- •Склад курсового проекту
- •1 Дослiдження ринку транспортно-експедиторських послуг україни
- •2 Вибір перевізника
- •3 Прогнозування обсягів міжнародних автомобільних перевезень вантажів
- •4 Вибір рухомого складу для термінальної технології доставки вантажів
- •4.1. Вибір рухомого складудля міжтермінальних перевезень вантажів у міжнародному автомобільному сполученні
- •4.1.1. Вибір типу рухомого складу
- •4.1.2. Вибір марки атз
- •4.2. Вибір рухомого складу для завозу(вивозу) вантажів на(із) термінал відправлення (призначення)
- •5 Розрахунок витрат для термінальної технології доставки вантажів
- •6 Аналіз ризиків при організації міжнародних автомобільних перевезень вантажів за термінальною технологією
- •7 Аналіз інкотермс-2010
- •8 Розрахунок річного економічного ефекту від термінальної технології доставки вантажів
- •Висновки
- •Список використаних першоджерел
- •Курсовий проект
3 Прогнозування обсягів міжнародних автомобільних перевезень вантажів
Обсяг мiжнародних автомобiльних перевезень (мiсткiсть сегменту ринку) між Україною та іншою країною світу може бути визначений на основi статистичних даних або за допомогою орієнтовних розрахунків з використанням обсягів торгівлі за наступною методикою. На основi значень про експорт та iмпорт, що наведені у завданні, за допомогою методiв регресiйного аналiзу, математичної статистики або методики експертних оцінок слід визначити прогноз обсягiв зовнiшньої торгiвлi України на поточний рiк для країни-партнера, яка визначена в завданні на виконання курсового проекту.
Розрахувати рівняння регресії для експорту та імпорту, побудувати відповідно графіки.
Рівняння прямолінійної регресії:
y=a+b·x
де
-
роки;
-
обсяг експорту
(імпорту),
млн.дол.США;
n - кількість значень;
-
постійні коефіцієнти;
Для простоти розрахунків постійних коефіцієнтів слід побудувати таблиці експорту та імпорту між Україною та країною призначення згідно із завданням на курсовий проект.
Таблиця 3.1 - Складові розрахунку постійних коефіцієнтів для експорту (імпорту)
N |
x |
y |
xy |
x2 |
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для визначення обсягу перевезень автомобільним транспортом необхідно скористатись даними таблиці 3.2. Вартiсть 1-єї тонни вантажу (табл. 3.1) визначається номенклатурою товарної продукцiї по iмпорту та експорту.
Таблиця 3.2 - Оцінка вантажопотоку
Напрямок руху товарів |
Вартість 1 тонни вантажу, $ |
Частка вантажу, що придатна для автомобільних перевезень, % |
Експорт |
300-800 |
10-15% |
Імпорт |
800-1200 |
30-40% |
Значення нижньої межі відповідає вартості 1-єї тонни сировини, а верхньої межі - вартості 1-єї тонни готової продукції. Частка автомобiльних перевезень визначається аналогічно.
4 Вибір рухомого складу для термінальної технології доставки вантажів
Перевезення вантажів, яке організоване і здійснюване через термінали, називається термінальним перевезенням.
Технологічний процес термінальної технології доставки вантажів складається з трьох основних етапів:
1) завіз вантажів на термінал і розвіз їх з терміналу;
2) вантажопереробка на терміналі;
3) лінійне перевезення вантажів між терміналами відправлення і призначення.
Далі наведена принципова схема термінальної технології перевезень.(Рис.4.1.)
Рисунок 4.1 - Принципова схема термінальної технології доставки вантажів
