Завоз вывоз грузов.

Клиент 1 Клиент 2 Клиент3

СТАНЦИЯ

Клиент n Клиент 4

Вывоз и ввоз мелких отправок осуществляет бортовой автомобиль грузоподъёмностью 4 т:

ч

часа

автомобилей

4.2Координация работы складов, механизмов и автотранспорта.

С целью лучшего использования складов, средств механизации и автотранспорта необходимо разработать мероприятия для уменьшения простоя автомобилей на станции, сокращения их порожнего пробега. К числу таких мероприятий можно отнести: подвод автомобилей на станцию в утренние часы по графику, через интервалы времени, необходимые для загрузки партии автомашин, применение отцепных прицепов и полуприцепов, загрузку автомобилей, прицепов и полуприцепов в вечернее и ночное время, оптимизацию планирования работы автотранспорта с использованием математических методов и ЭВМ.

Расписание подхода автотранспорта с 800 до 915

Таблица №8

Время подхода автомобилей	Количество Погрузчиков	Количество автомобилей
800-815	3	3
815-830	3	3
830-845	3	3
845-900	3	3
900-915	3	3

Для повышения производительности труда, сокращения штата водителей и усиления вывоза и завоза грузов весьма эффективно применять отцепные полуприцепы. При этом их отцепка может осуществляться на станции, а также на складах грузовладельцев. Загрузка грузов в полуприцепы производится в то время, когда автотягачи находятся в рейсе, а также в вечернее и ночное время. Минимальное количество полуприцепов и автотягачей может быть рассчитано по формуле для определения количества автомашин. Можно принять, что из общего количества грузов 30…40% вывозится на автомашинах с полуприцепами, а остальные – без прицепов:

ч

Следовательно, используется 6 полуприцепов и 8 автомашин, что уменьшает потребность в 1-ой автомашине.

5. Организация работы товарной конторы в условиях автоматизации

5.1. Назначение и оснащение товарной конторы

Основными задачами товарной конторы являются: учет выполнения плана погрузки грузов в целом по станции и по каждому грузоотправителю, оформление перевозочных документов, определение причитающихся платежей и расчеты с грузоотправителями и грузополучателями (гражданами и другими разовыми плательщиками), не включенными в систему централизованных расчетов, информация грузополучателей о прибытии грузов, учет и отчетность.

На подъездных путях промышленных предприятий и в пунктах перевалки с большим грузооборотом могут быть организованы филиалы товарной конторы, которые должны быть взаимосвязаны с основной товарной конторой и грузовыми пунктами предприятий.

Для выполнения перечисленных задач товарные конторы оснащают телефонной связью с грузовыми объектами и подразделениями станции, с грузоотправителями и грузополучателями, механизированной почтой для пересылки перевозочных документов в СТЦ, в грузовой район и обратно, пишущими машинками, счетными машинами, электрическими штемпелями, автоматическими справочными установками и указателями, шкафами для хранения документов и бланков, люминесцентным освещением рабочих мест и помещений для клиентуры, удобной для работы мебелью.

Для решения задач по интегрированной обработке дорожной ведомости (ИОДВ) и организации сбора, подготовки и передачи информации непосрёдственно со станций товарные конторы оборудуют средствами заготовки и передачи данных с первичных документов.

При автоматизации операций по заполнению и таксировке перевозочных документов товарные конторы станций оснащают современной микропроцессорной техникой и средствами передачи данных. При выполнении этих операций на станции уменьшается загрузка каналов связи вычислительного комплекса.