8. Грузовые транспортные модули

Грузовой модуль – это любая грузовая единица (ящик, мешок, тык, корзина), предназначенная для перевозки.

Укрупненный грузовой модуль – это группа грузовых модулей, объединенных в самостоятельную грузовую единицу на поддонах, подкладных листах, скрепленные различными увязочными материалами.

Перевозочный модуль – это любая перевозочная единица, предназначенная для перевозки груза (вагон, самолет).

Укрупненный перевозочный модуль – это группа перевозочных модулей, предназначена для массовой организованной дальней транспортировки грузов (ж.д. состав, автопоезд).

Транспортный модуль – это транспортная единица, предназначенная для смешанных (комбинированных) перевозок от ГО к ГП (контейнеры, контрейлеры, роудрейлеры).Сменный кузов – грузонесущая часть автомобиля , которая целиком снимается с рамы или полуприцепа и далее может следовать на вагоне или на судне. Контейнер – это стандартная емкость для перевозки различными видами транспорта с приспособлениями для механизированной перегрузки.

Контрейлер – контейнер с колесами для движения по шоссе с помощью автомобиля, но может перевозиться на ж.д. платформах с низким расположением пола или специальным углублением.

Седельный кузов – это полуприцеп, перевозимый по ж.д. на специально построенных для этой цели вагонах, а по шоссе с помощью седельных кузовов.

Комбитрейлер – это полуприцеп, имеющий автомобильные и ж.д. колесные пары, которые попеременно поднимаются и опускаются в зависимости от транспорта. Которым осуществляется перевозка, Принцип действия основан на применении ж.д. колесной пары с пневмоприводом, которая поднимается при движении по автодороге, а при движении по ж.д. опускается на рельсы, автоколеса при этом поднимаются.

Роудрейлеры – это транспортный модуль, который имеет встроенную раму вагона, которая одновременно выполняет функции рамы самого модуля. Имеется устройство для подъема автомобильной колесной пары, При движении по шоссе роудрейлер выполняет функцию полуприцепа, а при движении по ж.д. функции кузова вагона. Накат на тележки вагона осуществляется тягачами, которые доставляют их под перегрузку на ж.д. транспорт. Установка полуприцепа на ж.д. тележки происходит без использования краном и других средств механизации с седельного тягача.

9. Выводы

В разработанном мной курсовом проекте была разработана технология грузовой работы станции и примыкающих подъездных путей с применением современных технических средств и технологических процессов, с использованием электронной вычислительной техники, в том числе персональных компьютеров.

Курсовой проект разрабатывался с учётом:

1. рационального использования технических средств станции, подъездных путей промышленных предприятий и железно-дорожного транспорта;

2. применения передовых достижений и методов эксплуатационной науки;

3. особенностей работы железнодорожного транспорта в связи с проводимым реформированием отрасли;

4. выполнения плана погрузки и выгрузки грузов;

5. обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимых грузов и технику безопасности;

Расчетов, связанных с организацией работы желез­нодорожной станции выполнялись исходя из размеров суточного вагонооборота, зави­сящего от рода и количества грузов, а также от типов вагонов, используе­мых для их перевозки.

Распределение порожних вагонов под погрузку производиться с учетом физических свойств грузов, количества грузов, подлежащих отправлению, максимального использования вагонов по вме­стимости и грузоподъемности.