2 Выбор подвижного состава
Рисунок 2.1
1. Четырёхосная платформа с металлическими бортами, модель 13-401
Назначение: для
перевозки колёсных и гусеничных машин,
штучных лесных и других грузов, не
требующих защиты от атмосферных осадков.
Номер проекта 401.00.002-1, изготовитель ДВЗ
газеты «Правда», грузоподъёмностью 70
тонн (грузоподъёмность вагона постройки
до 1980г. – 66т, до 1978г. – 63т), массой тары
20,92 т. Нагрузка статическая осевая 223,01
кН (22,73 тс), нагрузка погонная 61 кН/м (6,22
тс/м). Скорость конструкционная 120 км/ч,
габарит 0-ВМ (01-Т). База вагона 9720 мм, длина
по осям сцепления автосцепок 14620 мм;
длина по концевым балкам рамы 13400 мм;
ширина максимальная 3140 мм; высота от
уровня верха головок рельсов максимальная
1810 мм; высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола 1310 мм. Количество
осей 4 шт, модель двухосной тележки
18-100. Наличие переходной площадки – нет,
есть стояночный тормоз. Длина кузова
внутри 13300 мм, ширина кузова внутри 2770
мм, высота продольных бортов 500 мм,
высота торцевых бортов 400 мм, количество
продольных бортов 8 шт, количество
торцевых бортов 2 шт. Размеры пола с
открытыми бортами: длина – 13400 мм; ширина
– 2870 мм. Площадь 36,8 м
;
удельная площадь 0,53 м
/т.
Год постановки на серийное производство 1986г. Возможности установки буферов нет.
4-осная платформа с металлическими бортами, модель 13-Н451
Рисунок 2.2
2. Четырёхосная платформа с металлическими бортами, модель 13-Н451
Назначение: для перевозки колёсных и гусеничных машин, штучных лесных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Номер проекта 103.00.000, тип вагона 404, изготовитель ДВЗ газеты «Правда». Грузоподъёмность 63 т, масса тары вагона 21,3 т; нагрузка статическая осевая 206,78 кН (21,1 тс), нагрузка погонная 55,86 кН/м (5,7 тс/м). Скорость конструкционная 120 км/ч, габарит 0-ВМ (01-Т). База вагона 9720 мм, длина по осям сцепления автосцепок 14620 мм; длина по концевым балкам рамы 13400 мм; ширина максимальная 3140 мм; высота от уровня верха головок рельсов максимальная 1810 мм; высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола 1310 мм. Количество осей 4 шт, модель двухосной тележки 18-100. Наличие переходной площадки – нет, наличие стояночного тормоза – нет. Длина кузова внутри 13300 мм, высота продольных бортов 500 мм, высота торцевых бортов 305 мм, количество продольных бортов 8 шт, количество торцевых бортов 2 шт. Размеры пола с открытыми бортами: длина – 13400 мм; ширина – 2870 мм. Площадь 36,8 м ; удельная площадь 0,58 м /т.
Год постановки на серийное производство 1957г. Возможности установки буферов нет.
4-осная платформа универсальная, модель 13-926
Рисунок 2.3
3. Четырёхосная платформа универсальная, модель 13-926
Назначение: для перевозки колёсных и гусеничных машин, штучных лесных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Номер проекта 926.00.000, технические условия ТУ 24.05.888-91, изготовитель ОАО «СВЗ». Грузоподъёмность 73 т (при подкатке тележек 18-100, грузоподъёмность не более 68т), масса тары вагона 27 т; нагрузка статическая осевая 245,0 кН (25 тс), нагрузка погонная 49,94 кН/м (5,1 тс/м). Скорость конструкционная 120 км/ч, габарит 1-ВМ (0-Т). База вагона 14400 мм, длина по осям сцепления автосцепок 19620 мм; длина по концевым балкам рамы 18400 мм; ширина максимальная 3204 мм; высота от уровня верха головок рельсов максимальная 1806 мм; высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола 1304 мм. Количество осей 4 шт, модель двухосной тележки 18-131. Наличие переходной площадки – нет, наличие стояночного тормоза – нет. Длина кузова внутри 18300 мм, ширина кузова внутри 2830 мм, высота продольных бортов 500 мм, высота торцевых бортов 400 мм, количество продольных бортов 12 шт, количество торцевых бортов 2 шт. Размеры пола с открытыми бортами: длина – 18300 мм; ширина – 2830 мм. Площадь 54 м ; удельная площадь 0,74 м /т. Год постановки на серийное производство 1991г. Возможности установки буферов нет.