- •Аппаратно-программный комплекс «борт»
- •Содержание
- •1 Описание и работа 5
- •2 Использование комплекса по назначению 17
- •3 Возможные неисправности и методы их устранения 37
- •4 Техническое обслуживание 38
- •5 Правила транспортировки и хранения 40
- •1 Описание и работа
- •1.1 Описание и работа комплекса
- •1.1.1 Назначение комплекса
- •1.1.2 Рабочие условия эксплуатации
- •1.1.3 Технические характеристики
- •1.1.4 Состав комплекса
- •1.1.5 Устройство и работа комплекса
- •1.1.6 Средства измерения, инструмент и принадлежности
- •1.1.7 Маркировка комплекса
- •1.1.8 Пломбирование узлов комплекса при установке.
- •1.1.9 Упаковка
- •1.2. Назначение и состав основных частей комплекса
- •1.2.1. Устройства контроля состояния дгу
- •1.2.2 Топливоизмерительная подсистема
- •1.2.3 Бортовая подсистема регистрации
- •1.2.4 Стационарные технические средства системы обработки и анализа информации (арм)
- •1.2.5 Устройства энергоснабжения
- •2 Использование комплекса по назначению
- •2.1 Подготовка комплекса к использованию
- •2.1.1 Указание мер безопасности
- •2.1.2 Монтаж комплекса на тепловоз
- •2.1.3 Порядок проверки готовности комплекса к использованию
- •2.2 Использование комплекса
- •2.2.1 Проверка работоспособности комплекса
- •2.2.2 Режимы работы блока индикаторного
- •2.2.3 Управление блоком индикаторным
- •2.2.4 Установка карточки памяти машиниста в блок индикаторный и ввод исходных данных
- •1 Строка: строка состояния 2 строка: табельный номер 3 строка: 4894 4 строка: дата и время
- •1 Строка: строка состояния 2 строка: яркость дисплея 3 строка: 3 4 строка: дата и время
- •2.2.5 Контроль экипировки тепловоза топливом
- •2.2.6 Считывание информации с карточек
- •2.2.7 Обработка считанной информации
- •3 Возможные неисправности и методы их устранения
- •4 Техническое обслуживание
- •4.1 Общие требования
- •4.2 Техническое обслуживание комплекса при выполнении то-1 тепловоза
- •4.3 Техническое обслуживание комплекса при выполнении экипировки и то-2 тепловоза (для аттестованного персонала)
- •4.4 Техническое обслуживание комплекса при выполнении то-3 тепловоза (для аттестованного персонала)
- •4.5 Техническое обслуживание комплекса при выполнении текущих ремонтов тр-1, тр-2 тепловоза
- •4.6 Техническое обслуживание комплекса при выполнении текущего ремонта тр-3 тепловоза
- •4.7 Техническое обслуживание комплекса при выполнении среднего (ср) и капитального (кр) ремонтов тепловоза
- •5 Правила транспортировки и хранения
- •Приложение а
- •Приложение б
- •1 ‑ Коммутатор бортовой сети; 2 ‑ блок питания импульсный; 3 ‑ блок индикаторный;
- •Приложение в
- •Приложение г
- •Приложение д
- •Лист регистрации изменений
1 Строка: строка состояния 2 строка: яркость дисплея 3 строка: 3 4 строка: дата и время
Рисунок 8 – Изменение яркости дисплея
Изменение яркости дисплея в строке 3 (рисунок 8) осуществляется кнопками «←» и «→».
2.2.4.5 Перед извлечением карточки машиниста из БИ кнопкой «↓» следует выбрать режим «ИЗВЛЕЧЬ КАРТУ», как показано на рисунке 9. Нажать кнопку ENT на БИ и извлечь карточку.
Рисунок 9 – Отображение меню БИ
ВНИМАНИЕ: С целью сохранения информации на карточке машиниста, перед ее извлечением НЕОБХОДИМО ВЫБРАТЬ ПУНКТ МЕНЮ «ИЗВЛЕЧЬ КАРТУ (ENT)» И НАЖАТЬ КНОПКУ «ENT».
2.2.5 Контроль экипировки тепловоза топливом
метод измерения массы дизельного топлива основан на косвенных методах статических измерений плотности и объема продукта в мерной емкости (ГОСТ Р 8.595-2004).
В АПК «Борт» средством измерения массы
топлива
является микроконтроллер, установленный
в БИ. Расчет производится по формуле:
(1)
где
– масса топлива, кг;
–текущие
значения плотности, г/см3;
–
объема топлива, см3.
объем топлива определяется по градуировочной таблице топливного бака для каждой серии тепловоза с использованием результата измерений уровня продукта датчиками уровня топлива (ДУТл и ДУТп).
Значение текущей плотности, в зависимости от температуры топлива в топливном баке и приведенной плотности к температуре 200 С определяется с использованием таблицы перевода плотности по ГОСТ 3900-85 преобразованной в математическую зависимость по формуле:
, (2)
где
– плотность, приведенная к температуре
200С, г/см3;
– температура топлива,0С;
– переводные коэффициенты.
плотность
топлива, приведенную к температуре
20°С,
,
определяет лаборатория склада топлива
и записывает в журнал на пункте экипировки.
При экипировке машинист заносит значение
плотности топлива при 20°С,
,
в БИ согласно п.п.2.2.4.2.
ВНИМАНИЕ: введение значения плотности топлива при 200С должно осуществляться сразу после экипировки.
П р и м е ч а н и е: При наличии топливо - заправочной станции, оборудованной плотномером, плотность топлива задается в автоматическом режиме непосредственно в момент экипировки.
