4.1 Затраты на топливо

Затраты на топливо З_m рассчитываем по формуле:

;

где Q_н - нормативный расход топлива, л;

Ц _л- цена 1 л топлива в текущих ценах, руб.;

L - пробег, принимается равным 1 км.

Для бортовых грузовых автомобилей и автопоездов, фургонов:

Q_н =[(Н_100км/100) L_год+(Н_100ткм/100) W_год]*(1 + 1,01D),

где Н_{100 км} - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

D-поправочный коэффициент к норме

Q_{н(1 авто)}=[(23,1/100)*68 507+(1,3/100)*647 392]*(1+0,01*0)=24 241л

З_{m(1 авто)}=24 241*35,15*1=852 071 руб.

З_m(парк)= З_{m(1 авто)} * А_сп = 852 071 *7 =5 964 497 руб.

4.2 Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы

Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы З_см упрощенно можно принять:

З_см = 20 % от З_т = 0,2 * З_т - для дизельных автомобилей

З_{см(1 авто)}=0,2*852 071= 170 414 руб.

З_{см(парк)}= З_{см(1 авто)}* А_сп = 170 414 * 7 = 1 192 898 руб.

4.3 Затраты на техническое обслуживание и ремонт

При расчете нормативных затрат на ТО и ТР З_ТОиТР ориентируются на данные раздела 4 с.58. - таблица "Ориентировочные нормы затрат на ТО и ТР подвижного состава" [2]. Нормы затрат на ТО и ТР подвижного состава включают затраты на оплату труда ремонтных рабочих (40%), запчасти (35%) и материалы (25%). Если нормы указаны по 2005 году для 1-й категории условий эксплуатации автотранспортных средств, то необходимо рассчитать интегральный коэффициент инфляции К_п за период 2006-2014г. через индексы инфляции I₂₀₀₆, I₂₀₀₇,…, I₂₀₁₃, I_2014.

З_ТОиТР= L_год  Н_ТОиТР.  к_у к_{п ,}

где Н_ТОиТР - норма затрат на ТО и ТР, руб./1км;

К_п - коэффициент приведения (к современным ценам), К_п = ,

где I_i - индекс инфляции в соответствующем i-м году.

К_у- поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (табл.3).

Таблица 3 Поправочные коэффициенты K_у в зависимости от категории условий эксплуатации автотранспортных средств

№	Категория условий эксплуатации	Kу
1	I	1,0
2	II	1,0
3	III	0,95
4	IV	0,90
5	V	0,90

При расчете затрат на ТО и ТР используется показатель Н_ТОиТР, который применяется с поправочным коэффициентом 2 [2] . В этом случае коэффициент приведения считается как К_п = 2 х I₂₀₀₆ * I₂₀₀₇ *… *I₂₀₁₄.

К_п=2*1,1187*1,1328*1,0088*1,0878*1,0610*1,0658*1,0645*1.0715=

=3,584

З_{ТОиТР (1 авто)}=68 507*1,47*1,00*3,584 =360 928 руб.

З_{ТОиТР (парк) =} З_{ТОиТР (1 авто)} * А_сп =360 928 *7 =2 526 496 руб.

4.4 Затраты на ремонт и восстановление шин

Затраты на ремонт и восстановление шин З_ш рассчитывают:

З_ш= (Н_шС_шL_годn_а) /(1001000) ,

где Н_ш - норма затрат на восстановление износа и ремонт шин, %;

Н_ш=100 % /Н_iК_у , %/1000 км;

Н_i - норма эксплуатационного пробега шины, тыс.км (см.[1], табл. 2 "Среднестатистический пробег шин грузовых автомобилей"); [7]

С_ш - стоимость шины, руб./шину (см. Интернет-ресурс,[9]);

n_а - количество ходовых шин автомобиля;

Н_ш=100%/140*1,00=0,714%

З_{ш(1 авто)}=(0,714* 21 960*68 507*10)/(100*1000)=107 415 руб.

З_ш(парк)= З_{ш(1 авто)}* А_сп =107 415 *7 = 751 905 руб.

К_у - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.