Эпюра пассажиропотока

Рис.2

По данной эпюре можно сделать вывод, что часы пик приходятся с 6 ч. до 9 ч. и с 16 ч. до 19 ч. Часы спада с 9 ч. до 16 ч. и с 19 ч. до 01 ч..

2.2. Выбор типа подвижного состава и его характеристика

Выбор типа подвижного состава существенно влияет на уровень транспортного обслуживания населения и на эффективность его использования.

Рациональное использование автобусов обеспечивает обслуживание населения с наименьшими транспортными затратами в том случае, если подвижной состав по типу и вместимости максимально соответствует мощности и характеру пассажиропотока, а также условиям перевозки пассажиров.

Использование автобусов малой вместимости при большой мощности пассажиропотоков увеличивает необходимое количество автобусов и повышает загрузку улиц.

Эксплуатация автобусов большой вместимости на маршрутах с пассажиропотоком малой мощности приводит к слишком большим интервалам движения, к излишним затратам времени пассажирами на ожидание автобусов.

Найдём номинальную вместимость, которая позволит выбрать подходящие автобусы

По таблице выбираются два типа автобусов, условно названных автобусами большей и меньшей вместимости, по которым ведется сравнение. Я выбрал автобусы: ЛиАЗ – 5292 большой вместимостью 112 человек; Волжанин – 5270 малой вместимости 75 человек.

Табл.№3

Марка и модель автобуса	Число мест для сидения,	Общая вместимость автобуса qн, пасс. При γ=1
ЛиАЗ-5256	44	88
ЛиАЗ - 5292	32	112
ПАЗ - 3237	17	54
ПАЗ - 3206	28	37
Волжанин - 6270	31	145
Волжанин - 5270	45	75
Икарус - 415	21	97

После выбора подходящих автобусов опишем их техническую характеристику:

ЛиАЗ – 5292

Рис.№3

Табл.№4

Модель автобуса		ЛиАЗ-5292
Класс автобуса		Большой
Назначение		Городской
Основные параметры модификаций
Колесная формула		4х2
Тип кузова		Несущий, вагонной компоновки
Габаритные размеры, мм	Длина	10500 или 11990 или 12010 или 12310 или 12410
	Ширина	2500...2550
	Высота	2740...3139
База, мм		4390 или 5960
Количество / ширина дверей, мм		Три двери пневматические складывающегося типа
Тормозная система	Рабочая	пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, с АБС или тормозной системой с электронным управлением (EBS), тормозные механизмы всех колес - дисковые
	Запасная	Каждый контур рабочей тормозной системы
	Стояночная	Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес
	Вспомогательная	гидродинамический замедлитель, установленный в гидромеханической передаче
Вентиляция		Естественная
Емкость топливного бака, л		180
Мост		ZF
Масса транспортного средства, кг	Снаряженная	9130...10500
	Полная	16200..18000
Число мест	Общее	108
	Посадочных	28+1
Максимальная скорость, км/ч		90

Волжанин - 5270 Рис.№4

Табл.№5

Категория	М3
Класс	I
Общая характеристика
Колесная формула / ведущие колеса	4х2 / задние (с двухскатной ошиновкой)
Схема компоновки транспортного средства	Вагонная; расположение  двигателя заднее, продольное
Кабина водителя	Полузакрытого типа с термоизоляцией
Тип кузова	Вагонный, одноэтажный, закрытый, цельнометаллический, сварной с каркасом из низколегированных высокопрочных сталей прямоугольного сечения с оцинкованными цельнотянутыми клееными бортами. Облицовка крыши из цельнотянутых листов с отсутствием поперечных стыковочных швов. Шумо-и-термоизоляция кузова. Остекление автобуса вклеенное тонированное.
Формула дверей	2-2-2
Мест для сидения	24
Пассажировместимость	100
Гарантия кузова от сквозной коррозии, лет	10
Весовые и размерные параметры
Габариты автобуса (Д/Ш/В), мм	11805/2500/3040
База автобуса, мм	5840
Колея колес (передних/задних), мм	2050/1840
Масса снаряженного транспортного средства, кг	11500
Полная масса транспортного средства, кг	18500

Далее опишем экипировку автобусов:

Экипировка автобуса несет, прежде всего, информационный характер и различается:

Внешнее оформление автобуса включает:

1. передний указатель следования и номер маршрута;

2. боковой указатель маршрута следования;

3. задний указатель номера маршрута;

4. табличку или надпись "Выход";

5. передний и задний наружные инвентарные номера автобуса.

Передний указатель маршрута следования помещается в застекленной нише над ветровым стеклом автобуса.

На указателе даются наименования начального и конечного пунктов маршрута и присвоенный этому маршруту номер. Номер маршрута располагается в середине между наименованием пунктов маршрута.

Размер указателя определяется по размеру ниши в лобовой части кузова автобуса.

Боковой указатель маршрута следования устанавливается:

1. на автобусах с одной дверью - с левой стороны двери;

2. на двух- и трехдверных автобусах - справа от последней двери;

3. на четырехдверных автобусах - с левой стороны второй двери и правой стороны четвертой двери.

На боковом указателе маршрута следования указываются номер и наименование начального и конечного пунктов маршрута и основных промежуточных пунктов.

Задний указатель номера маршрута устанавливается в правом нижнем углу заднего окна по ходу автобуса.

Табличка или надпись "Выход" укрепляется (наносится) внутри над дверью автобуса.

Передний инвентарный номер автобусов наносится на передней стенке кузова справа у нижней кромки лобового стекла, задний - на задней стенке кузова слева по ходу автобуса у нижней кромки стекла.

Внутреннее оформление автобусов включает:

1. табличку с фамилиями водителя и кондуктора;

2. таблички с указанием номеров мест на сиденьях;

3. таблички с указанием мест для пассажиров с детьми и инвалидов;

4. аблицу стоимости проезда;

5. правила пользования автобусом;

6. надпись или табличку о порядке оплаты проезда в бескондукторном автобусе;

7. внутренний инвентарный номер автобуса.

Табличка с фамилиями водителя и кондуктора устанавливается на перегородке кабины водителя, а при отсутствии перегородки - на лобовой стенке салона автобуса.

Табличка с указанием номеров мест на сиденьях устанавливается в автобусах междугородных и пригородных сообщений.

Номера мест должны располагаться согласно установленной схеме.

Табличка с указанием мест для пассажиров с детьми и инвалидов прикрепляется над окнами первых шести мест слева по ходу автобуса.

Таблица стоимости проезда вывешивается в автобусах междугородных и пригородных маршрутов.

Правила пользования автобусами вывешиваются во всех автобусах.

Правила помещаются в рамку и укрепляются на перегородке кабины водителя или боковой стенке справа от передней двери.

Внутренний инвентарный номер автобуса наносится на перегородке кабины водителя.

Теперь вычеслим количество автобусов на маршруте

Здесь q₁ – номинальная вместимость автобуса, условно названного максимальной вместимостью.

q₂ – номинальная вместимость автобуса, условно названного малой вместимостью.

Для того чтобы определить приблизительное число автобусов на линии в различные часы, строят номограмму, для этого нужно вычеслить интервал движения

А_I = 1 ; А ₂ = 2, :….. А_i = i, ,(12)

Алгоритм работы с номограммой

1. Величина пассажиропотока в любой час суток сносится на ось;

2. Из этой точки, которая была отмечена на оси, проводятся два луча через опорные точки q₁ и q₂ до правой таблицы;

3. Концы лучей при этом упираются в клетки, которые показывают количество автобусов на маршруте (большей и меньшей вместимости) и интервал их движения при данном пассажиропотоке.