9. Накладные расходы

Накладные расходы принимаются в размере 60% от суммы переменных затрат и амортизационных отчислений на подвижной состав:

С_нр =60*(10 435 796+4 354 350)/100=8 874 088 руб. (парк)

где - учитывается в том случае, если амортизация вычислялась линейным способом.

10. Калькуляция и структура себестоимости. Расчет себестоимости единицы транспортной продукции

10.1 Калькуляция переменных и постоянных затрат

Калькуляция - величина затрат по каждой статье затрат, приходящаяся на единицу продукции. Калькуляция переменных и постоянных затрат приводится в табл. 5

Таблица 5 Годовая сумма затрат и структура себестоимости

№	Статьи затрат	Годовая сумма затрат, руб.	Значение по статьям на единицу продукции	Структу-ра себестои- мости, %
1	Затраты на топливо	5 964 497	12,4	22,2
2	Затраты на смазочные и обтирочные материалы	1 192 898	2,5	4,4
3	Затраты на техническое обслуживание и ремонт	2 526 496	5,3	9,4
4	Затраты на восстановление и ремонт шин	751 905	1,6	2,8
5	Амортизация подвижного состава (нелинейная)	-	-	-
6	Итого переменных расходов	10 435 796	21,8	38,8
7	Амортизация подвижного состава (линейная)	4 354 350	263	16,2
8	Накладные расходы	8 874 088	536	33,0
9	Итого постоянных расходов	13 228 438	799	49,2
10	Заработная плата водителей	3 228 498	195	12,0
11	Общая сумма затрат (Зг)	26 892 732	1015,8	100%

1. Годовая сумма затрат по каждой статье затрат принимается согласно расчетам, приведенным в п. 4-9.

2. Значение по статьям на единицу продукции (столбец 4 табл. 5) определяется следующим образом:

по статьям (строки 1-6) делением на L_общ;

по статьям (строки 7-10) делением на АЧ_р.

10.2 Расчет себестоимости единицы продукции через технико-эксплуатационные показатели

Себестоимость перевозки 1 т груза S_1т:

S_1т=(С_км·l_ег) /(q·g·b) + (С_ч·t_е)/(q·g) + (р_т+р_ткм·l_ег)· ·К_вб ,

где t_е= (l_ег+v_т·b·t_п-р)/(v_т·b) – время на одну ездку;

С_км - удельные переменные затраты на перевозки на 1 км пробега (строка 6, столбец 4 из табл.5);

С_{ч -} удельные постоянные расходы на 1 ч работы (строка 9, столбец 4 из табл. 5);

К_вб - коэффициент, учитывающий отчисления во внебюджетные страховые фонды (в 2013г. – 1,3).

Себестоимость 1 тонно-километра S_1ткм:

S_1ткм = С_км / (q ·g · b) + (С_ч ·t_е) / (q·g·l_ег) + (р_т/l_ег+р_ткм) · · К_вб.

Себестоимость 1 км пробега S_1км:

S_1км = С_км + С_ч/v_э + (р_т/l_ег+р_ткм) ·g·b·q· ·К_вб,

где v_э – средняя эксплуатационная скорость.

v_э = (l_ег·v_т) / (l_ег+t_п-р·v_т·b);

Себестоимость 1 ч эксплуатации S_час:

S_1ч = С_ч + С_км·v_э + [(р_т+l_ег·р_ткм)·g·q] · · К_вб /t_е

S_1т=(21,8*40)/(15*0,9*0,7)+(799*1,97)/(15*0,9)+

+(0,257+0,238*40)*0,6*1,25*1,3=203,4 руб.

p_m = (H_m*Cч)/60 =( 0,14*110)/60 = 0,257

p_mкm = (H_mкm* Cч)/60 = 0,13*110/60 = 0,238

H_m = t_п-р/(q*y) =1,83/(15*0,9)=0,14

H_mкm = 60/(q*β_норм*γ*Vt) = 60/(15*0,7*0,9*50) = 0,13

S_1ткм =21,8/(15*0,9*0,7)+(799*1,97)/(15*0,9*40)+

+(0,257/40+0,238)*0,6*1,25*1,3=5,46 руб.

v_э=(40*50)/(40+1,83*50*0,7)=19,22 км/ч

S_1км=21,8+799/19,22+(0,257/40+0,238)*0,9*0,7*15*0,6*1,25*1,3=48,62 руб.

S_1ч=799+21,8*19,22+((0,257+40*0,238)*0,9*15*0,6*1,25*1,3)/1,97=1362руб.