2.2.6 Считывание информации с карточек
2.2.6.1 Общие сведения о программе считывания информации с карточек
На автоматизированном рабочем месте (АРМ АПК «Борт») считывание данных, записанных в личной карточке машиниста или карточке локомотива (далее по тексту карточка) производится с помощью программы «МЕНЕДЖЕР КАРТОЧЕК». Считывание может быть выполнено оператором компьютера, на котором установлена программа, или владельцем карточки.
Программа предназначена для автоматизации процесса считывания информации с карточек памяти системы АПК «Борт» и отправки этой информации на ftp сервер (Приложение Д). В процессе работы программа производит контроль соответствия формата карточки памяти, установленному для использования в системе АПК «Борт». В случае обнаружения несоответствия формата программа производит форматирование карточки памяти для установки требуемого формата.
Процесс считывания информации происходит в автоматическом режиме и длится порядка 5 - 10 секунд. О ходе процесса считывания оператор оповещается окном состояния статуса на ПК (рисунок 10).
П р и м е ч а н и е – Длительность процесса считывания указана для файла, формируемого за одну смену машиниста.
Рисунок 10 – Окна статуса при считывании карточек памяти
По окончании процесса считывания информация копируется на жесткий диск компьютера, а с карточки памяти удаляется. Таким образом, карточка памяти по окончании процесса считывания снова готова к использованию и имеет максимальную емкость. Имеется возможность сохранять файл в упакованном виде. Упаковка в среднем на 60% уменьшает размер файлов.
ВНИМАНИЕ: С ЦЕЛЬЮ СОХРАНЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ИНФОРМАЦИИ КАРТОЧКИ ЛОКОМОТИВА НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЕЕ СЧИТЫВАНИЕ НЕ РЕЖЕ ОДНОГО РАЗА В ТРИ МЕСЯЦА!
в состав программы входит утилита для записи табельного номера на карты памяти машиниста.
Программа написана на языке программирования С++, что обеспечивает компактный код и высокую скорость выполнения программы.
2.2.6.2 Требуемые технические средства
Для функционирования программы необходимо обеспечить выполнение следующих требований к аппаратному обеспечению:
1) персональный компьютер, на котором будет устанавлена программа:
– объем дискового пространства, не менее………................10 Мб;
– объем ОЗУ, не менее……………………............................256 Мб;
– процессор класса Pentium 4.
П р и м е ч а н и е – объем дискового пространства не учитывает объем, необходимый для хранения локальных копий считываемых файлов.
2) считывающее устройство для карт MMC™ (внешнее или внутреннее);
3) постоянное подключение к сети передачи данных масштаба предприятия TCP/IP;
4) сеть передачи данных TCP/IP;
5) трафик сети передачи данных, не более (сжатие включено) ...… 300 кб;
– трафик сети передачи данных, не более (сжатие выключено)…1000 кб;
– разрешенные протоколы ftp (порт 21 пассивный режим), http (порт 80);
– доступность ftp серверов отправки данных через маршрутизаторы сети.
П р и м е ч а н и е – Значения указаны из расчета файла данных, сформированного за одну смену машиниста на одном локомотиве.
2.2.6.3 Вызов и загрузка программы
После установки программы в меню «Пуск» «Программы» операционной системы появляется ярлык «Менеджер карточек». Выполнение данного пункта меню приводит к запуску модуля Administrator (рисунок 11).
Служба Sformat в процессе установки программы настраивается операционной системой для автоматического запуска при каждом старте системы. В режиме ожидания загрузка процессора 0%, объем занимаемой памяти ОЗУ 1,8 Мб.
Модуль автоматического считывания и отправки файлов Manager также стартует автоматически при старте системы при помощи стандартного средства операционной системы «Автозагрузка». В режиме ожидания загрузка процессора 0%, объем занимаемой памяти ОЗУ 12 Мб, в режиме передачи файлов загрузка процессора не превышает 15%.
П р и м е ч а н и е – Процент загрузки процессора указан для процессора Pentium 4 с частотой 2 ГГц. Объем занимаемой памяти может варьироваться в зависимости от режима работы модулей.
Рисунок 11 – Внешний вид модуля Administrator
Для отключения модуля Manager
нажмите кнопку «
»
на панели инструментов или выберете
команду «Остановить
сервис» из меню «Сервис» модуля
Administrator. После
отключения модуля эта кнопка станет
неактивной.
Для возобновления работы модуля Manager
нажмите кнопку «
»
на панели инструментов или выберете
команду «Запустить
сервис» из меню «Сервис» модуля
Administrator. После
включения модуля эта кнопка станет
неактивной.
Считанные с карт памяти, файлы копируются на жесткий диск локального компьютера, где установлена программа. В процессе копирования оригинальное имя файла модифицируется путем добавления уникального буквенно-цифрового кода (GUID). Также имеется возможность сжатия исходных файлов для экономии дискового пространства и снижения загрузки канала передачи данных при копировании данных на файловый сервер.
Для копируемых файлов на жестком диске локального компьютера и на файловом сервере программой создается дерево папок в соответствие с текущей системной датой. Таким образом, в корневой папке, выделенной для хранения файлов, создаются папки с именем, являющимся четырехзначным значением текущего года, а в папках данного года создаются папки, именованные двухзначным номером месяца. Например, файлы, считанные в январе 2007 года, будут скопированы в папку вида «..\2007\01\». Структура папок формируемых на файловом сервере несколько отличается от структуры, формируемой на локальном компьютере. Основное отличие состоит в том, что к указанной структуре в качестве верхнего уровня может быть добавлено наименование дороги, наименование станции и пр.
П р и м е ч а н и е – Папка по умолчанию, предлагаемая при установке программы, выглядит следующим образом: «X:\Program Files\Bort\Files», где X – буква диска, на который устанавливается программа.
Более подробная информация о программе «Менеджер карточек» содержится в файле-справке к программе.
