Содержание

1.ОБЩАЯ ЧАСТЬ..…………………………………………………………….……3 1.1 Характеристика основного и вспомогательного оборудования главного

здания ККЦ…………………………………………………………………………... 3 1.2 Характеристика ферросплавов применяемых ККЦ в условия АО «Евраз НТМК» ………………………………………………………………………………..5 2. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ…………….………………………………………...10

2.1.Технологическая инструкция по выполнению работ подручного сталевара конвертора в конверторном отделении……………………………………….…....10 2.2 Технология выплавки стали дуплекс процесса в условия ККЦ АО «Евраз НТМК……………………………………………………………………………..….16 3. ОХРАНА ТРУДА, ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ... ………………….………………………………………..…..18 3.1 Инструкция по охране труда для подручных сталевара конвертерного отделения …………………………………………………………………….………18 3.2 Окружающая среда……………………………………………………….……...32

3.2.1 Газоотчистка сооружений конвертера………………………………….…….32 3.2.2.Очистка сточных вод на МНЛЗ…………………………………………….…32

3.3 Меры пожарной безопасности в конвертерном отделении…………………...34 3.3.1 Пожарные  щиты  первичных  средств  пожаротушения…………………...35 3.3.2 Огнетушители………………………………………………………………….36

БИБЛИОГРАФИЯ……………………………………………………..……….39

1 Общая часть

1. Характеристика основного и вспомогательного оборудования главного здания ккц.

Главное здание состоит из 4-х пролётов: загрузочного, конвертерного и 2-х разливочных. Все пролёты соединены между собой поперечными железнодорожными путями, проходящими под конвертерами, и используются для транспортировки стали в ковшах и шлака в шлаковых чашах.

Загрузочный пролёт оборудован 3-мя кранами грузоподъёмностью Q=225+63/20Т. При помощи этих кранов производятся основные операции: завалка лома в совках и заливка чугуна. В пролёте уложены сквозные и двухтупиковый пути. Сквозной путь используется для подачи чугуна, а двухтупиковый для подачи скрапа и ферросплавов. Обслуживание конвертеров производится с рабочих площадок. На отметке +14м установлены пульты управления конвертерами, там же находятся контрольно - измерительные приборы. На рабочей площадке +8,18м расположены: экспресс-лаборатория, диспетчерская, контора мастеров, проёмы для подъёма полупродукта.

В пролёте перед конвертером установлена тележка с экраном для отбора пробы замера температуры. В этом же пролёте установлены стенды для ковшей с полупродуктом и бункера для кокса. В конвертерном пролёте установлены четыре конвертера ёмкостью 160т с основной футеровкой и продувкой сверху. Над каждым конвертером установлена машина для подачи кислорода, котёл утилизатор и система подачи из шихтового двора. Машина для подачи кислорода предназначена для вдувания кислорода в конвертер через водоохлаждаемую фурму и вертикального перемещения, а так же горизонтального перемещения фурмы при её замене. Для передвижения машины используется реечный механизм с электроприводом. На НТМК применяют фурмы с центральным подводом кислорода, фурмы делают многосопловыми с 4-5 соплами, имеющими выходной диаметр 65-95мм. Оси сопла расположены под углом 15-20 к оси фурмы. Конусность расширяющейся части составляет 8-10 . Голову и тело фурмы охлаждают проточной водой, температура которой не должна превышать 40 . Над каждым конвертером установлен котёл-утилизатор, предназначенный для получения пара за счёт тепла отходящих газов. Котёл-утилизатор представляет из себя аг-регат П-образной формы, в подъёмном газоходе по периметру расположены трубы, по которым циркулирует вода. Опускной газоход образован щитовой облицовкой, сечение прямоугольное, по высоте расположены пакеты1 и 2 испарительной поверхности и пакеты экономайзера. Каждый котёл-утилизатор имеет 4 дымососа, 7циркуляционных насосов, портал с люлькой Q=1,5т. так же в конвертерном отделении установлено:4питательных насоса, 2подпитывающих насоса, 4 насоса высокого давления, 8пароаккомуляторов, 2насоса установки гидрослива, портал для снятия крышки котла-утилизатора Q=5т.

За котлами-утилизаторами установлена система мокрой газоочистки. В основе принципа работы, которой лежит укрупнение частиц пыли при их увлажнении и вывод их из газового потока путём многократного изменения направления и скорости движения газов. Система включает последовательно расположенные скрубберы, трубы Вентури (с регулируемым сечением горловины) и каплеуловители. Система подачи сыпучих обеспечивает конвейерную доставку, точную весовую дозировку порций и загрузку в конвертер сыпучих. Сыпучие подаются закрытыми транспортёрами в расходные бункера, расположенные на отметке +35, +40м и затем они перемещаются под действием собственного веса. Из рас-ходных бункеров через затворы-питатели и вибропитатели подаются в весовые дозаторы, где производится их взвешивание. Отмеренная порция сыпучих передаётся при помощи транспортёров в промежуточный бункер, расположенный над горловиной конвертера. Из этого бункера сыпучие при помощи водоохлаждаемого желоба подаются в конвертер. Каждый конвертер оборудован одним весовым дозатором и промежуточным бункером. Механизм поворота конвертера состоит из 2 редукторов и 2 двигателей. В конвертерном отделении установлены ферросплавные бункера(8 шт.) из которых ферросплавы в контейнерах Q=2т. автопогрузчиками подают к тележкам для подачи ферросплавов в ковш. На тележках смонтированы 2 бункера для ферросплавов.

Взятие проб и замер температуры металла могут производиться двумя способами: вручную с помощью машины для замера температуры и отбора проб. Так же в конверторном отделении имеется пневмопочта для оперативной доставки проб на экспресс-анализ и лифт для удобства перемещения по отметкам.

Разливочное отделение состоит из 2 пролётов. Назначение пролёта – ремонт ковшей, футеровки, замена шиберов, нагрев ковшей.

Футеровка заменяется в специальных ямах(4шт). Стенды для сушки ковшей размещаются на безопасной высоте и бывают вертикальными и горизонтальными. Так же установлена мастерская для замены шиберных затворов и пробок в днище ковшей. В пролёте имеется телескопический подъёмник для ремонта футеровки конвертеров и домкратная тележка грузоподъёмностью Q=500т. для примыкания днища конвертера. Так же построена установка десульфурации металла, которая позволяет снизить содержание серы в металле-полупродукте до 0.001 - 0.002%. за счёт продувки инертными газами Ar и N.

В пролёте установлены 3 крана грузоподъёмностью Q=225/63+20т и кран грузоподъёмностью Q=20/5т для ремонтных и вспомогательных работ.