5.2.Основное и вспомогательное время выполнения погрузочных операций
Таблица V‑22
Модель самосвала БелАЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
7540 (32т) |
7547(45т) |
7555 (55т) |
7514 (120т) |
7513 (136т) |
7521(190т) |
7530(220т) |
||||||||||||||||
Объем платформы, м³ |
Геометр. |
2:1 |
Геометр. |
2:1 |
Геометр. |
2:1 |
Геометр. |
2:1 |
Геометр. |
2:1 |
Геометр. |
2:1 |
Геометр. |
2:1 |
||||||||
15,06 |
19,17 |
19,83 |
26,46 |
22,09 |
31,27 |
47,55 |
63,15 |
45,45 |
71,17 |
92,76 |
124,89 |
91,6 |
129,88 |
|||||||||
Высота погрузки |
по борту |
шапки |
по борту |
шапки |
по борту |
шапки |
по борту |
шапки |
по борту |
шапки |
по борту |
шапки |
по борту |
шапки |
||||||||
3,3 |
4,10 |
3,54 |
4,38 |
3,48 |
4,51 |
5,0 |
6,25 |
4,8 |
6,25 |
6,05 |
7,8 |
5,81 |
7,38 |
|||||||||
Погрузочное средство |
Vк |
Количество ковшей на самосвал / среднее время загрузки самосвала, с /(мин) |
||||||||||||||||||||
|
6 м³ |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
62 |
62 |
82 |
82 |
102,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
(1,02) |
(1,02) |
(1,37) |
(1,37) |
(1,7) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
8,4-8,7 м³ |
|
|
|
3 |
3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
62 |
62 |
82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
(1,02) |
(1,02) |
(1,37) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
11-12 м³ |
|
|
|
|
|
3 |
4 |
5* |
4 |
6* |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
62 |
82 |
102,5 |
82 |
123 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
(1,02) |
(1,37) |
1,7 |
(1,37) |
(2,05) |
|
|
|
|
|||||||||
|
13-14 м³ |
|
|
|
|
|
|
4 |
5 |
3 |
6 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
78 |
98 |
59 |
117 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
(1,3) |
(1,63) |
(0,98) |
(1,95) |
|
|
|
|
|||||||||
|
16,8-20 м³ |
|
|
|
|
|
|
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
7* |
5 |
8* |
|||||||
|
|
|
|
|
|
67 |
67 |
67 |
90 |
113 |
157 |
113 |
180 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
(1,13) |
(1,13) |
(1,13) |
(1,5) |
(1,88) |
(1,88) |
(2,63) |
(3,00) |
|||||||||
|
25 м³ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
4 |
5 |
4 |
5 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72 |
96 |
120 |
96 |
120 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1,2) |
(1,6) |
(2,0) |
(1,6) |
(2,0) |
|||||||||
|
40 м³ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
|
75 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1,25) |
|
(1,25) |
|||||||||
|
4-6 м³ |
3 |
4 |
4 |
6 |
5 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
78 |
104 |
104 |
156 |
130 |
208 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
(1,3) |
(1,73) |
(1,73) |
(2,6) |
(2,2) |
(3,5) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
8-10 м³ |
|
|
|
3 |
3 |
4 |
5 |
8 |
5 |
8 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
81 |
81 |
108 |
135 |
216 |
135 |
216 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
(1,35) |
(1,35) |
(1,8) |
(2,25) |
(3,6) |
(2,25) |
(3,6) |
|
|
|
|
|||||||||
|
12-17 м³ |
|
|
|
|
|
3 |
3 |
5 |
3 |
6 |
6 |
7 |
6 |
8 |
|||||||
|
|
|
|
|
93 |
93 |
155 |
93 |
186 |
186 |
217 |
186 |
248 |
|||||||||
|
|
|
|
|
(1,55) |
(1,55) |
(2,58) |
(1,55) |
(3,1) |
(3,1) |
(3,62) |
(3,1) |
(4,13) |
|||||||||
|
15-18 м³ |
|
|
|
|
|
|
3 |
4 |
3 |
5 |
5 |
8 |
5 |
8 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
92 |
122 |
92 |
153 |
153 |
244 |
153 |
244 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
(1,53) |
(2,03) |
(1,53) |
(2,54) |
(2,54) |
(4,07) |
(2,54) |
(4,07) |
|||||||||
|
20-25 м³ |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
4 |
4 |
6 |
4 |
7 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
84 |
|
112 |
112 |
168 |
112 |
196 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
(1,4) |
|
(1,87) |
(1,87) |
(2,8) |
(1,87) |
(3,27) |
|||||||||
|
30-40 м³ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
4 |
3 |
4 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
112 |
84 |
112 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1,4) |
(1,87) |
(1,4) |
(1,87) |
|||||||||
|
40-58 м³ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н/д |
|
н/д |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Время установки самосвалов под погрузку, мин |
|||||||||||||||||||||
Сквозная схема подъезда |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
|||||||||||||||
Кольцевая схема |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
|||||||||||||||
Комбинированная схема |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|||||||||||||||
Тупиковая схема |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
|||||||||||||||
|
Время ожидания погрузки, мин |
|||||||||||||||||||||
|
0,4 – 05 |
0,4 – 05 |
0,4 – 05 |
0,4 – 05 |
0,4 – 05 |
0,4 – 05 |
0,4 – 05 |
|||||||||||||||
|
Время установки самосвалов под разгрузку, мин |
|||||||||||||||||||||
|
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,3 |
1,3 |
1,6 |
1,6 |
|||||||||||||||
* - Поправочный коэффициент не применяется в высокогорных районах и в местностях, не отнесенных к температурным зонам, а также в случаях, когда в отдельные месяцы, предусмотренные таблицей, наблюдается положительная температура не менее (в общей сумме) восьми рабочих дней в месяц.
