вала:
, (1.6)
Диаметр упорного буртика:
dБ = dК + 10, (1.7)
dБ = 75 + 10=85мм.
Диаметр под манжету выбираем по ГОСТ 8752-79 на резиновые армированные манжеты, учитывая выполнение условия dВК< dМ ≤ dП.dМ=68мм.
Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
где – крутящий момент на валу;
– допускаемые напряжения ().
, (1.4)
Диаметр в месте посадки подшипников:
dП = dК - 5, (1.5)
dП = 30– 5=25мм.
Диаметр выходного конца вала:
, (1.6)
Диаметр упорного буртика:
dБ = dК + 10, (1.7)
dБ = 30 + 10=40мм.
Диаметр под манжету выбираем по ГОСТ 8752-79 на резиновые армированные манжеты, учитывая выполнение условия dВК< dМ ≤ dП.dМ=23мм.
Проектный расчёт приводного вала
Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
где – крутящий момент на валу;
– допускаемые напряжения ().
, (1.4)
Диаметр в месте посадки подшипников:
dП = dК - 5, (1.5)
dП = 125– 5=120мм.
Диаметр выходного конца вала:
, (1.6)
Диаметр упорного буртика:
dБ = dК + 10, (1.7)
dБ = 125 + 10=135мм.
Диаметр под манжету выбираем по ГОСТ 8752-79 на резиновые армированные манжеты, учитывая выполнение условия dВК< dМ ≤ dП.dМ=118мм.
4,1. Проверочный расчёт вала
Исходные данные к расчету следующие:
Крутящий момент на валу шестерни T1=929,4Н·м;
Крутящий момент на валу колеса T2=4593,83 Н·м;
Ширина колеса мм;
Делительный диаметр шестернимм;Делительный диаметр колесамм;
Угол град;
Для расчета принимаем материал Сталь 40 для которой предел прочности МПа, и предел текучестиМПа.
Определяем нагрузки действующие на вал:
- окружная сила:
, (1.1)
- радиальная сила:
, (1.2)
- осевая сила:
, (1.3)
Нагрузка от муфты:
FM= , (1.4)
FM =
Рисунок 1 – констукция вала
Длину выходного конца вала выбираем по ГОСТ 12080-66 lВК=240мм.
Принимаем шариковый радиально-упорный подшипник 46124 размеры которого: DП=120мм.; В=28мм.; lП=28мм.
Длина шейки вала под колесо lk=44мм.
Длина буртикаlБ=10мм.
Длина шейки вала под манжету:
, (1.9)
Длина промежуточной шейки
Расстояния между опорами и точками приложения нагрузок:
, (1.10)
(1.11)
, (1.12)