- •1.1. Задача №1. Обработка информации натурного листа
- •1.1.1. Задание
- •1.1.2. Исходные данные для определения варианта задачи
- •1.1.3. Исходные данные для решения задачи
- •1.2. Задача №2. Планирование прикрепления вагонов к заявкам на погрузку
- •1.2.1. Задание
- •1.2.2. Исходные данные для определения варианта задачи
- •1.2.3. Исходные данные для решения задачи
- •Объемы погрузки (по принятым заявкам)
- •Дислокация погрузочных ресурсов (по данным вагонной модели)
- •Параметры межстанционных корреспонденций
- •Перечень железных дорог, на которые разрешается попутная погрузка порожних вагонов, возвращающихся в государство-собственник в составе грузовых поездов (дорога дислокации - Горьковская)
- •1.3. Задача №3. Планирование прикрепления локомотивов к поездам
- •1.3.1. Задание
- •1.3.2. Исходные данные для определения варианта задачи:
- •1.3.3. Исходные данные для решения задачи
- •План отправления поездов со станции а
- •Дислокация локомотивов на станции а
- •Норма времени работы локомотива между то-2 равна 72 часам
- •2. Методические указания по выполнению контрольных работ
- •2.1. Задача №1. Обработка информации натурного листа
- •2.2. Задача №2. Планирование прикрепления вагонов к заявкам на погрузку
- •2.3. Задача №3. Планирование прикрепления локомотивов к поездам
- •Расчет минимального времени следования до птол по назначениям поездов
- •Прикрепление локомотивов к поездам
- •3. Образец оформления контрольной работы
- •Содержание
- •1. Задача №1 обработка информации натурного листа
- •3 Исходные данные для решения задачи
- •Содержание
1.2. Задача №2. Планирование прикрепления вагонов к заявкам на погрузку
1.2.1. Задание
1) Определить допустимость попутной погрузки
2) Рассчитать расходы на перевозки при различных вариантах прикрепления вагонов к заявкам
3) Рассчитать вариант прикрепления по минимальным затратам для каждого вагона
4) Рассчитать вариант прикрепления по максимальной провозной плате
5) Сравнить рассчитанные варианты и выбрать лучший
1.2.2. Исходные данные для определения варианта задачи
- по последней цифре учебного шифра определяется объём погрузки в вагонах (табл. 1.14);
- по предпоследней цифре определяются параметры дислокация погрузочных ресурсов (таблица 1.15)
1.2.3. Исходные данные для решения задачи
1) Дорога погрузки – Горьковская (ГОР);
2) Станция погрузки – А;
3) Количество выделенных полувагонов - 10
4) Расходы Eвс ij, связанные с использованием полувагонов во времени ( по нормативам):
- расходная ставка на полувагон,
принадлежащий РЖД………………………………… 41,6 руб./вагоно-сут;
- плата за использование иностранного
вагона при нахождении на сети РЖД до 15 суток….. 80,1 руб./вагоно-сут;
- плата за использование иностранного
вагона при нахождении на сети РЖД более 15 до
30 суток…………………………………………………104,13 руб./вагоно-сут;
- плата за использование иностранного
вагона при нахождении на сети РЖД более 30
суток…………………………………………………….240,3 руб./вагоно-сут.;
- расходы Eподв k при передислокации порожнего полувагона:
- со станции В на станцию А …………….. 80 руб./вагон;
- со станции С на станцию А………………. 110 руб./вагон;
- штраф r составляет…………………………….500 руб./вагон;
Таблица 1.14
Объемы погрузки (по принятым заявкам)
Станции назначения |
Объем погрузки Ui , вагонов, при последней цифре учебного шифра, равной |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
a |
2 |
1 |
3 |
4 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
b |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
c |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 |
4 |
1 |
1 |
d |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
e |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
f |
2 |
1 |
2 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
4 |
2 |
Итого |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
Таблица 1.15