- Поправочные коэффициенты (Таблица V -2) применяются в месяцы, если отрицательная температура наблюдается в течение не менее восьми рабочих дней за месяц; при этом оплата труда рабочих за объемы работ, выполненные при среднемесячной отрицательной температуре (замер температуры должен производиться 2 раза в смену), должна производиться с применением коэффициентов (для высокогорных районов и местностей вне зон), учитывающих стеснение рабочих теплой одеждой, понижение видимости и неблагоприятные условия работы и т.д.
** - Температурная зона и продолжительность расчетного зимнего периода для каждой конкретной предприятия определяются в соответствии с местом нахождения, независимо от фактической температуры наружного воздуха при производстве работ.
- Под термином "побережье" в настоящем приложении подразумевается полоса суши, отстоящая от моря в пределах до 10 км, где температурная зона и расчетный зимний период существенно отличаются от аналогичных значений, установленных для остальной материковой части края, области.
- Для обособленных местностей, существенно отличающихся от средних климатических условий температурной зоны, в которой они расположены (местности, замкнутые горным рельефом, высокогорные климатические зоны и т.п.), температурную зону и продолжительность зимнего периода следует устанавливать согласно справочнику по климату СССР, а при отсутствии в нем необходимых данных - на основе справок метеорологической службы.
- Слово "включительно" означает, что пункты, обозначающие границу между зонами относятся к данной зоне.
* - Мерзлые грунты I и II категории относятся к III категории пород по крепости.
- Мерзлые грунты III категории относятся к IV категории пород по крепости.
- При хорошем измельчении горной массы IV и V категории пород по крепости допускается применение нормативов на одну категорию ниже.
- Расчетные данные являются средними для каждой категории пород.
* - Меньшие значения относятся к ковшам вместимостью более 20 м³ и транспортным сосудам грузоподъемностью более 100 т.
** - Коэффициенты заполнения ковша зависят от степени внедрения его в материал, усилия отрыва, угла откосообразования, профиля ковша и режущих элементов, таких как зубья ковша или закрепленные болтами режущие пластины.
* - В таблицах с характеристиками погрузочного оборудования выделено - жирно
1
*
2
* - Продолжительность цикла при номинальной загрузке ковша
** - Стандартный ковш с V-образной режущей кромкой и зубьями
*** - Ковш с прямой режущей кромкой с зубьями для угля
**** - Габаритные размеры при опущенном ковше
***** - Здесь и далее обозначает количество циклов и общее время загрузки самосвала
*
* - Стандартный ковш с V-образной режущей кромкой и зубьями
** - Ковш с прямой режущей кромкой с зубьями для угля
*** - Оценочные данные
**** - Наибольшие скорости движения соответственно на I, II, III, IV и т.д. передачах
*
* - базовая модель
М - экскаваторы с уширенным ковшом
Р - экскаваторы с увеличенным подъемным усилием
У - экскаваторы с удлиненным рабочим оборудованием
УС - экскаватор с удлиненным рабочим оборудованием для погрузки транспорта, расположенного на уровне стояния экскаватора
УС - экскаватор с удлиненным рабочим оборудованием для погрузки транспорта, расположенного на уровне стояния экскаватора
Д - дизель – электрический привод
ЭГО – экскаватор типа «обратная лопата»
ЭГ – экскаватор типа «прямая лопата»
* - по данным Гипроруды
** - часть залежи полезного ископаемого не извлеченная (иногда временно) в процессе разработки месторождения
*** - по данным Гипроруды. Фактически определяется нормативами, действующими на предприятии.
* Возможно при расположении погрузчика выше нулевой линии расположения самосвала
